Чип-тюнинг Jeep в Москве

[AVT Performance]

Здравствуйте!
Рады приветствовать уважаемых членов клуба JEEP 4x4 CLUB!

Тюнинг ателье "AVT Performance" предлагает программное улучшение эксплуатационных свойств Вашего автомобиля:

1. Чип-тюнинг.

• Увеличение мощности
• Увеличение крутящего момента

 

2. Программное отключение экологических систем

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) 
• Отключение катализатора (в народе "прошивка E2")
• Отключение системы EVAP
• Отключение сажевого фильтра (DPF)*
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

3. Отключение вспомогательных систем

• Отключение MDS (система отключения цилиндров)
• Отключение вихревых заслонок Swirl
• отключение дроссельной заслонки TVA

 

4. Дополнительные корректировки программного обеспечения

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• Изменение скорости переключения передач
• Изменение точек переключения передач

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• Разблокировка позволяет использование прибора HPtuners для записи модифицированных прошивок 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• Измерение мощности и крутящего момента автомобиля
• Индивидуальная настройка программного обеспечения под автомобиль

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда

 

Чип-тюнинг – это оптимизация работы ЭБУ (Электронный Блок Управления) двигателя, которая производится путем замены программного обеспечения ЭБУ (прошивка).

Изменение прошивки JEEP может преследовать различные цели – начиная от незначительного повышения динамики и заканчивая получением максимально возможного крутящего момента и мощности двигателя.

Существуют мнения о том, что чип-тюнинг уменьшает ресурс двигателя и повышает расход топлива. Эти мнения не совсем достоверны. Правильно проведенный чип-тюнинг производится в рамках допустимых заводом изготовителем характеристик силовой установки автомобиля и естественно ни о каких снижениях ресурса двигателя, коробки передач или ведущих мостов речи быть не может. Расход же топлива напрямую зависит от эксплуатации данного транспортного средства, то есть от водителя, в ряде случаев он даже понижается, но опять же данный параметр зависит от водителя и технического состояния автомобиля.


Стоимость услуг для бензиновых автомобилей до 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

* По желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 15000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 15000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  15000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A

• Не требуется для авто до 2015 года выпуска

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для бензиновых автомобилей после 2015 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг *

Чип-тюнинг  -  35000 рублей

* В стоимость включена разблокировка ЭБУ. Так же, по желанию клиента возможно изменение следующих параметров без доплат:

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

 

2. Программное отключение систем

• Отключение экологии (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение MDS (при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя) - 5000 рублей
• Отключение экологии (без чип-тюнинга) - 25000 рублей
• Отключение MDS (без чип-тюнинга) - 25000 рублей

3. Корректировки программного обеспечения (без чип-тюнинга):

• Изменение оборотов холостого хода
• Изменение температуры включения вентиляторов
• Изменение/отключение ограничителя скорости
• Изменение оборотов отключения топливоподачи (отсечка)

  25000 рублей (любые параметры на выбор или все сразу) 

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

 

6. Разблокировка ЭБУ GPEC2/GPEC2A 2015+ 

• 15000 рублей 

 

7. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

8. Чип-тюнинг уровня Stage3

• Установка компрессора - обсуждается индивидуально
• Настройка программного обеспечения под компрессор с использованием диностенда - от 60000 рублей

 

 

 Стоимость услуг для  дизельных автомобилей до 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

      Чип-тюнинг  -  17000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: * 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

**После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

5. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

 

 Стоимость услуг для дизельных автомобилей после 2012 года выпуска: 

 

1. Чип-тюнинг.

Чип-тюнинг  -  20000 рублей

 

2. Программное отключение экологических и вспомогательных систем при заказе совместно с чип-тюнингом двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 5000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)* - 5000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 15000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 5000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 5000 рублей

* После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

3. Программное отключение экологических систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя: 

• Отключение клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR) - 10000 рублей
• Отключение сажевого фильтра (DPF)** - 10000 рублей
• Отключение системы впрыска мочевины SCR/AdBlue - 25000 рублей
• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

* При заказе двух услуг скидка 20%, при заказе трёх и более услуг скидка 30%

** После программного отключения необходимо полное физическое удаление сажевого фильтра.

 

4. Отключение вспомогательных систем при заказе без чип-чиптюнинга двигателя:: 

• Отключение вихревых заслонок Swirl - 10000 рублей
• отключение дроссельной заслонки TVA - 10000 рублей

 

5. Чип-тюнинг автоматических коробок передач

• При заказе совместно с чип-тюнингом двигателя - 15000 рублей
• При отдельном заказе - 25000 рублей

6. Измерения на полноприводном динамометрическом стенде

• от 5000 рублей

 

 

 

Для зарегистрированных участников jeep4x4club.ru предоставляется скидка 10%

Для владельцев клубной карты jeep4x4club.ru предоставляется скидка 15%

 

Контактная информация:

Спойлер

Москва: проезд Добролюбова 3с2, AVT Performance
Тел. +7 906 797 9966 

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Вологда: ул. Можайского, д. 69, AVT Performance
График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.
Тел. +7 921 680 53 55

Тел. 8 800 234 30 40 (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Сочи: Адлер, ул. Авиационная, д. 54, AVT Performance

График работы: понедельник - суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 918 104 44 45

Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

Хабаровск: Степной переулок, 6 бокс 112, AVT Performance

График работы: ежедневно с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.

Тел. +7 909 824 60 10

Тел. 8 800 234 30 40  (многоканальный)
Web: avt.ru
*Внимание! Работаем по записи! Не забывайте звонить перед приездом.

 

 

Графики замеров мощности:

Спойлер

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 5 AT:

Черная линия оригинал - 243л.с. и 552нм
Красная линия - тюнинг 304л.с. и 694нм

 

График замера на мощносном стенде Jeep Cherokee WK2 3.0 CRD 8 AT:

Черная линия оригинал - 249л.с. и 534нм
Красная линия - тюнинг 292л.с. и 645нм

 

 

[EmerA]

 

 

но живя в Москве тяжело адаптироваться (пробки млин)

 

Так пораньше выехал.... и по МКАДу!!!            Я вон днём по Новориге как всадил.....      

[Артемий]

Приезжала к нам машина на тест, но как-то потихоньку слилась, отключали программно ЕГР и делали первоначальный тюнинг... Если есть возможность подъезжайте, продолжим

 

Так это...на бензинках нет ЕГР...

 

Точно, перепутал, отключали контроль катализатора... Время прошло много уже + весна....

 

Отключение контроля разве не укокошат скоротечно каталики?

Я так понимаю, если уж и выключать, то надо это совмещать с их физическим удалением.

[AVT Performance]

На том автомобиле катализатор неисправен был. При исправном катализаторе, нет необходимость его демонтировать и отключать контроль, прибавки мощности это не даст.

[murey]

Вчера чипанул. Ничего не отключал.

Авто поинтересней поехало. Всего пока не осознал но нравится. .

Пробеги пока не большие. Думаю не пожалею

[Гость]

Микро-отчетец!!!

Откатано мной на самой "зверской" прошивке более 5000 км!!!

 

Итак эмоции: в московских пробках и спокойной езде все, как и было до прошивки - 10.3 расход, все плавно и комфортно (редко так езжу).

Но когда ты знаешь, что у тебя под капотом за 300 лошадок на "гражданском" дизеле многое меняется - езда более агрессивная! Успеваешь зайти туда, куда не успевал при стоке, как на трассе так и городе!!!

И да, про трассу - набирает очень легко в любом диапазоне скоростей и оборотов. Про расход - 140-160 км/ч расход ~11.7 л!!!

 

И немного советов: берегите заднюю резину (у нас авто в гражданском режиме - заднеприводные), берегите стоковые тормозные диски (слабоваты к перегреву) и, считаю главное для дизеля, меняйте воздушный фильтр чаще (я меняю раз в 2500-3000 км)

 

Ну пока так!!!

Всем мир и берегите коней!!!

[олегТТ]

Вчера чипанул.

Да ну ?!!! Неужто свершилось ?  Ну , теперь держись !

 

Мои поздравления !

Изменено 19 апреля, 2015 пользователем олегТТ

[suzik]

И немного советов: берегите заднюю резину (у нас авто в гражданском режиме - заднеприводные)

а можно тут по подробнее!?!?

[slv]

 

Откатано мной на самой "зверской" прошивке более 5000 км!!!

 

Так, так, не понял!

у них есть варианты других прошивок что ли? 

я думал ECUTuner одну какую-то прошивку льет и всё. 

[Nordicus]

 

 

а можно тут по подробнее!?

Go to FAQ WK2 - модуль 4WD. И   например, этот топик ...

[Гость]

а можно тут по подробнее!?!?

Передок срабатывает только при пробуксовке задней оси и по сему,задняя ось шлифует чаще!!!Как то так!!!При таких обстоятельствах Я колеса перекидываю раз в месяц!!!

[DimitrySS]

Передок срабатывает только при пробуксовке задней оси

Андрей, привет!

Понимаю, что могу быть обвинен в офф-топе, но как быть с этой табличкой:

Не совсем понимаю как задняя ось может шлифовать асфальт больше, чем передняя при распределении усилия в 40/60 и постоянно подключенном полном приводе.

[Nordicus]

как быть с этой табличкой

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38800-chip-tiuning-jeep-v-moskve/?p=1063127

 

 

 

зы тем более, что Selec Trac ставили на прежние Чирки, у нас же КвадраТрак2 идёт

[олегТТ]

Не совсем понимаю как задняя ось может шлифовать асфальт больше, чем передняя при распределении усилия в 40/60 и постоянно подключенном полном приводе.

Вполне себе может , т.к. спереди 40% , а сзади 60 % этого усилия.

У меня на Гранде WH при нашем постоянном распределении 43/57(или 42/58 точно не помню) заметен был разный износ протектора резины за сезон - сзади больше. А уж при 40/60 будет и подавно.

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем олегТТ

[Pifagor]

Почитал, почитал и записался на сегодня...на 17:00, как все сделаю, как чутка поезжу напишу свой отчет...!!!

[slv]

Иии?

[MGPS]

Иии?

Напоминает как только зелёный зажёгся, сзади уже сигналят.

[slv]

так точно, Владимир Владимирович

[Pifagor]

Вся процедура заняла чуть более 2 часов!После программирования, поехали прокатились, это как бы проверка.Все объяснили и рассказали по самой процедуре.По первым впечатлениям отклик педали стал лучше, пуляет реально быстрее и это заметно!Теперь нужно немного подождать и обкатать эту прошивку, коробка адаптируется под стиль езды! На выходных поеду за город,тоже немного погоняю. Позже отпишусь.Всем привет!)

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Pifagor

[MGPS]

Чтож никто про выхлоп то не напишет, при педали в пол идёт чОрный дым али нет?

[suzik]

@MGPS, я когда на тапку жму, обычно за рулём сидю и выхлопуху не вижу! :)
попробую седня на месте погазовать!

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[JefFly]

На месте бесполезно... Под нагрузкой надо

[AVT Performance]

Чтож никто про выхлоп то не напишет, при педали в пол идёт чОрный дым али нет?

Не дымит

[Pifagor]

@MGPS, по-моему никакого дыма нет...! 

[Pifagor]

Сегодня на МКАДЕ пока до работы ехал снова немножко придавил...динамика реально лучше,и в начале и с 90-100 до 140 очень быстро набирает, раньше было похуже...турбоямы нет!

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Pifagor

[AVT Performance]

а можно тут по подробнее!?!?

Передок срабатывает только при пробуксовке задней оси и по сему,задняя ось шлифует чаще!!!Как то так!!!При таких обстоятельствах Я колеса перекидываю раз в месяц!!!

Андрей, привет!

Понимаю, что могу быть обвинен в офф-топе, но как быть с этой табличкой:

selec-terain.JPG

Не совсем понимаю как задняя ось может шлифовать асфальт больше, чем передняя при распределении усилия в 40/60 и постоянно подключенном полном приводе.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38800-chip-tiuning-jeep-v-moskve/?p=1063127

зы тем более, что Selec Trac ставили на прежние Чирки, у нас же КвадраТрак2 идёт

Вполне себе может , т.к. спереди 40% , а сзади 60 % этого усилия.

У меня на Гранде WH при нашем постоянном распределении 43/57(или 42/58 точно не помню) заметен был разный износ протектора резины за сезон - сзади больше. А уж при 40/60 будет и подавно.

 

График снятый на стенде:

 

Как видим, передний привод никаких 40% не вкладывает без пробуксовки заднего моста.....

 

[slv]

Такую бы картинку в режиме snow

[EmerA]

 

Как видим, передний привод никаких 40% не вкладывает без пробуксовки заднего моста.....

Я вообще не пойму, откуда они это вычислили....?

40/60 - по-любому зад на себя больше берёт....

[AVT Performance]

Такую бы картинку в режиме snow

 

График с рейстайла WK2

[slv]

Сегодня выходной? Или можно подъехать?

[murey]

Я когда делал, по телефону договаривался. так быстрее и проще