Перейти к содержанию

Замена PCM на 4.7


Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При починке собственно проблем две - счистить субстанцию который оно залито и не перепаять микросхему с прошивкой чтоб потом можно было залить корректную. Остальное скорее ловкость рук и элементарные знания "что менять" (не такие уж и элементарные, когда до них доходит в реале, но всё же крупноузловые).

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Главно, что в своих провинциях нашёл где)

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, а вот пару страниц назад был пост, что размер резины новый прописать смогли в мозгах. Т.е. сие возможно? Например, мой 265/70/17 тоже можно прописать? Если да, то как это сделать?

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Размер резины пишется по разному.

Официалы пишут предустановленные размеры в европейской маркировке

Программаторы (Бульдог, Тредлэш) пишут любой внешний диаметр в дюймах, но их надо привязывать к машине, при отвязке настройки отваливаются.

1
Автомобиль: GC wk1 5.7 HEMI 2006
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, подскажите номерок PCM, походу тоже умирает. vin 1J8HCE8226Y141829

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56044744AD или R6044744AD

1
Автомобиль: GC wk1 5.7 HEMI 2006
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


56044744AD или R6044744AD
ок, спасибо. Это новый или восстановленный правильно?
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Новый найти маловероятно

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Случайно на ебее может выскочить новый - но не за божеские деньги и номер будет другой, американский (но встанет и прошьется в российскую машину как миленький).

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

купил машину 1J4HR58N05C544701 горит Transmission over temp видимо придётся менять PCM

Господа помогите с вопросами:

Посоветуйте где можно купить PCM?

И ещё вопрос как его подобрать?

За ранее спасибо!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@5483,а релюшку не пробовали менять?  может все же отделаетесь малой кровью? http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10384-transmission-overtemp/?p=1273067 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А в Москве pcm можно купить? Или только заказывать?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Только заказывать

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел на просторах интернета...

Ребята из Пензы утверждают, что только 10-15% не подлежит ремонту... все остальное чинится

http://avtomechty.ru/

 

Собственно, статья исходник

https://www.drive2.ru/l/8745464/

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Классный рассказ, по теме ремонта мозгов в Пензе - почему то у меня есть сомнения.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята как подобрать мозги которые мне нужны? То есть номер замены кто может помочь?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@5483, попробовать закинуть VIN вместе с вопросом в личку Андрею (ник @up6,)

(может не заметил... а может и некогда пока)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Пензе очень серьезный радиозавод оборонный, так что в их компетенции в принципе сомневаться нет смысла. А вот в конкретном деле (конкретных мозгах конкретного авто) - заявка громковатая конечно. И дело даже не в том, чинится ли вообще или нет, а в том что они это стабильно и надежно смогут делать систематически (и что получится заметно дешевле рефабришных мозгов с СаШаЕв).

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, думается, только разведка боем может дать ответы...

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

починить управление форсункой и решить овертемп, как мне кажется, разные вещи

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заявка громковатая конечно

 

 

 


решить овертемп

 

так пусть на деле докажут... предоставить им такой шанс...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот история с неподходящестью американских мозгов к европейской машине там в рассказе на драйве - это вообще труба. Только что прописали американский мозг на 5,7 прекрасно в WH - что за истории с неподходящестью?

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 года спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Доброго...

После переборки топливного модуля моя проблема повторилась. Заглох без всякой видимой причины и каких либо ошибок. Пришлось эвакуатор вызывать. И вот я наконец то нашёл из за чего.

Я уже не раз щупал провода и разъёмы на PCM, но ничего не выявлялось и вот я случайно не знаю зачем хлопнул ладонью по PCM при работающем двигателе. Сразу заглох. Повторял сей опыт несколько раз, глохнет как по команде.

Проблема в PCM, где то микротрещина или в пайке или в дорожке. Залит он каким то лизуном был. На фото уже отодрана эта липкая бяка, остался тонкий её слой.

Кто знает как отделить плату от корпуса ? Как она держится ?

 

 

IMG_20191207_163447.jpg

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем пытался найти место неконтакта, не получилось. Пропаял разъёмы, не помогло, также от удара глохнет. А  сегодня пропаял феном несколько микросхем рядом с проблемным раъёмом. В итоге вообще теперь не заводится. Трансмишен овертемп выскочило. Или перегрел миросхему, или может чип окончательно заглючил если была в нём проблема. Также обнаружил на оранжевом разъёме что 28 ножка закорочена на землю, но она по идее не должна себя так вести, судя по мануалу это IAC  SIGNAL.

 

В итоге заказал из Америки комп с прошитием под мой VIN. Вышло 18000 с учётом доставки. Но приедет аж через месяц.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • edgar783
    • MasDan
    • Nietsmmarger
    • пэнкроф
    • Dmitriy818
    • kupr_vi
    • Rumit
    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.