Перейти к содержанию

Режимы управления фарами


mrdikii

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Иван, так они не горят. :blink:

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Заглуши тачку и попробуй.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Век живи, век учись...и дураком помрешь. Спасибо Иван! Ни на одной машине такого не было. Одно слово - американец!

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Алгоритм как раз европейский.

  • 2 месяца спустя...
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гаснет если даже стоит на нейтралке и включаешь стояночный тормоз.

Не должно скинутся. Если вдруг что - я договорился с Костей на 1 раз безмозмездно вернуть как он настроил))

При вкл. повортников не гаснут габариты.

Приветствую!!!! Могу поинтересоваться как реализовали ДХО на включение В отключение Р??? 

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

 

8-916-613-94-13, Константин.

 

 

Он настроил

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо!

  • 2 месяца спустя...
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Всем здравия!

Не могу понять, толи лыжи толи че)

Как включить габариты на Jeep Grand Cherokee wk2 2016 MY???

Из положения ноль, поворачиваю по часовой (на габариты) - нет реакции вообще. Поворачиваю дальше (на фары), по часовой, включаются фары и задние габариты...

 

Что не так? :)

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну ё)) А если мне надо на обочине постоять в темноте на заглушенной машине? И как обычно на обочину помещается только половина авто, а другая половина на проезжей части. Или в городе ночью встать в в крайней правой полосе? Надо же как-то обозначиться? Аварийками мигать или с фарами стоять?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте после поворота из положения 0 в положение габариты, нажать на кнопку..Должны включиться противотуманки, полоски тусклее начнуть гореть...ну а след.положение это уже ближний

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если мне надо на обочине постоять в темноте на заглушенной машине? 

На заглушенной машине, если шайба в положение габариты была переведена до того как заглушил, габариты останутся гореть. У меня так.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK,

 

Да, у меня также.

Если ненадолго кого-нибудь во дворе запираю (и чтобы было понятно, что скоро подойду) именно так и делаю - поворачиваю шайбу в положение "габариты" - на заглушенной машине в этом положении горят и передние и задние.

Причём не важно, когда глушить двигатель. У меня работает даже если уже на заглушенной машине повернуть шайбу.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK,@DEKO, так и есть. На заглушенной машине габариты включаются... Поставленный вопрос исчерпан, спасибо ;)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 месяца спустя...
47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос похожий по алгоритму работы света: в разных режимах нашей "крутилки" режимов работы:

1.) "Авто" - все работает как нужно (включается само и выключается когда нужно);

2.) "0" - светятся только ДХО (реснички) спереди в фарах;

3.) "Габариты" - светятся только ДХО (реснички) спереди в фарах, задние габариты почему то в этом режиме включаются только при включении противотуманок передних или задних, если противотуманки выключены, то сзади ничего не горит  :mad: .

4.) Ближний свет - горят реснички спереди, ближний и задние габариты (вроде так и должно быть).

 

Вопрос заключается в том, что в положение крутилки №3 должны вроде как работать и задние габариты вместе с передними ? 

 

Проблему выявил при необходимости остановки на обочине в очень темное время суток и необходимости продолжительное время ждать человека (ближний свет выключил, дабы не слепить встречных) и был неприятно удивлен такой логикой, не поддающейя разумению, т.к. габарит машины сзади в темноте вообще не обозначался, пришлось включить дополнительно противотуманки сзади, что бы включились задние габариты. Неужели так и должно быть ?

По сути при положении крутилки в положениях 2 и 3 ничего не меняется, если не включены противотуманки, это нормально или только у меня так ??? 

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дорестайл.

В положении 3 как при включенном, так и при выключенном моторе горят как передние, так и задние габариты.

 

НО! Пару раз сталкивался с маниакальной любовью Крайслера экономить электричество (на сход-развале Рем погасил стоп-сигналы через какое-то время).

Так что не исключаю, что при долгой стоянке с неработающим мотором (дабы не разрядить аккумулятор) будет отключен свет. Что конечно может быть опасно в некоторых случаях...

Изменено пользователем Andyfour
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

стояночные огни включённые на выключенном зажигании, погаснут вместе с акб

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Andyfour, так вот у меня так раньше и было (тоже горели задние габариты в положении 3), а тут давно не обращал на это внимания (по большей части в основном на Авто режиме без заморочек стоит) и такой неприятный сюрприз. Может в какой либо очередной прошивке при предыдущих ТО Крайслер очередной эконом сюрприз заложил ? Надо будет вечером попробовать на заглушенной машине покрутить ручку.  

Изменено пользователем HUNTER-Alex
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Может просто инструкцию почитать

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

стояночные огни включённые на выключенном зажигании, погаснут вместе с акб

Привет Иван, т.е. в положении "3" задние "стояночные огни" все таки должны работать ? Или только на заглушенной машине ? При работающем двигателе они не работают в положении 3 без противотуманок, как то странно, раньше точно было по другому. 

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

при остановке на обочине с работающим мотором, необходимо включать АВАРИЙКУ.

у Вас нет на рестайле режима габаритов, т.к. этот режим не сертифицируется по европейским нормам.

да и по нашим тоже правилам нельзя двигаться на габаритах.

Либо ДХО, либо ближний, либо птф

 

я бы Вам ещё задние ПТФ вырубил.

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я бы Вам ещё задние ПТФ вырубил.
зачем  :D? , совсем темно будет  :ph34r:, про аварийку я что то не подумал, машина то исправная была  :up: . Иван, т.е. ты к тому, что все так (не по людски) и должно работать ? А в инструкции, между нами, про это ничего не написано и понятие "стояночные огни" отсутствует  :shades: , а толкового описания режима работы №3 вообще нет !  При выключенном зажигании задние габариты и подсветка номера должны работать еще 8 минут ?
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Маркетологи сейчас пишут, вот и бредятина везде.

 

Если нужны габариты, Костя тебе их сделает, у америкосов он есть.

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, все Иван, спасибки за разъяснения, разобрался: в положении 3 горят и сзади и спереди габариты только на заглушенной машине, по факту, в натуре, они получаются как "стояночные огни", правда гаснут усе через 8 минут в целях недопустимости разрядки нашей батарейки под пассажирским сидением. Как только заводишь авто, то сзади все напрочь тухнет в режиме "3". Придется привыкать к такой дурной логике пиндосов.

  • 3 недели спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мои! всю тему не читал.... но если правильно понял вопрос про то как отключить ходовые при заведенном двигателе. Это могут сделать наши умельцы в Питере и в Московии. они там какую то галочку снимают в программе и ходовые загораются только при переключении коробки в драйв. Мне так и сделали. И сделали так же отдельно габариты и свет. Рекомендую!

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если заглушить машину, поставить крутилку на «0» и потом опять завести., то ничего гореть не будет, кроме приборки, пока драйв не включишь.

Изменено пользователем Сергей771
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771, цикл через 80 сообщений :) :) :) (без обид ... )

(третое сообщение в темму)

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/49594-kak-vykliuchit-fary-pri-rabotaiuschem-dvigatele/?p=1328691 

Изменено пользователем slowtraveler
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ничего не понял! Человек спросил - я ответил! В чем проблема то?!)

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771, да ничего - проблем нет...

Просто заметил, что про ето писали в первая страничка етой-же теме (третое сообщение, а Ваше сообщение - 83-ое).. Видимо опять пошли по кругу повторять, и топтать на месте :)

Изменено пользователем slowtraveler
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@slowtraveler, да тут всегда так, ты ещё в тему: «Какой бензин лить, 95 или 92?», не заходил!))) Там модератор не с метлой, а на бульдозере чистит!))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Ivan1978
    • qtm
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99851
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...