Перейти к содержанию

Ремонт генератора 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане.Постигла меня участь отказа генератора(стёрлись щётки и токосъёмные кольца).Из своей проблемы вылез вопрос о номере щёток новых на него(генератор valeo 04801250AA).Перерыл все возможные каталоги и номера не нашёл...на самих щётках тоже номера нет,а покупать новый жаба ой как мучает из-за щёток то... 

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В профильную контору обратитесь, думаю помогут

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил себе на генератор контактные кольца 230090, должны завтра приехать и отчитаюсь по их совместимости.

Сами щетки я не покупал, но есть номерок регулятора напряжения 235808 (аналог). В оригиналах от Valeo остались в продаже только сами генераторы за космические деньги.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Перерыл все возможные каталоги и номера не нашёл...

Не существует оригинальных запчастей на Valeo, но специалисты по ремонту генераторов знают, чем их можно заменить, у них свои каталоги на все случаи жизни есть.

Ищите просто хороший сервис. В Мск подсказал бы, но в Питере у них представительства нет :(

 

Прикупил себе на генератор контактные кольца 230090, должны завтра приехать и отчитаюсь по их совместимости.

Сами щетки я не покупал, но есть номерок регулятора напряжения 235808 (аналог). В оригиналах от Valeo остались в продаже только сами генераторы за космические деньги.

Я в декабре ремонтировал генератор, мне нашли 4 реле-регулятора, заменители, но только один из них реально оказался тем, который нужен. На другом генераторе, который сейчас на машине работает, в неоригинальное реле впаяно еще что то, что - не знаю, залито все компаундом, но пайка кустарная, однако, работает все. Не перевелись еще "Кулибины" :)

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил вчера таблетку и кольца.Таблетка - 4600,кольца - 800(Valeo)...сегодня поеду сдавать в ремонт...За что такая цена за таблетку я не понял...золотая что-ли? 

Изменено пользователем hidden
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чо за таблетка? Номерок бы...

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

A 003 154 64 06. Таблетку сдал назад в магазин,отделался перепайкой щёток.

Изменено пользователем hidden
3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

Чем больше на нём езжу, тем больше узнаю... Скоро думаю темку такую создам, ибо деталей куча...

Сейчас занимаюсь экспериментом ремонта ступицы передней - перепрессовать подшипник решил.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

A 003 154 64 06. Таблетку сдал назад в магазин,отделался перепайкой щёток.

А, так это к Bosh-у таблетка, правильно сдали!

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Честно,не смотрел кто производитель...но генератор валео...

Опубликовано

Парни, кто-нибудь может сделать фотку бирки валеошного гены чтоб номера были видны на ней все?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

супер. спасибо. терпеть не могу валеошную продукцию в плане запчастей. ни одного каталога нормального нет. теперь по бирке попробую найти их.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могу у своих генераторщиков завтра спросить про заменители.

 

Мы сколько ни пытались валеошного оригинала найти, ни разу не смогли, а ремонтируют их успешно, в том числе и два моих генератора :).

Опубликовано (изменено)

хорошо когда генераторщики знакомые. а когда незнакомые то у них китайские компоненты по цене втридорога. у нас в городе если я подшипник 6203 продаю за 150р, у генераторщиков он стоит 400. вот и хочу озадачиться поиском номеров для ремонта

про найти валеошный оригинал я даже и не мечтаю. а про номера спроси. желательно чем больше номеров на компонеты дадут, тем лучше

Изменено пользователем Гость
Опубликовано (изменено)
 

Комплектующие TG17C028

593959 Диодный мост VALEO

593961 Крышка генератора VALEO 593961

6-202-4 Подшипник генератора WAIGLOBAL 6-202-4

6-303-4 Подшипник генератора WAIGLOBAL 6-303-4

6202DDUC3E Подшипник генератора NSK 6202DDUC3E

6303DDUC3E Подшипник генератора NSK 6303DDUC3E

62022RSC3 KRO Подшипник генератора KOYO

62022RSC3 KJP Подшипник генератора KOYO

63032RSC3 KRO Подшипник генератора KOYO

63032RSC3 KJP Подшипник генератора KOYO

353741 Шкив IKA (муфта обгонная)

235808 CARGO реле-регулятор = Cargo 332102 / Transpo M573  /Valeo 2542602, 2542604, 2543279, 595243, 595325 / WAI 595243()

 

Короче вот что нашел по комплектующим.

Изменено пользователем Гость
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Беру назад свои слова об отсутствии оригинала на Валео - чесслово не виноват, наши снабженцы меня в блудово увели, сто раз говоря, что нету оригинала :(

 

Саш! В этот список еще бы кольца коллекторные добавить, тоже часто изнашиваются.

Опубликовано

Ну у них нету, у их поставщиков нету - вот и сказали. Простим их, а ты так вообще не виноват. 
Кольца на у @Desesperad0 спрашивать подошли ему или нет

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Последим

Опубликовано

post-18674-0-11474500-1426346223_thumb.jpg

а еще вот, так буду умнее - оригинальные VALEO-номера

а то всякое китальянское гэ не лучший выбор

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отчитываюсь по ремонту генератора. Симптомы: появилась лампа АКБ на приборке во время движения. Доехал на аккумуляторе, делал сам.
Итак, снятие/установка уже описаны - я был просто счастлив. Возможная замена генератора на новый ввела меня в депрессию после просмотра ценников, ситуация с Б/У схожа. Разбор показал следующее:
1. Отломился один контакт с диодного моста (предположительно от вибрации)
2. Контактные кольца (коллектор) имеют значительную выработку - замена на HC-Cargo 230090 или IKA 120200. Внешней разницы не замечено. Корпус кольца залит на роторе эпоксидкой, который легко побеждается легким поскабливанием отверткой
3. Обоим подшипникам хана. Покупаю в ближайшем магазине закрытые 6303 и 6202 (можно и в екзисте/емексе найти). Точные номера не подскажу, не успел зафотать.
4. Шкив генератора (обгонная муфта) заклинившая. Предположительно, она и привела к возросшей вибронагруженности генератора. Меняю на INA535014010, хотя на старом стоит другой номер
5. Для снятия/установки шкива требуется спецключик на подобие IKA335300 или ZNP285801 - усилие на затяжке 80 Н/м
Дальше будут фоты.
 

post-24875-0-03928200-1426821084_thumb.jpg

post-24875-0-25826200-1426821099_thumb.jpg

post-24875-0-53475700-1426821294_thumb.jpg

Изменено пользователем Desesperad0
  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

post-18674-0-58958200-1437815359_thumb.jpg

наше реле-регулятор VALEO 595243 со щетками в сборе, в оригинале как оно есть, так сказать

Опубликовано

Ток что из гаража, пропала зарядка. Перед самым заездом в гараж пропала совсем. Разобрал. В щетках каша из масла, меди и графита. Последствия некогда не правильно завернувшегося натяжителя цепи и хлеставшего из под него масла. Совет на будущее тем, кто соберется перебирать генер - обязательно покупайте токосъемные кольца в пару к реле-регулятору, при замене не старайтесь разжать клеммы колец на роторе, откусывайте под корень как можно ближе к валу ротора. В качестве компаунда для заливки использовал прозрачный поксипол. Как продавец терпеть не могу запчасти на валео, но как ремонтер оно мне даже больше боша теперь нравится. И подшипники снимаются проще и ремонтопригодность больше. Французы оказались прошареными ребятами, хотя машины у них, конечно, на любителя.

Опубликовано

Генер перебрал, поставил, зарядки нет. Сижу думаю че делать.

Епта, по ходу я забыл со шеток колпак снять. Твою то ж дивизию

Опубликовано

Эврика. Точно. Потыкал отверткой под заднюю крышку, задвинул крышку шеток. Есть контакт. Напряжеметр сразу с 11.7 на 14.2 поднялся. Вот я балбес. Думал ведь еще когда собирал. Меня в это время как раз сын годовалый за штанину теребил))

Итого ремонт: 8 часов времени на снятие, переборку, замену масла, отмывание генера и мотора. Попутно найдено рваное кольцо на пластиковом резонаторе после турбины, из-за которого у меня весь перед мотора в масле. Был. 4 банки обезжиривателя и 8 банок очистителя карбюратора. 1500 р. + реле 1800+ 2 подшипника 450 + токосъемные кольца 100р.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Итого ремонт: 8 часов времени ...

... 4 банки обезжиривателя и 8 банок очистителя карбюратора.

выходные удались )))

Опубликовано

Оторвался по полной. Два вечера после работы до часу ночи. Правда вчера на миньонов сходили с женой, тк сказать в промежутке между делами. Лучше б не ходили

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

offtop on

 

 

на миньонов...

Лучше б не ходили

Полностью поддерживаю.  :censored:

А вот Головоломку крайне рекомендую.  :good:

 

offtop off

  • 11 месяцев спустя...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Парни, киньте точные цифры подшипников на гену пожалуйста??? Спасибо огггромное.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Uslambay
    • Марсик
    • nilipuch
    • kupr_vi
    • 53739737
    • lapenkod
    • Polsan
    • subarik026
    • biker
    • Егор Пятигорск
    • staer55
    • Durango555
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.