Перейти к содержанию

Горит предохранитель печки


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цветная то тебе зачем?Есть мануал,в котором есть любая схема с указанием цвета проводов.Но, пардон,она будет черно-белая.

 

вот схема:

0996b43f80237460.gif

 

 

что такое здесь DG?

 

BK и RD это понятно, черный и красный, а остальное

что помечено через слеш? например что значит RD/LG ?

 

что такое C202, C203? фишки, соединения?

 

 

 

схемы тут:

http://www.autozone.com/repairguides/Cherokee-Grand-Cherokee-1999-2005/Heating-Ventilation-Air-Conditioning-2002/Heating-Ventilation-Air-Conditioning-2002-3/_/P-0996b43f802d804e

 

у вас  такие же? или другие?

Изменено пользователем narayan
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Что такое с202...,что такое RD\LG" - все это есть в описании к главе "электрооборудование" в мануале.

Правда на вражеском языке, но я вижу тебя это не смущает.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

воот, язык не особо смущает, но мануала с расшифровкой схем нет...

 

можешь отправить? можно отдельно эту страницу, или как-то еще, чтобы разобраться

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
DB DARK BLUE

 

DG DARK GREEN
 
Когда у тебя будет мануал,то что сделал я ,ты сможешь сам найти.Мыло давай!!!
Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

жеесть

ибо у меня к блоку резисторов приходит красный, черный и .. бело-коричневый...

т.е. или схема не соответствует или у меня колхоз был уже предыдущим владельцем сделан...(

 

 

мыло скину в личку щас

заранее спасибо

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кинул,лови.Там отдельные схемы по разным двигам.Может у тебя дизельная схема была?Вискус хитера на бензинках нет.

 

Получил,что ли?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получил,что ли?

 

Спасибо!

 получил

смотрю

 

не знаю, по моей ссылке вроде и бензин и дизель были, я смотрел бенз схемы

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@narayan, @oejek67,

не надо всё время нажимать кнопку "Ответить" и выдавать сообщение с полной цитатой предыдущего.

Перечитайте Правила форума, особенно п.4.9.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ибо у меня к блоку резисторов приходит красный, черный и .. бело-коричневый...

На контроллер двигателя (так называемый блок резисторов) приходит

от мотора ВК - черный и RD - красный

масса BK- черный

с блока регулирования

BR/LG - коричневый со светлозеленой полоской (не исключено что полоска могла быть белой)

Схема 8W-42-6

С202 - это показывается разъем на схеме

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, возникла мысль. По идее, при включении блока регулирования, после пропадания питания как правило, включается автоматически кондиционер и загорается его кнопочка. Может еще там проблема? Попробуй выдернуть реле муфты компрессора кондея под капотом и запустить без него печку. Даст это чтонить или нет?!

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, @Shed, @up6, и остальные, спасибо мужики, что пытались разобраться

 

 

проблема как всегда бывает в таких "чудесных" случаях - в кривых руках и в кривой голове.

 

предохранитель был изначально 21 а не 23, я неправильно посмотрел а дальше меня как переклинило что включаешь печку - и он горит. 21 это А/С и у меня видимо неисправна муфта кондиционера, но напрямую моя проблема и этот предохранитель - не свзяаны!

 

с печкой помогло вот это: http://www.wjjeeps.com/climate.htm

т.е. я во-первых снимал весь блок-климат-контроля, т.е. обесточивал его и прозванивал, а во вторых сделал это AZC self-diagnostic mode, который впрочем не показал ошибок

после этого резистор печки заработал! коричневый запитался. видимо от КЗ что-то заключило в блоке управления климатом, и решилось это его сбросом.

 

 

сейчас печка работает во всех режимах, включая авто с разной температурой зон

 

зря два дня просрал, замерз как сволочь, ковырялся по вечерам после работы до ночи, изломал всю спину ковыряться там, и пол-торпеды раскидал(

 

 

такие дела

не повторяйте моих ошибок, внимательно смотрите схемы, прозванивайте и не забывайте закусывать

 

чудес не бывает!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зря два дня просрал, замерз как сволочь, ковырялся по вечерам после работы до ночи, изломал всю спину ковыряться там, и пол-торпеды раскидал(

.... и опыт, сын ошибок трудных....

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: WJ '00 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Выручайте

Проблема похожая. Чинил блок вентилятора климата. Случайно коротнул провода. Теперь перегорает предохранитель №15 на 40А. Как я понимаю проблема в блоке управления климатом. Разобрал, визуально ничего не видно. Может кто сталкивался

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано

А есть у кого какие идеи,где копать. Пропало напряжение на проводе печки,перед резистором(красный провод). Все предохранители целые. Если запитаться от аккумулятора(массу и провод от блока оставить), то всё работает, как надо.

На худой конец спрошу, хоть и не горю желанием новый провод протягивать от акб, где проще протянуть провод от печки до моторного отсека.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • gitya1
    • GARRY
    • MaxUstug
    • Sergey2272
    • ЕвгенийС
    • tracker99
    • Vladimir Y
    • brat-kondrat
    • Garinch
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 753
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ааааандрей
    Новый пользователь
    Ааааандрей
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.