Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD

[Г@дкий]

Не надо там никаких компов подключать. Если надо открыть соленоид на полную - скидываешь клемму с датчика температуры и все, он видит отсутствие сигнала и во избежание неисправности открывает соленоид на полную. Там звук и тяга такая конская, как будто вертолет взлетает.

По поводу жижи - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ и ТОЛЬКО ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОВЕНТИЛЯТОРА (!) -только Mopar Hydraulic Power Steering Fluid (Допуск MS-5931) . При заливке туда простой, даже мопаровской жидкости ГУР наступает пушной зверек вентаку и попадалово на минимум 50 тыр.

Вот схема прокачки, актуальная для предыдущеего кузова WJ, но думаю актуальна и для тебя:

 

Прокачка ГУРа на 4,7 с гидромодулем. Перевод с английского мануала.

СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ
- 4.7L

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН БЫТЬ
ПРОВЕРИЛ ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛ., ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ТРАВМЫ
ОТ ДВИЖУЩИХСЯ КОМПОНЕНТОВ.
Примечание: удалить как можно больше старых жидкости из
системы возможно с всасывания инструмент или удалив
шланг, когда компонент не удалось. Затем
пополнить его с пресной жидкости до тех пор, пока она чистая. Это может
должно быть сделано несколько раз.
Внимание: использование MOPAR жидкость усилителя руля или
эквивалент. Не используйте жидкость для автоматических трансмиссий
и не переполняйте.
Протрите крышку заливной горловины чистой, затем проверьте уровень жидкости.
Щуп следует указать холодной, когда в жидкости
при нормальной комнатной температуре.
(1) заполните насос жидкости в резервуаре до надлежащего уровня,
и пусть жидкость довольствоваться, по крайней мере, две минуты.
(2) Запустите двигатель и оставьте работать в течение нескольких секунд
затем включите двигатель выключен.
(3) при необходимости долейте жидкость. Повторите описанную выше процедуру
до тех пор, пока уровень жидкости остается неизменным после запуска
двигатель.
(4) поднять передние колеса от земли.
(5) медленно поворачивать рулевое колесо вправо и влево,
слегка обращение колесо останавливается как минимум в 20 раз.
(6) проверьте уровень жидкости при необходимости добавить.
(7) опустить автомобиль, запустите двигатель, и использовать
БРД III для гидравлического вентилятор на полную вентилятор
операция.
(8) поверните рулевое колесо медленно от упора до упора.
(9) остановите двигатель и проверьте уровень жидкости и заправочным
по мере необходимости и повторите процесс
Внимание: не запускайте автомобиля с пенистой жидкости для
длительного периода. Это может привести к повреждению насоса.
(10) если жидкость чрезвычайно пенистый или Млечный глядя,
позволяют автомобилю, чтобы постоять несколько минут и
повторите процедуру.
Рис. 3 4.0L насоса гидроусилителя рулевого управления
WJ НАСОСА 19 - 33
Насос (продолжение)
(11) когда транспортное средство находится в парке, использовать DRB III
для гидравлического вентилятор полного привода вентилятора и
кратко оборотов двигателя до 3000 об / мин для полного привлечения
гидравлический вентилятор.
(12) проверьте уровень жидкости при необходимости добавить.

[Мирон77]

Со сканера старскан есть функция принудительного включения вентилятора (на 5,7, думаю и на дизеле аналогично).

+ 100! Так и надо сделать. Однозначно!

Только человек, который будет этим вопросом заниматься, не должен быть жопоруким.

Там не на две минуты. Может, "поиграться" придется.

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Мирон77

[avoit1]

Ладно завтра в major, сказали за 2 часа все прокачают. По результату отпишу.

[Мирон77]

Зачем именно туда???

Нет, ну если лишние водятся, конечно...

[avoit1]

2500 р. не много, просто только там четко сказали, да надо через комп прокачивать, знаем что делать. остальные мнутся предлагают приехать и смотреть что-там.

Если есть какие-то рекомендации по автосервису готов выслушать. 

[Мирон77]

Ясно. Удачи!

[ivan-jeep]

Ну и что?

[Мирон77]

@avoit1,

Я предлагал тебе позвонить в личке. Ты не захотел...

[avoit1]

Приговорили гидромодуль в двух автосервисах. 

Ищу где купить.

Вот артикул если кому понадобится 05159121AF

[Николай Пименов]

Что-то мне подозрительно это, даже в 2х сервисах...

[ilkis]

Ладно завтра в major, сказали за 2 часа все прокачают. По результату отпишу.

У меня такое было, когда меня радиатор ГУРа. Не включался вентилятор, хоть тресни, ни со сканера и колеса вывешивали вручную руль крутил, не помогло. Плюнул, поехал, т.к. зима была. Но крышку на бачке Гура полностью не затягивал. День поездил с открытой, на второй стоял товарища ждал. Дай думаю покручу руль, и о чудо закрутился. На заведенной, с открытой крышкой бачка ГУРа, двадцать раз в одну сторону до полного, двадцать в другую. Попробуй может поможет. А так покупал гидромодуль б/у с вентилятором год назад за 18 000 руб. Удачи.

[avoit1]

Да уж  2 недели езжу. А б/у зачем покупал? Все-таки понадобился? И б/у заработал ? как-то б/у страшно раз у них такая проблема.

[murey]

 

 

как-то б/у страшно раз у них такая проблема.

А у них.это у кого?У WH?

[avoit1]

ну да ,наверно, 2007 г.в.

[ivan-jeep]

Зря не рядом, уж больно все грамотные по гидравлике.Особенно когда узел под замену.

[avoit1]

Нашел б/у 12000 р. Поменяли, все закрутилось, завертелось.

[Денвер]

Не дорого! Где приобрел?

[avoit1]

На ижорской ул. д. 5 сервис додж,крайслер,джип. Цена действительно хорошая для Москвы если сравнивать с остальными. 

[SHURASS88]

По поводу жижи - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ и ТОЛЬКО ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОВЕНТИЛЯТОРА (!) -только Mopar Hydraulic Power Steering Fluid (Допуск MS-5931) . При заливке туда простой, даже мопаровской жидкости ГУР наступает пушной зверек вентаку и попадалово на минимум 50 тыр.

Я извиняюсь, а разве жидкость MS - 10838 PSF?

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!

[Денвер]

Я ничего не понимаю!
Иногда открываешь капот (чаще когда температура на четверти +/-), а пропеллер или не крутится вообще, или еле-еле...

Как проверить, исправен ли он? Есть какой нибудь способ? И как часто в нем жижу надо менять?
Спасибо!

[EmerA]

Включи климат и посмотри крутится или нет.....

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Денвер]

Крутится, но ооочень слабо...
Температура ОЖ примерно четверть от серединки стрелка.

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

 

 

Температура ОЖ примерно четверть от серединки стрелка.

 

Вот тепло днём будет...., ты на всякий случай покатайся до рабочей температуры..... Только пробуй лучше в ручном режиме включить кондёр.....

[Денвер]

Вот тепло днём будет...., ты на всякий случай покатайся до рабочей температуры..... Только пробуй лучше в ручном режиме включить кондёр.....

Завел, катаюсь, кондей включен... Пропеллер стоит на месте...

Покатался в режиме "3,0-3,5 оборотов", стрелка температуры почти дошла до середины (ну может одно деление от середины), только после этого вентилятор начал крутиться.

Все ли в порядке у моего авто?

[avoit1]

У меня после смены вентилятора при включенном кондиционере  крутится постоянно.

[Денвер]

А если кондей выключен, то как себя вент ведет? 

[EmerA]

Тихо крутится....

[Денвер]

Всегда? Даже на холодную?

[EmerA]

У меня крутится...

[Денвер]

Андрюха, можешь более развернуто на ответы отвечать?

 

У тебя вент крутится постоянно, в любую погоду? При любой температуре двс?