Перейти к содержанию

Режимы управления фарами


mrdikii

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Алгоритм DEKO у меня не сработал. На положении 0 при запуске все-равно горят габариты, но только спереди. Может это потому что у меня до рестайленговый Гранд?

Изменено пользователем Evgenk
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@PowerWheels,  А без Константина это никак не решается? Неужели в настройках нельзя сделать?

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,  Гранд Чероки 2012 дизель WK2. Я думал, что в этом разделе у всех такие тачки.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,  Гранд Чероки 2012 дизель WK2. Я думал, что в этом разделе у всех такие тачки.

Нет, у нас тут джипы как с алгоритмами даймлер-крайслер так и фиат.

 

Глядим в подкапотное пространство, левее ближе к лобовому видим блочок, снимаем крышку и вытаскиваем две правые релюшки (всего их там 4-е, наши те что ближе к водительской стороне), заводим двигатель, если ДХО не горят значит вытащили те.

P.S. Та же самая операция для отключения ДХО описана и в мануале стр.107.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@PowerWheels, А без Константина это никак не решается? Неужели в настройках нельзя сделать?

Не все решается в настройках юзера, такого плана настрока требует определенный дилерский софт. Все включается и отключается штатно, никакого колхоза.

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, Не четкости, не ясности. Может есть кто-то более адекватный, который может помочь конкретно?

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вам Деко все четко расписал.

Если заглушить машину в положении крутилки "О", то при заводе и последующем ее тарахтении ходовые огни не включаться, пока не переведешь в Драйв.

Если дальше снова включить Паркинг, то они не погаснут - придется снова глушить и заводить. Подчеркну еще раз - все это в положении крутилки "О".

Почему у вас как вы написали они продолжают гореть - сказать не могу. Автозапуск включен? У меня в "О" звести автозапуском, то горят изначально.

 

Сей алгоритм реализован по умолчанию, никаких перепрограммингов не надо. У меня рестайл, подтверждаю слова Деки. Перегрограммируют те, кто хочет и в движении в положении крутилки "О", чтобы ходовые не горели.

Изменено пользователем Cyxou
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не четкости, не ясности. Может есть кто-то более адекватный, который может помочь конкретно?

 

mqdefault.jpg

Изменено пользователем Артемий
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou,  не работает. На стоячем авто при глушении в ЛЮБЫХ положениях, а не только при 0, а потом при запуске двигателя горят фары!!! причем при стояночном тормозе и без него, в любых сочетаниях!!! Автозапуска нет, как я думаю. Что еще попробовать, кроме перерезания проводов и выкручивания ламп? 

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Вам Артемий написал выше про предохранители. Попробуйте перечитать. На дорестайле только так.

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем нужно ходовые огни тушить, если только радиопередачу дослушать? Пусть горят и слушайте себе спокойно.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем нужно ходовые огни тушить, если только радиопередачу дослушать? Пусть горят и слушайте себе спокойно.

Иногда надо тушить, когда с кем-нибудь "радио слушаешь"!))
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cyxou,

У коллеги ДОрестайл (как оказалось). Но он, почему-то, упорно это не хочет указать в профиле или подписи, что и породило половину бесполезных для него советов в этой теме (в том числе и мой и ваш) :)

Причём я в своём посте чётко написал, мол, у меня рестайл и на нём всё так-то и так-то.

Но @Evgenk, всё равно пошёл пробовать на своём, после чего отрапортовал, что ничего не получилось :)

Ну так, естественно.... :)

Изменено пользователем DEKO
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, Не четкости, не ясности. Может есть кто-то более адекватный, который может помочь конкретно?

Адекватнее вот этого

Нет, у нас тут джипы как с алгоритмами даймлер-крайслер так и фиат.

 

Глядим в подкапотное пространство, левее ближе к лобовому видим блочок, снимаем крышку и вытаскиваем две правые релюшки (всего их там 4-е, наши те что ближе к водительской стороне), заводим двигатель, если ДХО не горят значит вытащили те.

P.S. Та же самая операция для отключения ДХО описана и в мануале стр.107.

Только продажа джипа, иначе с такой психоматикой у вас от джипа крышу снесёт к масленице

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, кхе-кхе, а откуда в ДОрестайле ходовые огни?  :blink:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


откуда в ДОрестайле ходовые огни

С завода-изготовителя :up:

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, хм, а де? 

post-27887-0-01513500-1482393062_thumb.jpeg

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, вижу линзу - ближний/дальний свет, поворотник и на фото горит габаритный огонь. Где ходовые огни?

Сорри за флуд )) 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Я за попкорном....)))))))))))

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, каким еще корном, пакеж давай свои ходовые )))) 

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда надо тушить, когда с кем-нибудь "радио слушаешь"!))

Может тогда радио с "кем-то" в отеле послушать. Там комфортнее, а машинка в это время спокойно на парковочке постоит? И не нужно себе мозг взрывать крутилками и предохранителями. Машина же она для передвижения, а не для "прослушивания радио с кем-то" холодной зимой, тайно, с потушенными фарами. К тому же для патрульной полиции обычно все тайное часто становится явным и потом в отделении объяснять как слушали там радио. -) А то может напишите американцам предложение такую функцию для России сделать, кнопочку - "послушать радио", и сразу в машине тепло, шторки опустились на все стекла, ни одна фара не светит, ну и разные удобства.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@M.I.W., эта функция уже придуманна, называется "умный дом", еще кондиционер включается и проектор опускается... я думаю ВИДЕОСИСТЕМЫ смогут смонтировать все это без проблем. 

Изменено пользователем PowerWheels
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, каким еще корном, пакеж давай свои ходовые ))))

 

Кирюх, на приведенном тобой фото и есть режим ДХО на дорестайле... ;)

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Я не в курсе,но может эти?

post-21165-0-81236700-1482395220_thumb.jpg

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan, ну не знаааюююю, помнится на советском автопроме это назывались габаритные огни, ну а синенькие, яркие такие на иномарках - ходовые они! А тут вот оно что... хм, а чем тогда тогда габарит отличается от ходового огня? мМ?!  :blink:

Я не в курсе,но может эти?

ИМХО это не р-о-д-н-о-е!

Изменено пользователем PowerWheels
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@PowerWheels, Если следовать логике, то габаритные огни должны обозначать на дороге габариты авто, т. е. переднюю часть и заднюю часть. А режим ДХО обозначает авто на дороге днем, как ТС. Ну, хз, как ещё написать. ))

 

чё?:shades: прям при всех:shades: и ты уверен шо хочешь на них посмотреть:D

Серёга, здароф! У нас нормально все с этим, нам стесняться нечего! :D

Изменено пользователем Du Khan
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SerB, в бане все равны! :lol:  :1126966353:  

@Du Khan, остается узнать что имел ввиду ТС, габаритные огни у него, ДХО (гугл отвечает, что ДХО - Дневные Ходовые Огни) или просто фары ))

Изменено пользователем PowerWheels
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда радио с "кем-то" в отеле послушать. Там комфортнее, а машинка в это время спокойно на парковочке постоит? И не нужно себе мозг взрывать крутилками и предохранителями. Машина же она для передвижения, а не для "прослушивания радио с кем-то" холодной зимой, тайно, с потушенными фарами. К тому же для патрульной полиции обычно все тайное часто становится явным и потом в отделении объяснять как слушали там радио. -) А то может напишите американцам предложение такую функцию для России сделать, кнопочку - "послушать радио", и сразу в машине тепло, шторки опустились на все стекла, ни одна фара не светит, ну и разные удобства.

Эх, дружище, не романтик Вы :rolleyes:  а деффки ох как это любят :spruce_up: Гостиница это очень примитивно :read:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Ivan1978
    • qtm
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99851
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...