Перейти к содержанию

Код разблокировки магнитолы WK/WH


Дизель

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Сахалин
Опубликовано
Опубликовано

По опыту личному скажу. Скинь клему с аккомы на минуту и подсоедини обратно и будет тебе счастье. Сама определится если она родная с конвеера идет

  • 2 недели спустя...
34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Я в аналогичной ситуации обращался к официалам. Совершенно бесплатно, через неделю дали код. Всё общение шло по электронной почте.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Куплю в любом состоянии штатную магнитолу(главное чтобы монитор был цел) на WH 2007 год!

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

не нашел соответствующей темы, машина из еопы, нет карт россии в музыке и нет рус языка, с этим делают что то или можно не рыпаться? 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

не нашел соответствующей темы, машина из еопы, нет карт россии в музыке и нет рус языка, с этим делают что то или можно не рыпаться? 

 

что за машина, что за магнитола?

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

@nos710, гранд чироки 8 год большая магнитола комплектации оверленд 

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не делают, карт россии и русификации нет, не было и не будет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С этим поступают просто - меняют голову на китайца, который умеет чё хочешь вплоть до яндекс-карт.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wrangler
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть магнитола с WH, хочу поставить на WK. Но магнитола (ушастик) требует код !!!

Кто может помочь? буду благодарен!!!

Серийный номер магнитоллы T00AM0966C2233

0
Автомобиль: Wrangler
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос решил тема закрыта. up6 спасибо

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


up6 спасибо

Другого варианта решения я и не ожидал :)

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Гранд чероки 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте может сможите помочь Jeep гранд чероки 2005 по вину ( была сд преобрел мп3 ) CHRYSLER CORPORATION model P05064363AA A. supplier 52884 ISSUE 1 date code 0117 SERIAL NO. T 00 AM 011 7 C3035

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений пенза58, Мацушита, код только через официалов или специальных людей. 

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 WH 2005
Город: Ковров
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

столкнулся с проблемой, у меня сломалась штатная магнитола на  JGC 2005 4.7 WH? решил ее поменять на такую же штатную, купил б/у, вставил требует 4 значный код!

 

подскажите кто сталкивался или решал такую проблему, куда обратиться где найти код?

 

заранее спасибо!

 

Фото:

post-33476-0-05302400-1466180553_thumb.jpg

post-33476-0-94675800-1466180553_thumb.jpg

post-33476-0-24395300-1466180554_thumb.jpg

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проходили. Есть такой товарищ, Андрей up6. Может подскажет чего. Код этой магнитолы не подбирается. 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

раскину карты и угадаю код

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто то недавно,кому то подсказывал по фото наклейки

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 WH 2005
Город: Ковров
Опубликовано
Опубликовано

спасибо Андрею Up6  в решении проблемы, все норм работает!

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано

помогите с кодом для разблокировки магнитолы

Спасибо заранее

part no. P05091508AF
DATA CODE 3564
SUPPLIER 45811D
S/N T H1 AA 3564Y9989

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Только за некоторые деньги

  • 4 недели спустя...
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

столкнулся с проблемой, у меня сломалась штатная магнитола на  JGC 2005 4.7 WH? решил ее поменять на такую же штатную, купил б/у, вставил требует 4 значный код!

 

подскажите кто сталкивался или решал такую проблему, куда обратиться где найти код?

 

заранее спасибо!

 

Фото:

 

3-4 раза клеммы скинь)) мне помогло))

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 WH 2005
Город: Ковров
Опубликовано
Опубликовано

3-4 раза клеммы скинь)) мне помогло))

Да уж все, решили))), щас все работает)

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Yekaterinbourg
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Jeep Grand Cherokee 2006, после прикуривания перезагрузилась магнитола и теперь требует код.

магнитола крайслер

Model P 05064363

Supplier 52884

Issue 1

date code 1856;

serial no T OO AM 1856C3002

 

VIN 1JSHCESM37Y516422

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


магнитола и теперь требует код

Вот тут, шоб далеко не ходить есть несколько вариантов:

 

придется тебе к официалам обращаться за кодом..обычно в сервисной книге его прописывают..а вот если ее там нет то к официалам однозначно

 

По опыту личному скажу. Скинь клему с аккомы на минуту и подсоедини обратно и будет тебе счастье. Сама определится если она родная с конвеера идет

 

вопрос решил тема закрыта.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Yekaterinbourg
Опубликовано
Опубликовано

Сброс клемм не помог, а up6 помог. Спасибо.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000
Город: Унгены
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, я писал код неверный и уже 2 дня напишет wait на дисплее... снял и клему,  тоже самое... как мне сделать сброс на магнитоле?

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4.7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, тоже нужна помощь в разблокировке.

post-23823-0-87310800-1496041427_thumb.jpeg

  • 6 месяцев спустя...
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это стоит некоторых денег

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Летом 300руб за это отдал...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...