Перейти к содержанию

требуется совет по резине


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

здравствуйте одноклубники, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался... Хочу поставит на гранда 93года рождения 33-тию резину пот диски на 15, лифт подвески 10 см. влезет ли она или нет? если нет то что надо сделать чтоб ее туда засунуть и как это может сказаться на управляемости авто? technology_tank.giftechnology_tank.giftechnology_tank.gif

Опубликовано
PS, Диски стандартные?..На 33-ю нужы уже пошире!.. cool И 4" лифт,всё таки маловат...Тока-тока влезут.... sad Надо 4,5",а вообще,лучше - 5" cool
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, да диски стандарт sadsadsad , а шире для чего? невстанет резина на диск??
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

PS, влезут у меня 32 стоят при лифте 5см,а диски 8-10 с минусовым вылетом где то -40.

правда придётся чуть болгаркой поработать,ну это уже сам по месту увидишь.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
PS, размер резины полностью озвуч
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, а причём тут стандарт?
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

еще вопрос возник, у меня 235\75 15, на много ли они будут болше? если 33-32?? а то чесно говоря как то даже визуально немогу их сопоставить ... хотелось бы придать машине болие грозный вид

Опубликовано
ураган, "Родной" диск гранда ЗЖ - 7 дюймов...А это 31 резина предел...Дальше нужны диски шире...Эт ты,Вить,экстримал,(болгарки,отрицательные диски и пр...) tonguedwarf.gif
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, у меня есть возможность изготовить вставки для выноса дисков(любые) на сколько будит оптимально?
Опубликовано

Quote (PS)
хотелось бы придать машине болие грозный вид

Очень грозно будет,даже если ты вместо этих 31" поставишь.... biggrincool Но ежели у тебя лифт10 см,то ставь 32" резину и не парься....Потом бамперочки железные и пр...под весои просядет чутка и 32-я резина в арках будет чувствовать себя отлично! smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

есть ли у кого чертежи про вставок ступичных?

Опубликовано
PS, Нагрузка на ступицы резко возрастёт... surprised Лучше диски другие,послушайся!... smile
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, я переводил в дюймы размерность своей резины которая на данный момент стоит и у меня получилось что она и так 31
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
PS, проставки это зло,лучше правильные диски.
Опубликовано
ураган, Вить,тебе расширители нужны,а то я твою машину видел,когда грязь на улицах!!! biggrinbiggrin
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
ураган, thumbthumbthumbthumb да да да да да !!! такой!!!!
Опубликовано

Quote (PS)
Stratovarius, я переводил в дюймы размерность своей резины которая на данный момент стоит и у меня получилось что она и так 31

235х75х15 - 31"?....Ты как считал?..Это 28,9" всего!... tongue

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, у тебя есть что ли?
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
ураган, а есть фотка с переди вид?
Опубликовано

Quote (ураган)
PS, проставки это зло,лучше правильные диски.

плюс литр,Вить!!! booze

Опубликовано

Quote (ураган)
Stratovarius, у тебя есть что ли?

Не,нету,а мне и не надо...пока!... biggrin Мне знакомый предлагал замутить,ежели нужно,у него за тебя поспрошаю!.. wink

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (PS)
thumb thumb thumb thumb да да да да да !!! такой!!!!

тогда тебе нужны диски с вылетом -50 cool

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Мне знакомый предлагал замутить,ежели нужно,у него за тебя поспрошаю!.. wink

расширители 2 дюйма

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
ураган, какова примерная цена вопроса?
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (PS)
а есть фотка с переди вид?

s8010488.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
ураган, ДА!!! ТО ЧТО ДОХТОР ПРОПИСАЛ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...