Прихожу сегодня на стоянку а под машиной пятно. Открыл капот а защита вся в масле. Отвез на эвакуаторе в Неокар. Осмотрели и сказали по ГУР я не первый с наступлением морозов, на шлангах слабые хомуты. И еще про привелегерованый сервис целая песня, позвонил на горячию линию заказать эвакуатор и мне сказали только он будет не раньше понедельника очень большая загрузка пришлось перейти на высокие тона и русский мат тогда эвакуатор нашелся сразу в течении часа.

Сама жижа-то не связана с мотором, но если мотор 3,6 или 3,0 то льется синтетика Mopar или Pentosin CHF 11S или аналоги, так как у них электрогидроусилители. ATF +4 для моторов 5,7. Мне ОД г. Тюмени предлагают залить Shell LHM-S - оно минеральное и имеет меньшую плотность, хотя температуру застывания имеет почти такую же -56С. На Фордах (Фокус ST и Expedition старых моделей) имеется у некоторых владельцев (далеко не у всех) проблемка течи ГУР из разных мест, где послабже. Так они на зиму обматывают радиатор ГУР каким-нить изолоном для утепления))), говорят помогает.

 

 

Я лично для себя пока решение не принял что буду лить в ГУР (пентосин или шелл), но мне тож предстоит это решать - у меня потекла немного рулевая рейка справа, замена по гарантии. Хочу выбрать жижу чтоб к этому вопросу больше не возвращаться.

Не совсем понял Ваш пост.

Вообщем поехал я менять жидкость ГУРа по рекомендациям Vladimir_G на Кастрол...но на сервисе обнаружили течь не только из хомутов, выдавило масло и из хомутов на насосе и из самой рейки (вроде с регулировочной гайки). Решил в таком состоянии машину не трогать и позвонил ОД. Естественно единственное что я мог услышать -"Доливайте жидкость и приезжайте, будем смотреть". Долил, приехал...осмотр.....заключение мастера по ремонту-замена рулевой рейки по гарантии со всеми шлангами и радиатором охлаждения ГУРа. Ремонт продлился 1,5 недели, дали подменку)) Еще потек сальник на "раздатке"-тоже поменяли. Как то так.

Коллеги, а как самому проверить возможную течь рейки? Я просто в данном вопрос "чайник".

..............Chrysler рекомендует свои. Но согласитесь, могут ли гидравлические части ГУРов от Chrysler, BMW, Toyota (и т.д.) так отличаться друг от друга, что масло одного будет фатальным для другого. Технически все ГУРы выполнены одинаково (насос, клапаны, поршни).

Бегло посмотрел, что рекомендуют в наш ГУР производители масла:...........

 

Уже высказывался по этому поводу, на Грандах дорестайл три типа гидроусилителя руля.

1. Классический привод насоса, от ремня.

2. Электро усилитель, нет насоса.

3. Электро-гидроусилитель, привод насоса от эл. двигателя.

На рестайле последний тип насоса.

Так вот если в эл. гидро усь.  залить жижу которая заливается в обычные системы усиления т.е. с приводом от ремня, на морозе происходит загустевание жидкости до состояния при котором эл. двигатель не способен провернуть вал насоса и как результат выход из строя дорогостоящей детали (моторчика).

Простыми словами сгорает он и усе. Вот такие фатальности если не выполнять рекомендации

Изменено 10 февраля 201511 г пользователем abp86

Ну вот, а Vladimir_G   всем подряд советует лить Кастрол Другие, полагают, что лить можно всё подряд, лишь бы по цвету темная была и надпись ГУР присутствовала

И дело даже не в том правы они, или правы вы, а в том, что чтобы давать такие советы, надо и уметь нести за них ответственность.

Иначе крякнувший ГУР останется только вашей проблемой и вашего кошелька.

Не думаю, что условный Vladimir_G  после ремонта попросит прислать счёт на оплату ему, после его же дельных советов 

Изменено 10 февраля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

 

 

Простыми словами сгорает он и усе. Вот такие фатальности если не выполнять рекомендации

Это предположение или у кого-то есть такой опыт? Разве нет защиты от перегрузки? Вообще я основывался на рекомендациях маслопроизводителей именно для нашей машины. Ну и для уточнения - у различных производителей машин ГУРы одинаковые (схематика устройства), что касается электроГУРов - то подозреваю, что они тоже мало чем отличаются у различных авто. Я не утверждаю, что ГУРы и электроГУРы одинаковы.

В чем непонятно? У топикстартера течь ГУР, он живёт на севере, где бывает очень и очень холодно. Чтобы ситуация у него не повторилась, требуется замена шланга и жижи. Жижа в ГУР должна быть более стойкой к морозам, так как правило, течь происходит именно в морозы. И течёт не только в шлангах, текут и рейки. ОД Тюмени предлагают Shell lhm-s - минералка. Так понятней?)))
У меня тоже течь была, вчера поменяли рейку по гарантии в Екатеринбурге, я залил в ГУР Карстрол Транзмакс Z (по советам "бывалых" и этого форума), будем посмотреть (зима не кончилось у нас ещё, возможно будут морозы) , но субъективно - руль стал легче крутиться.
Спросил у ОД Екатеринбурга часто ли течь ГУР - они сказали, что в основном у тех, кто с севера приезжают.
Про Форды. Владельцы фордов (некоторых) обматывают радиатор Гур, утепляют на зиму.

Изменено 13 февраля 201511 г пользователем Wolffserg

На 3.6 не всегда электрогур, надо смотреть по каждой машине.

Да, я уже знаю.

...на НГ ездил за полярный круг в Финляндию... приехал, отдохнул, на след.день гляжу под капот - все жидкости норм, в бачке усилителя сухо.

время - у них Крисмасс, никто не работает, нашел на одной заправке открытый магазин запчастей, объясняю ситуацию, они мне ATF суют: мы, мол, только такое льем - все отлично.

поблагодарил честной народ, но воздержался. позвонил в Автолайт, говорят: обычная тема, долейте чуть-чуть и забудете. на всякий случай, дали номер мерсовского аналога.

когда заработали буржуи, поехал за тридевять земель к ОД. что-то долго возился в компе мужик, уходил на склад, пришел, говорит: нет у нас вашего масла.

хотел уж было расстроиться, но напротив увидел дилера МБ, побежал к нему, взял с перепугу ихнего аналога аж две литровых банки - чтобы заливать было что в дальнейшей дороге по забугорью.

сразу залил миллилитров 150 (я так понимаю - сразу за бачком уровень был), потом еще один раз 30-50. потом к ОД приезжал - никакой течи не обнаружили, уровень так и до сих пор держится под МАКС.

...к чему это я?...

ах, да.... отдам нуждающемуся по-товарищески одну банку мерсовского аналога на доливку.   ​  я в МО.

...могу переправить в Югру (Когалым, может даже получится докинуть до Лангепаса)... правда, не уверен, что после всего вышесказанного, северянам будет нужен сток... 

...кстати, можно попытаться и в Уфу закинуть... 

Мне пентосина зеленого у ОД долили и всё норм.

я залил в ГУР Карстрол Транзмакс Z (по советам "бывалых" и этого форума), будем посмотреть 

Я так понял у вас Электрогур?

Мне вот тоже рейку поменяли, жидкость думаю на какую менять. Думаете подходит  трансмисионное масло для электрогура?

Да, у меня электрогур, уже проехал около 2-х тысяч км., полет нормальный, руль немного легче крутиться стал. Вообще другие ведь тоже заливали, я ж тоже по советам... Для своей личной объективности мне нужен холод до минус 44 и посмотреть потечет рейка или нет. В оригинале заливается мопар, но какие характеристики у этого мопар кроме вязкости и цвета никто не знает. Вот Пентосин chf11-s (зеленый) или Кастрол Транзмакс Z (желтоватый) эти можно заливать, про них все понятней. На Мопаре я знаю, что вновь потечет рейка в холода.

Изменено 13 февраля 201511 г пользователем Wolffserg

Коллеги, а как самому проверить возможную течь рейки? Я просто в данном вопрос "чайник".

Вот к примеру у меня на 7000 запотела рейка. Руль вывернут вправо до упора.

У диллера как раз была в наличии рейка. Вечером сдал, на следующий вечер забрал машину.

Масло то же самое осталось?    

Машина какие морозы видела?

Денис, если у тебя так же как и у dibanoff, то думаю лучше быть крайне аккуратным при вождении. Гони в Сургут, только предварительно поговори о подменном авто, чтоб пешеходом не стать на неопределенный срок.

Масло то же самое осталось?    

Машина какие морозы видела?

При замене рейки диллер сливает старую (заводскую) жидкость и заливает свою, новую. Я после замены приезжал к диллеру 2 раза за её доливом . Куда уходит - неизвестно. На этот счет у них все отработано. Просто приезжаешь к ним (без записи) и просишь подлить жидкость ГУР. Менеджер открывает рядом шкафчик, достает бутыль с жидкостью, идет к машине, доливает до верхней метки и желает счастливого пути. Хотел у них купить бутыль, говорит что не зачем, как надо будет - приедете....

Брал машину в конце января 2014 года. Морозов в ту зиму в Питере особых то и не помню. Рейка потекла в августе-сентябре 2014 года.

Я после замены приезжал к диллеру 2 раза за её доливом . Куда уходит - неизвестно.

После замены рейки остался воздух...он вышел и уровень жидкости упал. Сейчас не уходит жидкость?

Я сам и подумать не мог, что самый известный в Питере диллер не прокачает систему. После замены рейки вернулся дня через два с пустым бачком и претензией. Долили до максимума. На прошлой неделе упал ниже минимума. Подлили еще. Рейка сухая, видимых подтеков нет. В январе проходил ТО-1 обратил внимание на уход жидкости. Со слов проверили - все нормально.

Изменено 6 марта 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

 

dibanoff, у меня тоже меняли рейку....такая же фигня, только у меня Од в 200 км., пришлось самому долить жижу)

 

Добрый день форумчане!

Опять обращаюсь с проблемой.

После суровых морозов обнаружил слева под защитой лужицу  масла. Полез посмотреть и вижу, что подводящий дюрит к радиатору ГУРа почти висел на соплях, скорей всего выдавило. Соответственно и уровень в бачке упал до минимума.

 

Кое-как подлез и натянул этот шланг и дополнительно накинул еще один хомут. Подскажите это так и должно быть или масло недоброкачественное? Или это масло в другом слабом месте опять вылезет? И чего сейчас долить, чтоб до лета доездить?

А летом опять с проблемой гнать 1200 км  ОД.

Спасибо.

 

 

 

Темы объединены!!!

Читаем п.2.1 Правил, изучаем тему...

Изменено 16 марта 201511 г пользователем Nordicus
merge toppic

с Вашими морозами сложно что-либо прогнозировать, я в эту зиму в Салехард отправил полный набор шлангов ГУРа, причем одноклубник уже менял их прошлым летом на новые - при -38 они не выдержали, машина у него 2005 года 5,7Хеми.

Какое масло синтетическое масло можно лить в систему с электрогидроусилителем?

(кроме Мопара)

@Сибиряк 86, в мануале посмотри.

Если терпит - могу вечером посмотреть ...у меня в багажнике бутыль лежит.

В мануале мопар. Он не про мопар спрашивает.

Какое масло синтетическое масло можно лить в систему с электрогидроусилителем?

(кроме Мопара)

В мануале про синтетический зеленый Пентосин написано.

Какое масло синтетическое масло можно лить в систему с электрогидроусилителем?

(кроме Мопара)

Pentosin CHF 11S

 

Сам такое в субботу купил для долива (50 грамм примерно влезло). 

Мопаровское оригинальное около 900 рублей за флакон

Вопросик - с Мопаром можно смешивать Пентусин (оба зелёного цвета)? В мануале написано, что ОК...но как на самом деле обстоят дела.