Перейти к содержанию

ищу компаньонов на датчики давления


Гость

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура! Как раз к переобувке! Ждем-с!

Опубликовано

Обломись. Таможня задержала посылку, затребовала документы на все. Отправил вчера вечером все, полночи не спал. Думаю раньше понедельника новостей не будет

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и снег с дождем на улице, чет расхотелось переобуваться :(

Опубликовано

Гора с плеч! Пришло письмо что таможня посылку выпустила и посылку передали в доставку на склад.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Значит надо скоро в Коломну собираться  "в гости":) 

Опубликовано

Жду письмо с датой самовывоза. Планирую в четверг забрать, если рано домой вернусь можете планировать либо вечером, либо в пятницу в течение дня визит. Если вечером в пятницу приедете со своими колесами договорюсь с шиномонтажем (попробую хотя бы), можно будет затестировать и если что пробовать прописать, сканер есть.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в пятницу никак :( В выходные можно? Или в понедельник. Шиномонтаж то не проблема, в любой заеду, тем более, что глючит запаска.

Опубликовано

Да с тобой можем вообще в районе м. Выхино встретиться когда посылку забирать буду. Тельняшку рвать не буду, но на вкджипс написано что в запаске надо сканером, потому что для запаски у машины нет возможности самоопределить

Опубликовано

Все, посылка доступна к самовывозу. Почти финишная прямая. Мне доставку по весу каждому пересчитывать? Или на всех поделим поровну?

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже все пришло, поставил, все работает! Еще раз огромное спасибо Сашке!

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Все, посылка доступна к самовывозу. Почти финишная прямая. Мне доставку по весу каждому пересчитывать? Или на всех поделим поровну?

Эт наверное как все решат...лично мне без разницы!!разница в 50 рублей будет! :)

 

 можно будет затестировать и если что пробовать прописать, сканер есть.

Саш а прописывать обязательно??? Само не пропишется??? В принципе я могу и колеса новые в машину бросить!!чтоб переобуться и прописаться на сканере!

Опубликовано

В том то и дело что не обязательно. Но а вдруг? Ланч у меня есть, прописывать им не пробовал никогда, но там это есть. Чего б не попробовать если вдруг нужно будет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ланч отлично прописывает ключи (при наличии у владельца авто ПИН от системы иммобилайзера) - опыт из г. Новосибирска.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Так, ребят, давайте второй заход делать ?)

Опубликовано (изменено)

эээ... я с этой посылкой постарел на 5 лет, то с фотками залет, то одна посылка в пути терялась, доставить не могли по америке, американской почте мозга вынес как мог со своим английским, аж три письма с извинениями пришло, потом декларацию переписывал два раза для таможки и ждал три дня когда посылку соберут, то поддержке посредника 5 раз мозг вынес какого Х (икс) они не отправляют посылку, то эти заморочки с таможней, коих не было ни разу, надо было переплатить 10 баксов и в руки емсом получить как обычно. Хотел сэкономить на времени доставки, получилось как всегда 2 недели, только еще переться получать... чета геморрно в этот раз.

 

Ланч отлично прописывает ключи (при наличии у владельца авто ПИН от системы иммобилайзера) - опыт из г. Новосибирска.

Блин, Николай, ну я вот теперь второй ключ захотел... Опять бабки тратить, думал уже не придумаю куда, ан нет, на тебе. Спасибо за инфу. Осталось выяснить где на халяву раздобыть пин, покупать шнурок для раскода блока мне чего-то не хочется. Хотя...  :lol2:  че, на толпу мож купим? :D

Тогда попутный вопрос - там в Новосиб нельзя закинуть идею прошивки размера резины в блок FDCM через ЛАНЧ?

 

Так, ребят, давайте второй заход делать ?)

Тебе датчик что ли подогнать рабочий по сходной цене? У меня есть аж два бэу, у себя снял. Оно конечно можно еще чего-нибудь замутить, не только датчиков, но не поштучно, слишком не выгодно воздух возить

Изменено пользователем Гость
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Или на всех поделим поровну?

 

Думаю этот вариант наиболее простой. У меня нет возражений.

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Тоже голосую за дележку поровну  :drinks:

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит надо скоро в Коломну собираться "в гости":)

 

Планирую посетить сей славный город в субботу 28.03. Заодно семейство выгуляю :)

 

KeY твои датчики тоже заберу.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
2
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited
2006
Город: Медвежий Угол
Опубликовано
Опубликовано

Все, посылка доступна к самовывозу. Почти финишная прямая. Мне доставку по весу каждому пересчитывать? Или на всех поделим поровну?

Бро, пусть мои пока у тебя полежат, ок? Я задерживаюсь в Омске пока не знаю на сколько :(

 

Доставку согласен разделить поровну. Про фотки уже писал.

Опубликовано

Ну тады сегодня дома после работы прикину сколько с кого кило в золоте и бриллиантах


@Nameless,  жду, пиши как вернешься, разберемся

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

какие ценники то сладкие в начале темы ) я как всегда, опоздал )

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Проясните ситуацию, вот по ссылке видим датчик http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-Dodge-Chrysler-Jeep-Wheel-Tire-Pressure-Sensor-Monitor-Valve-TPMS-Mopar-/331512559435?hash=item4d2fb0374b&vxp=mtr

вроде как номер нужный мне 68078768AA, а на самом датчике номер написан 560......и т.д.

68078768AA это номер всего датчика в сборе с пипками гайками или подвох?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Михаил. под старым номером он был 56053031AB

  • Нравится 1
Опубликовано (изменено)

68078768AA = гайка+нипель+колпачек соска+сосок+резинка+датчик 56029527AA

@shytmn,  В чем проблема? собираем толпу, заказываем, получаем, ставим, катаемся. А может и косячный датчик попасться.
Цена по ссылке реально вкусная, бери пока есть возможность. А то я возьму)))

Изменено пользователем Гость
Опубликовано
Итак, с учетом всех плюшек, расходов и т.п

KeY - 660

 S_SERZH - 560

 *CherokeeZ* - 750

 Nameless  - пока 660, дальше будет видно

 

Фотографии посчитаны и поделены как обещал

2
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited
2006
Город: Медвежий Угол
Опубликовано
Опубликовано

Деньги 660 сейчас перегнать или по итогу с учётом почтовых расходов?

Опубликовано

Я забрал. Все цело, все на месте. Выдвигаюсь домой. Начинаю ждать гостей

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

, я буду в мск через пару недель. Если не проблематично, пусть они у вас похранятся, чтобы не заморачиваться с пересылом. Ок?  :)

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 3 111 гостей (Посмотреть всех)

    • sava72
    • Nadezhda_N
    • Mangyst855
    • TRS Motors
    • Станислав Бахтеев
    • ales1988
    • DENkorden
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47746
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...