Перейти к содержанию

Запах антифриза в салоне


shon73

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Уходит по-тиху, в зимнее время в положении  мах регулятора температуры обогрева салона присутствует запах...

Насколько сложно добраться до радиатора печки в KJ?? И собственно крутелка регулирует положение заслонок или откр\закр некий кран???  Просто в книге ничего не нашел. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@shon73, краника "горячо-холодно" нет . Есть заслонка направляющая поток через или мимо радиатора печки . Она единственная с электроприводом , заслонки распределения потоков - с вакуумным приводом .

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Насколько сложно добраться до радиатора печки в KJ??

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@shon73, честно говоря , пока не знаю .

Когда снимал вентилятор - краем глаза видел только испаритель , печка должна быть за ним . Судя по этой картинке http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wNXx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDNlXHUwNDM0XHUwNDM1XHUwNDNiXHUwNDRjIiwiMzAiOiIyMDA1IExJQkVSVFkiLCI0MCI6IjI0IEFpciBDb25kaXRpb25pbmcgJiBIZWF0ZXIiLCI1MCI6IkhFVkFDIFVuaXQifXx8bWM9PTA1SXx8cmVmPT0yNHx8YXJ0PT0wNUkyNDAwMD8xMT98fGltZz09aTk0Mzcz

 доступ не из легких ...

А Вы севис-мануал смотрели ? Там не расписано ?

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

На exist видел эту картинку -

 

 

 


севис-мануал смотрели ?
а это куда?? направьте плиз  :wacko: 
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а это куда?? направте плиз

Вверху странички есть активные надписи . Выбираем "Файлы" , в них - KJ ( http://jeep4x4club.ru/files/category/14-cherokeeliberty-kj-2001-2007-gv/ ) и качаем много интересного .  :up:

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это не печка.

У меня тоже так подпахивало антифризом в салоне, в основном когда педальку газа придавишь до 3000 оборотов и выше - вылезло недавно в виде трещины на боковой пластиковой банке радиатора....

 

Прогрей двигатель, открой капот и поработай дросселем, потом по запаху найдёшь место протечки. У меня радиатор был сухой, но от него пахло антифризом с левой стороны.

Изменено пользователем Arny-xxl
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы добраться до печки надо торпеду снимать,а это мороки выше крыши,убедись что радиатор не подтекает.

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Всем!!!

У меня Дизель и раскручивать 3000 об нет необходимости :D Замечаю  запах слышен "на светофорах". В движении нет или просто меньше

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо Всем!

post-26759-0-99059900-1422611547.jpg

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел!! Ура!!!
Запарил по полной на прогретом! В двух словах - мокрый стартер. Капает с радиатора ЕГР. Спасибо Vito - в его ветке нашел возможные места утечки!!

P.s в последнее время заменил аккумулятор, но новая Varta как-то вяленько заводила. Я так понимаю, что мокрый стартер "помогал" ей!!

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Заменили патрубки в районе егр, заодно и жидкость  в системе охлаждения. Вроде все гуд!!

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Ещё одна причина возможного запаха:

 

Большое количество ОЖ и выброс ОЖ или паров ОЖ через пробку расширительного бачка или через специальное отверстие расширительного бачка.

  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

В  продолжение...

После устранения течи движок стал работать по ощущениям мягче+ ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшилась дымность. Ранее при ускорении наблюдал клубок за бортом, а сейчас только в случае резкого старта :up:

  • 2 месяца спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


краника "горячо-холодно" нет .

то есть антифриз постоянно проходит по радиатору печки? и если он худой будет течь в салон?  :good:   похоже у меня такой как раз случай...

  • 5 месяцев спустя...
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

При включении печки запах тосола в салоне - несильный, но есть.

Тосол норма, после замены расш бачка залил чуть выше середины за всё лето уровень опустился до середины. 

Есть следы подтекания на нижнем патрубке бачка-завтра заменю.

На полу сухо их нижних вохдуховодов ничего не капает.

Как можно проверить состояние радиатора печки?

 

По местным ценам радиатор 50$ замена 1000$ а то и все полторы.

Хотелось бы убедится что это он прежде чем пол машины разбирать

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


несильный но есть.

воздух тянет через салонный фильтр отчасти из моторного отсека - возможно поэтому

 

 


запах тосола в салоне - несильный но есть.

запах из-за..


Есть следы подтекания на нижнем патрубке бачка-завтра заменю.

замените-понюхаете еще раз... :superstition: ИМХО

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Заменил патрубок и крышку бачка все равно пованивает.

Где обычно течёт тосол в салоне?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

через сам радиатор печки

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На заведённом и прогретом движке (как появится запах в салоне) открой капот и понюхай над радиатором ДВС (особенно над пластиковыми боковинами) - если пахнет, то это течет сам радиатор (у меня так уже 2 раза было). Микротрещину не видно, а вот запах от утечки есть.

Изменено пользователем Arny-xxl
40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На заведённом и прогретом движке (как появится запах в салоне) открой капот и понюхай над радиатором ДВС (особенно над пластиковыми боковинами) - если пахнет, то это течет сам радиатор (у меня так уже 2 раза было). Микротрещину не видно, а вот запах от утечки есть.

Еще одно проблемное место - корпус термостата. По крайней мере на 2,4.  

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Радиатор пахнет именно пахнет а не течёт, радиатору меньше года

Буду ждать зимы авось что-то прояснится

Пока мало повода разбирать торпедо.

Изменено пользователем Sobor
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где обычно течёт тосол в салоне?

ну если 

 


Тосол норма, после замены расш бачка залил чуть выше середины за всё лето уровень опустился до середины.

значит нигде не уходит в салоне...

а при вкл печки тянет в салон из подкапотного...от "пахнущего" радиатора...

  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Я пока так и не смог побороть течь в районе шлангов охлаждения ЕГР. Подтягиваю хомуты - на время помогает. Но доступ плохой, видать нужно снимать и смотреть на патрубки самого ЕГР на наличие трещины. Может кто знает посадочный диаметр шлангов на ЕГР??

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

тонким слоем герметика промазать, обычным сантехническим

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня текло в месте входа патрубков на печку через моторный щит... они за расширительным бачком спрятаны. Вокруг них какой-то утеплитель, напитался и вонял в салон... посадил шланги на герметик и хомуты пошире.

  • 4 недели спустя...
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Так как более никаких утечек обнаружено не было а запах присутствует ... чувствую его правда только я, но решил не ждать зимы и мокрых ковриков прикупил радиатор печки, оригинал Valeo, и по немногу начал готовится к разборки торпедо.

Радиатор с пластиковым верхом, патрубки тоже пластик даже медных усилительных трубок нету. Не брал бы у дилера подумал что фуфло подсунули.

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Процесс

post-32130-0-15557500-1447728236_thumb.jpeg

Кругом бегом у меня заняло часов 8.

Вдвоём наверно можно и побыстрее.

post-32130-0-73402700-1447728126_thumb.jpeg

post-32130-0-26019700-1447728164_thumb.jpeg

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Sobor,

 ну теперь то зима не страшна...по вашим метеоусловиям печка - лишний девайс (ИМХО) - разве что не перегреться движку...

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Печка особо не нужна

Больше изза запаха сделал

Ну и мало ли на север подамся.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • tracker99
    • sten740
    • Compressor86
    • Игорь Борисович
    • Хоппер
    • Killer2269
    • Агент 007
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...