Перейти к содержанию

Крыша Sky Slider шумит и подтекает


Bort098

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Шумит на скорости крыша. Подтекает после мойки по углам.

Кто что подскажет?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что это такое?

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

а что это такое?

Одна из опций чероки - автоматическая сдвижная мягкая крыша Sky Slider, выполненная из усиленного акрилового полотна. Максимальный проем открытого люка - 150 на 76 см.

Шумит на скорости крыша. Подтекает после мойки по углам. Кто что подскажет.

Судя по отзывам в инете шумит у многих на скорости и подтекает тоже. Что то про нее читал давно, когда своего покупал. Обслуживать её надо, что то где то смазывать.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никогда такого не видел живьем..

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот нашел, хозяйка пишет на DRIVE2.ru

Sky Slider. Кратко о главном:
— сдвигается вперед или назад (по желанию);
— не марается;
— не протекает;
— не холодно;
— не продавливается (многослойный армированный материал с поперечными укреплениями);
— шумит немного при скорости от 110-120 км/ч (шум напоминает шум от приоткрытого окна на скорости). Есть подозрение, что все это от сухости резинок.

В связи с этим, с европейского форума скачан мануал по обслуживанию механизма. Мануал можно скачать тут:
sites.google.com/site/gra…seREVB.pdf?attredirects=0

Открываем крышу. Механизм в порядке — направляющие смазаны. Резинки пыльные. Очищаю поверхность резинок от пыли, грязи и покрываю силиконовой смазкой. Вот такой: xado.ru/smazki/smazki-obs…eniya/smazka-silikonovaya

Быстро. Удобно. Закрываю крышу до весны.

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не видел живьем


 

 


Шумит на скорости крыша

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=88&t=56847&p=712045#p712045

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Во блин, никогда не любил дырок в крыше. Даже люков, а тут вообще чума тряпочная от лобового до заднего. Это же Крыша. ИМХО, я извиняюсь.

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. на выходных займусь рукоделием))))

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Крутяк..,

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Честно сказать, не самая актуальная опция для Мурманска. По нашему срачу и люк то совсем не хочется открывать, даже по дороге на юга (мусоросборник),

если самому не удастся найти и устранить твой головнЯк, могу посоветовать обратиться к Андрюхе на Урицкого, 20

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю. Обращусь

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokее
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер господа, которые имеют сдвижную крышу Sky Slider!

Я такой же владелец этого сомнительного гаджета.

Шум начинался уже с  80 км/ч и с каждым десятком км/ч., шум увеличивался, а если ветер и поток воздуха от проходящих фур, тогда вообще, полная ж...а, если ехать 200-300 км. норм, но если ваше путешествие растянулось на 8000 км., тогда проблема шума очень ощутима. Устаешь от шума больше, чем от самой дороги.

Это была приамбула, теперь о моей борьбе с шумом.

Ширина крыши у нас 115 см. подобрать спойлер с таким размером трудно, нашел спойлер от Крузака 80 на люк 110см. заказал, но оказался небольшой нюанс, у нас крыша к краям немного закругляется, а у Крузака почти ровная, короче с первого раза не встала, пришлось брать промышленный фен и прогревать постепенно, Ура! Встала! 

Радости не было предела, но как говориться, рано радовался, 

Шум от крыши прошел, НО на втором и третьем изгибе, крыша стала подниматься на скорости выше 80 км/ч. и чем выше скорость, тем выше крыша поднимается и шумит!))))

При этом, если открыть окно, крыша возвращается в первоначальное положение (конечно не так плотно как на стоячей машине), но опускается!

Теперь вопрос. Что это такое и как с этим бороться! 

Жду комментарий, приветствуется, даже бредовая идея.)))

3
Автомобиль: Jeep Cherokее
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Попробую этот момент решить с помощью магнитов.)

  • 5 недель спустя...
11
Автомобиль: Джип Чероки КК
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Мойка
Выполняйте мойку вручную или используйте автоматическую автомой-ку с помощью мягкой ткани.
ВНИМАНИЕ!
Избегайте направлять струю воды с высоким давлением непосредст-венно на края съёмной крыши, поскольку это может повредить изо-ляцию и спровоцировать протечку воды мимо уплотнителей.


Уход за уплотнителями
Периодически смазывайте уплотнители и резиновые прокладки сред-ством Mopar Weather Strip Lubricant (№ 4773427), чтобы сохранить их мягкими и гибкими.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

У меня машина с крышей Sky Slider, проблему с шумом на скорости с выше 80 км/ч решил очень простым и эффективным способом.

На рынке купил дверной (или оконный) резиновый уплотнитель, тот который трубчатый и самоклеющийся, продается сдвоенным. Достаточно 2 п.м.

Клеится на резиновый уплотнитель передней части сдвижной крыши (естественно крыша должна быть открыта). Клеится п-образным способом, т.е. заводим за углы еще см. на 20.

Клеить нужно вплотную прямо к водостоку резинового уплотнителя. 

К сожалению сейчас не могу сделать фото, но постараюсь в ближайшее время.

Выглядит не колхозно, шум пропал совсем, вода не затекает, даже в самый сильный ливень.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • TISA
    • Sergey_B
    • CpaM
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...