Перейти к содержанию

Замена амортизаторов на Компасс


Wadim

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JEEP compass rallye
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Собрался поменять передние и задние амортизаторы на своем Компасе. Может кто нибудь посоветует что либо из личного опыта. Плиззз. :D

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне каяба нравится

3
Автомобиль: JEEP compass rallye
Опубликовано
Опубликовано

Так мне тоже нравятся. Хочу вот на перед  Каябу 334642 справа, 334643 слева поставить , но они по каталагу на Компасы которые идут на американский рынок, на европейский Компас другой артикул выдает. Подойдут без проблем? Вот это меня интересует. Никто такие не ставил случайно?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вообще без проблем встанут...

 

если надумаете, у меня такие по 5500 за штуку есть...

3
Автомобиль: JEEP compass rallye
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Буду иметь в виду.

А задние 341654 сколько?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 год спустя...
8
Автомобиль: Jeep compass 2012
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

При замене передних амортизаторов выяснилось, что кроме оригинальных и выбрать-то не из чего! На машины до 2010 года выпуска есть выбор: Kyaba, Monroe и т.д. На дружеских сайтах обсуждения, в основном, сводятся к обсуждению машин до 2010 года. Кто-то сталкивался с подобной темой?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

насколько я помню, они геометрически одинаковы

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой: решил поменять всё амортизаторы в круг, но по площадкам emex и exist выдаёт только оригинал,от 6500. Может кто подскажет что подходит?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • 4 месяца спустя...
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, так что в итоге. ..., задние, какие выбрать, подскажите кто-нибудь

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

340076 kyb подойдут?

341654 дороже на целую тысячу...

  • 3 месяца спустя...
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые, что же Вы молчите....?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мы ждем ВИН машинки -:))), чтобы сказать точно

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Джып компас
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Так товарищи на какой компас какого года 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, на компас 2013 г.  VIN: 1C4NJDCB8ED583103 какие передние стойки амортизаторов и заодно сальник коробки и пыльник внутреннего шарнира правого привода (ШРУСа).

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

привет Денис, в каком плане какие? какие лучше поставить? по пыльнику - фотку в воцап мне пришлите - может и не надо ничего менять... у них есть такая особенность

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения, занимался "переездом" из Аутлендера в Компас...На диагностике в сервисе приговорили передние аморты - "потеют" , сальник правый привода коробки - реально потеет и пыльник внутренний ШРУСа тоже не сухой. Всё это видел сам. На счёт пыльника - согласен может быть побочка от  сальника или чуть подгоняет из под него. Но раз уж снимать привод для замены сальника, то может и пыльник махнуть? С уважением, Денис.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

потеет и течет это слегка разные вещи... втуренний пыльник правой передней полуоси у этих машин всегда в некоторой степени замасленности - это никак не прогрессирует обычно, профильные сервисы это знают... по амортам тоже - потеют, не значит трупы - может быть стоит проверить их эффективность на стенде? Вы в каком сервисе диагностики проводите? они по марке джип профилированы?

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за информацию и участие! Я примерно так и думал, т.к. уже 27 лет за рулем и "в теме". Диагностику делал при покупке в профильном сервисе на Волгоградском 32(правда какой то стрёмный и дорогой) , так сложились обстоятельства:) Далее планирую посещать клубные сервисы. Буду очень благодарен если порекомендуете. С уважением.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Авилон это дно... пишите в личку и подскажем

  • 10 месяцев спустя...
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep compas 2013
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Подскажите номера передних стоек  jeep compas 13г 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Илья НСК предлагаете угадывать без VIN? Можем ткнуть пальцем в небо. 

0
Автомобиль: jeep compas 2013
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

vin 1c4njdcb4ed583132 

0
Автомобиль: jeep compas 2013
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С праздником! Никто не в курсе по стойкам передним? что подходит(аналоги)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите для JEEP COMPASS (MK49) (VIN: 1C4NJDCB8CD645032) нужны амортизаторы передние и задние какие подойдут и где купить ?

  • 10 месяцев спустя...
95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На пробеге 40 тыс потекли передние аммортизаторы передние, еще до кучи приговорили правый задний и сайлентблок плавающий задний верхний. По каталогу emex нашел номера, но вариантов минимум, замен почти нет, только на задние, а сайлент только с рычагом, говорят может от айртрека подойти. Может кто еще имеет номерочки и альтернативы, как то все очень небюджетно получается с оригиналами.

Compas 1C4NJDCB7CD684940, 2012 

Chrysler 05168166 AB   05168167 AB  - передние

Chrysler 68058866AA  АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ задние

Дешевая замена задним: Stellox 42-139879-SX

Дорогая замена задним 🙂 : Kayaba 341654

 

Еще предлагают качественный ремонт, с заменой всех сальников, полировкой штока итд... и ставят штуцер, для докачки азота на будущее. Ресурс якобы не ниже оригинала, а  цена 5500р /штука, + снять/поставить. Есть у кого опыт по такой альтернативе?

Изменено пользователем SergeyNS
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

поставить сакс по 5500 за штуку и кататься без всяких геморроев

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, up6 сказал:

поставить сакс по 5500 за штуку и кататься без всяких геморроев

 

Андрей, а подскажи пожалуйста который сакс ПЕРЕДНИЙ идёт ? 

Я готов купить пару по 5500 прям сейчас просто чтобы были в запасе 😃 .... авто и партномера такие-же ...

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, SergeyNS сказал:

еще до кучи приговорили правый задний и сайлентблок плавающий задний верхний.

 

плавающий с\б должен быть мицубиши 4113A062, недавно заказал по 1100 руб....

Эх, были времена - покупали целиком рычаг (бумеранг или развальный) просто потому что перепрессовывать с\б было невыгодно 😆

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 326 гостей (Посмотреть всех)

    • Aleks40
    • Manzel
    • MarkS
    • AntKos
    • Voldemarych
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.