Перейти к содержанию

Обогрев передних сидений


prokhopa

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee CRD
Город: MOW
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, приветствую

Вопрос по нагреву передних сидений на дорестайле WK2

- насколько горячо греет

- греет ли широкий сегмент нижней подушки (под коленями) - (в рестайле точно греет=))

 

Спасибо большое за ответы

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@prokhopa,

1. Горячо

2. Нет

  • 1 год спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Плохо работает... Очень долго нагревается.

 

Менять элемент?

 

Кто может ткнуть носом в номер каталожный? 

 

Я нашел вот это - HEATED PAD SEAT CUSHION 04610230AF

 

Но меня в сервисе смутили, сказав, что если есть вентиляция - то  все сложно и дорого.

 

Так что нужно менять у сиденья с вентиляцией?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин... и какой нужен? под булки или под спину?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичный трабл и у меня, но кажется разрыв внутри - то греет сильно то вообще не греет, при этом обогрев руля работает  - пердохранитель у них один и при нажатии кнопки реле щелкает...

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

иногда стоит проверить софт модуля подогрева

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вин... и какой нужен? под булки или под спину?

попробуйте мой 1c4Rjfcg0cc273572 к примеру и то и то...

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

04610198AF + 04610196AE

  • Нравится 1
144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

иногда стоит проверить софт модуля подогрева

Из-за этого тоже косяки могут быть ?

А "04610198AF + 04610196AE" стоят не кисло так )))))))))))))

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могут - некорректная работа

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Прогрев таза ведёт к бесплодию и простатиту. Больше ходите!

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

На диагностике выявили, что греется только задняя часть (та что ближе к спинке) (мат как бы из трех частей состоит)

И что мол обрыв внутри мата

 

Есть смысл покулибничать????

 

Про софт - как бы он неправильно не работал - там же ШИМ идет. Грелись бы все равно все три части.... Так ведь?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на старых джипах если обрыв, то не греет все и сразу, может быть тут что-то намудрили... но колхозить я бы не стал - видел прогоревшие сиденья и кожу, впечатления не сильно приятные

Опубликовано

колхозом можно не угадать с сопротивлением подогрева и тогда вообще перестанет греть вообще

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В смысле не угадать - если там действительно все так, как я представляю (как и описал выше) то там три параллельно включенные секции. Перемычка между секциями крякнулась.  Восстановить ее. Ну сопротивление замерить у работающей. Так, для порядку.

Андрей - а что там может сгореть? Я ж не логику какую то менять хочу.

 

Просто в сервисе говорят, что из за подогрева там все как то криво собрано-склеена. И при попытке отклеить моджно все порвать.. Ну тогда купить новый и не париться.

Изменено пользователем Anry777
76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, в WK2 слабоват подогрев. Вот в WJ он жарил - будь здоров. Может и больше чем надо, но зато сел в мороз в машину, включил, и через минуту сиденье и твоя попа уже подогрелись - выключил. А в WK2 сел в мороз, включил и ждешь-ждешь. Пока нагреется, уже и приехал.

Кстати, когда удаленно с брелка заводишь, автоматом включается подогрев, но он не работает, пока не сядешь на сиденье. Можно отключить этот датчик присутствия? Т.е. чтобы сиденья грелись независимо от того, сдит на них человек, или нет.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Uvex, Уже обсуждалось при автозапуске обогрев включается/работает и без сидока, возможно не в max режиме, но включается. По поводу вжика не отмечал там рьяный оборев, но давно это было, а вообще насколько помню на нём он легко укокошивался опиранием коленки на подушку, хотя наверно везде так, при чем не обязательно сам, мойщик к примеру, допщик  и т.п., потом просто емелю вшивали, вот она грела посильнее штатного.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже оверлэнд 12 года и ситуация с подогревом водительского подобная - греет заднюю часть сидушки и нижнюю часть спинки.

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже оверлэнд 12 года и ситуация с подогревом водительского подобная - греет заднюю часть сидушки и нижнюю часть спинки.

Подтверждаю.

А на WJ весь кайф в том и был , что зимой в мороз пока снег смахнул или фары протер , а садишься уже на теплую сидушку . Здесь же пока она нагреется - сам уже пятой точкой нагрел )))). И смысл потом дальше греть нагретое ? Может у кого по другому ?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:))). Приятно, что я знаком с таким количеством истинных джиповодов

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Да, WJ быстро грел, и ZJ тоже я не жаловался никогда..

А вот что WK что WK2 - херовский подогрев.

 

В Х3 тоже кожаные сиденья - так махом разогревается.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...хорошо, что пока вентиляторы попы работают, они наверное 50000р стоят и ждать столько же дней :lol: , правда у меня несколько раз глючили летом - нажмешь - сининьким загорится и потом через 2-3 сек само выключается, остановишься заглушишь, заведешь и снова работают...

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Логично.

Не работает подогрев- так можно включить вентиляцию.

Закаляться-так закаляться! :)

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

...хорошо, что пока вентиляторы попы работают, они наверное 50000р стоят и ждать столько же дней :lol: , правда у меня несколько раз глючили летом - нажмешь - сининьким загорится и потом через 2-3 сек само выключается, остановишься заглушишь, заведешь и снова работают...

такая же проблема только с обогревом
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

+1 у меня тоже сидушка долго разогревается. Но при дистанционном запуске греется и без водителя.

  • 10 месяцев спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня. Перестали греть оба передних кресла. Вообще ни в какой зоне. При этом руль очень хорошо греет. Куда копать?

Изменено пользователем deferre
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

таже фигня. руль греется, сидухи нет. задние при этом работают и греют. сам еще не разбирался

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ещё раз проверил, передние работают, только у водителя в районе ляшек не греет. Это можно отремонтировать?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно это ремонтируют заменой подложки с подогревом

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

У нашего обогрева есть еще одна особенность... Подушка нижняя греется, а вот боковая поддержка на подушке (та что бедра держит) нет...

В сильный мороз едешь, сидушка вроде греет хорошо, только расслабился, согрелся сел посвободнее, задеваешь эти холодные боковины и начинаешь опять ежиться=) Непонятен этот подход...

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • zorge799
    • DeepBlue
    • vrv377
    • serg102
    • Vladimir SPb
    • Whale
    • avdeevru
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.