Сайлентблоки задней подвески

[artlob]

Добрый день, crt.ru додж калибр, я у них брал. И если менять, так все сразу, а ни по одному как Владимир 780.

[Aleko]

 

 

Буду очень благодарная тому, кто напишет артикулы всех сайлентблоков задней подвески (если я правильно поняла, их 12 штук). Или артикулы всех рычагов, в экзисте при поиске рычагов выдаётся список содержащихся в них деталей. 

Я брал следующее:

Плавающие (наружние) сайленты - CTR CBCR-7  4 шт

Внутренние - ТОЧКА ОПОРЫ 3-06-1730  - 4шт

Развальные тяги в сборе  AKITAKA 0425-CU20L- 2шт

[Дмитриева Ирина]

Спасибо огромное!!!

[Антон Антон]

Подскажите, как меняется сайлентблок с "ушами" в задних продольных рычагах. Нужно ли снимать сам рычаг полностью или достаточно открутить сам сайлендблок и на весу его выпреоссовать\впрессовывать? Пойдет он вниз или еще что то нужно откручивать?

[up6]

зависит от инструмента

[Sanches_JC]

Всем привет!

 

Подскажите, кто знает, на Компасс 2012г нужны следующие детали:

1) Задний верхний поперечный рычаг "бумеранг". Подойдет ли MN100086? Или MR 491911?

 

2) Сайлентблок заднего продольного рычага "бабочка". Какой подходит? Советуют заменить на полиуретан. 

 

Раньше мазда были, все в экзисте заказывал, теперь сложнее найти нужные детали. В общем, выручайте)

 

Заранее благодарен всем ответившим. 

[Dachnik_Miha]

а есть у кого схема задней подвески на Compass от 14 г.в. Озадачился заменой частичной, а вот схема не совсем похожа на вышеприведённую, стойка стабилизатора - наборная, зато с Аутлендером почти один в один схему нашёл.

 

 

[alex1812]

Чтобы не плодить тем, пишу здесь.

Был в субботу на ТО, в рекомендациях отписали -

Рычаг поперечный задний левый, "полумесяц" - люфт плавающего сайлентблока.

Плюс замена левой рулевой тяги.

 

Отсюда несколько вопросов:

Рычаг надо заменять полностью или можно только обойтись заменой сайлента? (вроде как рекомендуют полностью)

Не подскажите каталожные номера этих деталей (рычаг и рулевая тяга), Jeep Compass 2014 г.  VIN: 1C4NJDCB3ED815980  ?

Чем можно их заменить? В неофициальном разговоре с мастером который делал ТО, рекомендовал рычаги от Митсубиси, как более надежные и дешевые.

[up6]

лучше в сборе,  а тягу брать только мопар

 

тяга 68040224AB

рычаг 05105271AC

 

тяга в наличии, рычаг немного подождать

[Даша]

Привет!

Подскажите, подойдет на Компасс 12 года вот этот сайлент от митсу: 4113A062?

Пытаюсь найти внешний сайлент на задний нижний поперечный рычаг (который самый большой), подкиньте каталожный номерок, пожалуйста! Очень надо!

[Alex-Nefras]

Ну вот теперь и я озадачился... Пока ничего не беспокоит, но, ближе к зиме, если что-то будет беспокоить, думаю перетряхнуть всю подвеску )))

Так вот все же, никак не могу понять, есть ли принципиальные отличия подвески Compass' 14 от предшественников? И если трясти заднюю подвеску, что же все таки интереснее менять все сайленты или же не морочиться и менять целиком "узлы"? 

И как на счет полиуретана? Тоже как то однородного мнения не нашел (((( Как он себя ведет особенно зимой?  

[up6]

целиком конечно... а не заниматься резьбой по калу

[Alex-Nefras]

@up6  Андрей, слушай, а подвеска у всех компасов одинаковая или есть какие то различия по годам выпуска? 

[up6]

есть отличия по задним нижним поперечным рычагам - они и скрипят в основном... там меняется способ крепления стабилиазтора к рычагу... ну и главное правило - подбор только под вин

[Alex-Nefras]

@up6 Понял! Спасибо! 

 

[S.Anton]

В 20.08.2018 в 09:22, Alex-Nefras сказал:

И как на счет полиуретана? Тоже как то однородного мнения не нашел (((( Как он себя ведет особенно зимой?

С полиуретаном много разных мнений, потому что с ним есть много нюансов, которые надо знать.

 

Я сам проездил почти год на полиуретановых сайлентблоках (часть подвески).

Первое что хочу сказать: не ставьте полиуретановые (от "Точка опоры") ушастые сайленты в задние поперечные рычаги. Через год один из них отслоился от внешней металлической обоймы (потом порыл в интернете, на это жаловались все), т.к. полиуретан очень плохо работает на скручивание. Там где скручивание минимально, полиуретан работает на ура. Мало того у "Точка опоры" для ушастых не сделано в полиуретане прорезей как в оригинальном сайлентблоке, это ещё больше усугубляет ситуацию. Но я видел у других фирм полиуретановые ушастые с прорезями, но не пробовал как они ходят. Моё мнение резиновые ушастые и так самые долгоиграющие из всех сайлентов, так что нет смысла морочиться здесь с полиуретаном.

Я поставил туда (ушастые) - Moog CISB13517 - 871 руб. за штуку.

С "гантелями" и "бумерангами" полностью согласен с Андреем - оригинал от митсубы стоит порядка 2000 руб. за штуку - нет смысла морочиться с перепресовкой сайлентов, т.к. экономия составит порядка 300 - 500 руб. за штуку (а может и ничего не составит, т.к. перепресовка будет дороже чем менять рычаг в сборе).

На "гантеле" и "бумеранге" один плавающий (шаровый сайлент, второй обычный, хоть по фотке этого и не скажешь, но это так) по этому шаровый сайлент будет дорогой около 1300 руб., обычный подешевле около 400 руб. = 1700 руб. на рычаг.

Задний нижний поперечный рычаг капец дорогой в районе 12000+ руб. Тут есть смысл заморочится на перепресовку сайлентов: внешний плавающий, внутренний обычный. Имхо внутренний можно поставить полиуретан, внешний - дело вкуса (с ним целая история). По поводу последнего сайлента:

Перерыл интернет, оказалось что митсубы на лансере и аутлендерах по началу ставили туда плавающий сайлент, потом пошли жалобы на его не долговечность и митсубы в рестайлингах поменяли его на обычной сайлент. Но! Плавающие сайленты нужны для подруливания задних колёс в поворотах, соответственно с обычными сайлентами этого эффекта может не быть. Так что ставить туда обычные сайленты означает рисковать "подруливанием", то же касается и "гантелей" (а тут ещё и "сход-развал") и "бумерангов". С другой стороны народ из интернета менял плавающие сайленты на обычные и говорит что разницы многие не почувствовали. А плавающие быстрее накрываются т.к. под пыльники попадает вода и пыль - от сюда и скрип.

По поводу: "усиленных бумерангов от митсубы", так у крайслера вроде штатно кокраз идут именно усиленные, так что другие нам и "не подойдут". Т.е. физически они встанут, но это уже "не по феншуй". Усиленные от митсубы = штатным от мопара.

 

Ещё момент - технологии не стоят на месте, раньше полиуретан был совсем не таким как сегодня и будет завтра (можно на ютубе посмотреть). За несколько лет он сильно продвинулся в своём качестве (в лучшую сторону). К тому же качество сильно зависит от фирмы изготовителя. На сколько я понимаю, на сегодняшний момент "Точка опоры" является самой достойной из российских производителей. Импортные дорогие, а по качеству надо пробовать (говорят что мало отличаются от российских).

[S.Anton]

В 27.05.2016 в 20:45, artlob сказал:

В 04.04.2016 в 16:41, Aleko сказал:

А на Компас 2012 года сайленты от Калибра или Митсубиси подходят? Почему спрашиваю, купил втулки стабилизатора от Калибра (Точка Опоры), а они на меньший диаметр, т.е. стабилизаторы с Калибром по толщине у нас разные. Плюс разные тяги стабилизатора и крепление его к нижнему поперечному рычагу.

Все правильно, речь идет о задней балке стабилизатора. Мне тоже прислали втулки, меньшего диаметра. ......ничего не оставалось, как рассверлить! до сих пор работают.

Ничего рассверливать не нужно. Я то же поначалу купил не те (меньшего диаметра), которые вчера поменял на нормальные. У "Точки опоры" втулок заднего стабилизатора около 4-х видов (разного диаметра) под разные движки.

 

Для 2.4 бензин встали как родные - "Точка опоры" 30-01-3561 (19 мм диаметром).

[Alex-Nefras]

@S.Anton Благодарю за очень развернутый ответ!

[S.Anton]

В 24.08.2018 в 21:55, S.Anton сказал:

Я поставил туда (ушастые) - Moog CISB13517 - 871 руб. за штуку.

Народ! Moog не смог! Ни за что не ставьте это изделие на свою машину! Не скажу что фирма Moog отстой (год назад на перед ставил моговскую шаровую - выше всяческих похвал), но с ушастыми сайлентблоками они конкретно опозорились. Поставил я их месяц назад (за это время проехал около 1000 км по городу) - развалились просто в хлам. Внутренний стержень, или как он  называется по научному я не знаю, полностью отслоился от резины, да так что свободно ходил туда сюда. Я как увидел, глазам не поверил! При чём это произошло сразу на обоих сайлентах. Возможно конечно подделка...

Решил больше не "экономить" (каждый раз делать сход-развал та ещё "экономия") поставил сегодня оригу от Mitsubishi 4120A181 по 2700 руб. за штуку. через несколько месяцев отпишусь о результате.

[Acovant]

А эти ушастые часто надо менять? Меня уговорили на 36 т.км, вместе с остальными. Покупал по 1350 р.шт., фирму не помню.

[Александр1977]

Всем привет!

На ТО сказали что нужно менять задние поперечные рычаги 510527AJ. Стоимость оригинальных озвучили по 15 000 р. за каждый. Подскажите кто сталкивался, есть ли аналоги подешевле таких рычагов в сборе с сайлент блоками?  VIN: 1C4NJDCB3CD684966

[up6]

а мопар по 6500 за штуку не хотите?

[Александр1977]

В сборе с сайлент блоками? Хочу!

[up6]

конечно... напишите мне в воцап и все обсудим - 8 926 143 46 85 

[S.Anton]

В 04.11.2018 в 18:43, S.Anton сказал:

поставил сегодня оригу от Mitsubishi 4120A181 по 2700 руб. за штуку. через несколько месяцев отпишусь о результате

Как и обещал, пишу о результате. Сайленты от Mitsubishi 4120A181 прекрасно себя показывают, за 7 месяцев и около 7000 км пробега пока как новые.

[Andrey_T]

Всем здравствуйте!

 

Такая же проблема со скрипом.  Поменял уже все кроме 2 плавающих саленблоков. Сервис во Владимирской области подобрать по каталогу не могут. 

Прошу помочь. 

VIN: 1С4NJDCB2ED621022

 

Заранее благодарю. 

[up6]

колхоз онли

[gretc]

В 04.06.2019 в 20:34, Andrey_T сказал:

Такая же проблема со скрипом.  Поменял уже все кроме 2 плавающих саленблоков. Сервис во Владимирской области подобрать по каталогу не могут. 

4113A062- Плавающий сайлент заднего бумеранга и заднего нижнего поперечного рычага (Новый артикул от Мицубиси)

[S.Anton]

Хотел бы добавить по теме полиуретановых сайлентблоков. У меня половина подвески на полиуретане уже 2 года. По прошествии этого срока появилась навязчивая идея избавиться от всего полиуретана =) По прочности вопросов нет (за редкими исключениями, о которых я писал ранее). Но скрип от полиуретана уже начал раздражать. Скрипит адски. И что интересно, в основном именно в жаркую погоду (20 + градусов). При этой температуре держал в руках для сравнения полиуретановый и резиновый сайлентблоки. Полиуретан становится заметно мягче резины.

Так что вот. Имейте ввиду =)

[АндрейГур]

Ребята! Всем привет!

Выручайте!

Всю, голову сломал . Прошу вас скиньте мне номера сайлентов которые я отметил на схеме .  Специально по номерам  1 - артикул и т.д .
Плюс 1000 к карме . Машина стоит уже 4 дня , а всё заказываю , а понять что ?, не могу )) не выдержал пишу )

@S.Anton Отзовись пожалуйста ! Я смотрю ты последний кто этим занимался )