Ремонт генератора 3.0 CRD

[олегТТ]

Сегодня заказал реле регулятор фирмы WAI m573 (аналог VALEO),защиту гены и кольца токосъемные.Буду перебирать.

Про фирму WAI кто нибудь что скажет? Вроде,америкосы.Есть опыт у кого?

Изменено 15 марта, 2019 пользователем олегТТ

[Гость]

На бэхе два года отпахало, потом машину продал. Клиентам привезено всякого разного вагон. Выглядят не очень их деталюшки, но пока косяков не было. 

[олегТТ]

Вопчем,перебрал надысь гендоса....

Делал  в спецсервисе у нас. Поменено 2 подшипника,реле рег.

Подшипники SKF ( италия), реле родное Валио.Китайский аналог ставить не рискнул.

Внутри,как и у всех,оказалась каша из графита,меди и масла.Надо сказать, совершенно дурацкая конструкция реле- вся дрянь из стружки графита,масла и меди остаётся внутри щёток, что приводит к кошмару с точки зр.электрики.Щетки заклинивает в этой токопроводящей каше со всеми вытекающими.

Цена вопроса 6.7 тыс. Со снять поставить,работа и зч.

Изменено 23 марта, 2019 пользователем олегТТ

[neo.by]

Всем Доброго Здоровья! Номер щеток на генератор Valio TG17CC028 -  17191 (в некоторых каталогах - 017191)  IKA PX60 4.6x6.35x15.4

Встали как родные( или они  и есть родные х.з.)

[TISA]

Привествую, спрошу тут..Пишу со слов брательника авто его..

На ходу загорелись все красные лампочки, знаю точно АКБ,и Масленка..

Остановился  , заглушил машину открыл капот внешне все в норме, для порядка пошатал провода что увидел,  ничего ненашел.

Завел все ушло, что могло  сбоить ..

Замок не поменян, реккол имеится, пробег под 260000 км..

Понимаю нужна диагностика, сканер есть, но может кто ,что  подскажет..

Отдиагностирую позже, на днях если пересечемся...или повторится..

Спасибо..

[olegosha]

Привет,две недели назад тоже "гирлянда" загоралась два раза в течении нескольких дней.Думал на погоду,потому что у нас,то слякоть,то мороз  сменяются,авто грязное в усмерть,пока не мою,дороги посыпают каким то говном. И заметил,что авто утром как то вяло заводится,будто аккум севший.Позавчера загорелась и потухла лампа аккума,отдал в сервис,сняли генератор и отремонтировали(поменяли "набор" как у всех),типа с гарантией на 3 мес.

[Dimitriz]

Всем привет! Может кто подсказать насколько сложно снять генератор на WH 3.0 CRD ? Через них или верх - кругом шланги и трубки. 

[СХ27]

через верх.шланги и трубки в сторону нах

[Гость]

А тему почитать лень, да?

[mixser]

5 часов назад, Dimitriz сказал:

Всем привет! Может кто подсказать насколько сложно снять генератор на WH 3.0 CRD ? Через них или верх - кругом шланги и трубки. 

Скажем так . Можно через верх, но не просто. Придется по----ся... 

[slivin]

5 часов назад, Dimitriz сказал:

Всем привет! Может кто подсказать насколько сложно снять генератор на WH 3.0 CRD ? Через них или верх - кругом шланги и трубки. 

Подушку мотора правую нужно открутить , вернее болт. Приподнять двигатель и тогда вытащить генератор.!!!

 

[Dimitriz]

Жеееесть! 

Ведьтогда придется резать шланги /трубки кондишена? Как потом? Может всё же есть вариант через низ? Слиль антифриз и подвинуть вентилятор радиатора? Правда внутри нижнего шланга на радиатор прощупывается что-то твердое и спиральное. Что это? Уточню- у меня Jeep Grand Cherokee 2009г.

[slivin]

4 минуты назад, Dimitriz сказал:

Жеееесть! 

Ведьтогда придется резать шланги /трубки кондишена? Как потом? Может всё же есть вариант через низ? Слиль антифриз и подвинуть вентилятор радиатора? Правда внутри нижнего шланга на радиатор прощупывается что-то твердое и спиральное. Что это? Уточню- у меня Jeep Grand Cherokee 2009г.

Ничего резать не нужно. Сначала открути от тела генератор, потом увидишь сколько тебе не хватает места для маневра, открути центральный болт подушки полностью, предварительно поставь под мотор домкрат, что бы поднимать и все. Какой радиатор и антифриз, ты ещё через выхлоп попробуй, заодно и кольца на поршнях поменяешь

[Dimitriz]

спасибо slivin! Попробую через верх.

[SERG184670]

15 минут назад, Dimitriz сказал:

Жеееесть! 

Ведьтогда придется резать шланги /трубки кондишена? Как потом? Может всё же есть вариант через низ? Слиль антифриз и подвинуть вентилятор радиатора? Правда внутри нижнего шланга на радиатор прощупывается что-то твердое и спиральное. Что это? Уточню- у меня Jeep Grand Cherokee 2009г.

Ничего резать не надо. Откручиваете генератор, отстыковываете на нем фишку и силовой провод, отстыковываете патрубок, идущий от интеркулера к дросселю, со стороны дросселя и отводите его вниз, если лень снимать. Откручиваете винтики, крепящие дроссель и снимаете его. Трубки кондея вынимаете из крепежа к кузову и отводите как можно ближе к крылу. Берете гену и тащите в сторону радиатора до упора. Дальше надо найти то единственное положение, в котором гена протискивается в эту щель.  Вынул гораздо быстрее, чем обратно вставил. Подушку двигателя не откручивал.

[mixser]

2 часа назад, SERG184670 сказал:

Ничего резать не надо. Откручиваете генератор, отстыковываете на нем фишку и силовой провод, отстыковываете патрубок, идущий от интеркулера к дросселю, со стороны дросселя и отводите его вниз, если лень снимать. Откручиваете винтики, крепящие дроссель и снимаете его. Трубки кондея вынимаете из крепежа к кузову и отводите как можно ближе к крылу. Берете гену и тащите в сторону радиатора до упора. Дальше надо найти то единственное положение, в котором гена протискивается в эту щель.  Вынул гораздо быстрее, чем обратно вставил. Подушку двигателя не откручивал.

Я  так же  снимал ..

[Гость]

Прежде чем откручивать какие-то провода надо акб отключить

[Dimitriz]

15 минут назад, СашкаМ сказал:

Прежде чем откручивать какие-то провода надо акб отключить

Спасибо, несомненно!

[NESVIG]

В ближайшие выхи ремонтил генератор. Менял щетки, токосьемные кольца ротора, подшипники и обгонную муфту. Снимал гену через верх, ничего не домкратил. Воздухан, патрубок интеркуллера, пластиковый вход дросселя снимал. Достается легко, никакие трубки не снимал и не трогал. Единственно неудобно откручивать нижний болт, нужно иметь два локтевых сустава. 

Ставиться на место тоже легко, для болтов  против выпадения при установке надо иметь резинку для денег (в теме есть).

Небыло зарядки, Так снимал и ставил три раза из-за бестолковости (сначала три вывода статорных обмоток плохо обжал, потом плохо пропаял 40 ватным пояльником) и  и вот сегодня снимал и пропаивал уже 100 ватным.

Сейчас всё огонь.

Выработка колец за 15 лет впечатляет, фото ниже.

Обгонная муфта скорее всего родная и еще живая, но поменял.

Щетки!!! ГрафотовоМасляноГрязная каша. Менять можно только их, в теме есть номерок, стоимость 1$. Я правда купил вместе с регулятором, теперь есть запас.

Кто будет заниматься этим, очень внимательно и качественно всё пропаивать, обмотки статора и ротора.

Паралельно обнаружил шелест подшипника натяжного ролика. Снял ролик высверлил клепки 3 шт, разьединил ролик и заменил подшипник 6203 мейдинГермания. Стянул винтом с гаечкой, законтрил ещё одной и ОГОНЬ.

 

Рабочей толщины колец осталось меньше 0,5мм

[Dimitriz]

13 минут назад, NESVIG сказал:

Рабочей толщины колец осталось меньше 0,5мм

Александр, благодарю за подробности! Всех с наступающим НГ!

7 часов назад, СашкаМ сказал:

 

 

[Серега на джипе]

И ещё можно ставить масло защитный щиток на генератор, чтобы дольше жил

[NESVIG]

8 минут назад, Серега на джипе сказал:

И ещё можно ставить масло защитный щиток на генератор, чтобы дольше жил

Может лучше делать чтобы масло не текло на генератор. Хотя у меня тоже был замасленый, разок попал мимо заливной горловины. Может и не я один.

[Серега на джипе]

Ну колечко под крышкой надо менять желательно при каждой смене масла и щиток не помешает

 

[Alex_84]

58 минут назад, Серега на джипе сказал:

щиток не помешает

Щиток этото бесполезная херня имхо. Надо просто сделать так чтобы на гену ничего не летело, это не так сложно.

59 минут назад, Серега на джипе сказал:

колечко под крышкой надо менять

Не знаю как у других, но я 2 раза менял это кольцо и хватает его на примерно 2 тыс км.  Поставил новую крышку от другого мотора, она потоньше, но на наш тоже подходит, почти 3 тыс полет нормальный. А за конструкцию горловины мерсу руки бы оторвать

[NESVIG]

Согласен со всем, особенно про горловину и руки 

[Van777]

Ну вот не знаю,  возможно и надо менять это кольцо когда оно уже совсем станет дубовым от времени, но на самом деле проблема то не совсем в нем.  За плотный прижим маслозаливной крышки отвечают два стальных лепестка на внутренней стороне, достаточно их подогнуть и вся проблема утечки масла решена.

[николаич минск]

Ну раз в десять лет можно и пробку поменять

[neo.by]

В 25.12.2019 в 19:21, NESVIG сказал:

Паралельно обнаружил шелест подшипника натяжного ролика. Снял ролик высверлил клепки 3 шт, разьединил ролик и заменил подшипник 6203 мейдинГермания. Стянул винтом с гаечкой, законтрил ещё одной и ОГОНЬ.

С этого места поподробней можно? 

[Андрюха 70]

09.03.2015 в 02:14, hidden сказал:

 

Чем больше на нём езжу, тем больше узнаю... Скоро думаю темку такую создам, ибо деталей куча...

Сейчас занимаюсь экспериментом ремонта ступицы передней - перепрессовать подшипник решил.

Привет. Как получилось со ступицей то?

[Олег Ялта]

В 30.07.2017 в 22:17, murey сказал:

А снять поставить?у меня по ходу шкив накрылся.цокает на холодную.в том районе но не точно.надо у врача наушники взять и послушать.мож и не генератор

Можно брызнуть вд40 на шкив, если дребезжание пропадает, то он. 

Снять гену просто. Ящик воздушного фильтра и патрубок охлаждения долой и как родной выходит. Минут на 30 дел) 

В 25.12.2019 в 09:30, SERG184670 сказал:

Ничего резать не надо. Откручиваете генератор, отстыковываете на нем фишку и силовой провод, отстыковываете патрубок, идущий от интеркулера к дросселю, со стороны дросселя и отводите его вниз, если лень снимать. Откручиваете винтики, крепящие дроссель и снимаете его. Трубки кондея вынимаете из крепежа к кузову и отводите как можно ближе к крылу. Берете гену и тащите в сторону радиатора до упора. Дальше надо найти то единственное положение, в котором гена протискивается в эту щель.  Вынул гораздо быстрее, чем обратно вставил. Подушку двигателя не откручивал.

Именно так. Снимается просто. Если есть яма и руки