Перейти к содержанию

Замена передних ступиц


Рекомендуемые сообщения

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Крайслер в своём амплуа. Чтобы дать официальный ответ, запрашивает VIN автомобилей 2005 и 2006 модельных годов. При случае поищу в базе необходимые, но пока ещё на удалёнке. Если кто готов поделиться своими, сбросьте в личные сообщения, чтобы ускорить процесс.

  • 2 месяца спустя...
65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 31.05.2020 в 14:20, MoparPlus сказал:

Крайслер в своём амплуа. Чтобы дать официальный ответ, запрашивает VIN автомобилей 2005 и 2006 модельных годов. При случае поищу в базе необходимые, но пока ещё на удалёнке. Если кто готов поделиться своими, сбросьте в личные сообщения, чтобы ускорить процесс.

Добрый день. Чем-то дело закончилось?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Valerich добрый день.

Крайслер молчит пока. Попробую ещё раз их пнуть. С удалёнки так и не вернулся. 

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, MoparPlus сказал:

@Valerich добрый день.

Крайслер молчит пока. Попробую ещё раз их пнуть. С удалёнки так и не вернулся. 

Спасибо. Было бы полезно. У меня как раз машина 2005 г. и предстоит замена ступицы.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Valerich давайте я вам найду форму для связи и вы напрямую зададите вопрос. Что писать скажу :)

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, MoparPlus сказал:

@Valerich давайте я вам найду форму для связи и вы напрямую зададите вопрос. Что писать скажу :)

Давайте.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Вставлю  свое видиние,  сетуации.

Ступица в сборе собрана на заводе с определенным  усилием на подшипники..

Затягивая гайку на шрусе, мы просто его закрепляем на узле,отсюда можно взять в расчет диаметр резьбы и шаг, это если по простому..

Менял обе на машине на передке  , усилие использовал из книжки в FAK...

Все пока бегает и радует..

удачи..

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Valerich внизу на странице есть Chat Now и Send Email. https://www.mopar.com/en-us/contact-us.html
 

Вам туда. Если с английским хорошо, тогда чат, если только через переводчик — скажите, поищу своё письмо. 

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

поищу своё письмо

Поищите, пожалуйста.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Вот ответ (в яндекс_переводе):

 

"Здравствуй Илья,

Благодарим вас за обращение в Службу поддержки клиентов Jeep.

К сожалению, для оказания помощи мне придется направить вас в авторизованный дилерский центр, так как они являются нашей технической командой.

Еще раз спасибо за ваше письмо Илья. Хорошего вам дня.

с уважением,

Жаклин
Обслуживание Клиентов Jeep"

 

фраза "мне придется направить вас" означает, я так понимаю, - "ищи ближайшего официального дилера и спрашивай у них".

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 @mixserПопытаюсь свои пять копеек сюда вставить, пишу с телефона, не знаю получится вставить фото или нет сразу, так что не обессудьте.

Есть такая книжонция, насколько соответствует оригинальной библии не знаю.

 

IMG_20200819_174357.jpg

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Так вот что в ней написано по этому поводу, сам в данный момент занимаюсь заменой передней правой ступицы, правда не сам, отдал сервисменам-универсалам, в смысле не профильным(профиль Вольво и Ленд Ровер), и так о чем я.....

Указанный момент соответствует смотрите сами

 

IMG_20200819_174338.jpg

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В оригинале пишут то же. Это же про полуось в ступице (ступичная гайка) речь?

Но далеко не всё в этой книжке правда. Например, там нет задних ступиц как класса...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Други, а может кто-нибудь подсказать ПРОВЕРЕННЫЙ И  НАДЕЖНЫЙ(без убийства ступицы или шруса) способ извлечения полуоси из ступицы в случае прикипания намертво шлицов шруса и ступицы(если таковой есть конечно).?Долбежка и прочие танцы не помогают.

Справа выходит спокойно,слева пипец примерз....(12 лет уже).

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ  писал  где-то, как доставал, горелкой грел, амг лил и кувалдой 2 кг. На днях товарищ на паджеро спорт с нашего внедорожного клуба не смог победить её. Все делал - и пресс хороший и грел. Не смог. 

Изменено пользователем СлавянDDR
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно что так прикипает (примерзает), у себя менял обе ступицы передние. Сеимались со шлицов, если можно так сказать, надавливанием пальцами рук, брызнул ВДшкой и достал. Откручивал с удлинителем,  затягивал с усилием 130. 

Авто 2005 года, стояли заводские ступицы.

Тяжелее было снять саму ступицу с кулака повортного, но зубило справилось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Молович
    • Rusich
    • Sergey Commander
    • sladder
    • Don Rumata
    • Rik Nil
    • alkonoid25
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.