Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD

[murey]

даназдоровье, намастурбировали про 12 часов уже шесть страниц, а результат на "полшестого".

Яснее не стало,нормально это,в пределах нормы,или нет когда на 1-1.5 деления левее,не часто но бывает

[Сергей57]

даназдоровье, намастурбировали про 12 часов уже шесть страниц, а результат на "полшестого".

Когда завалит стрелка за 2 часа вот тогда и мастурбировать надо, а кто курить тему будет много понимания есть ...

Яснее не стало,нормально это,в пределах нормы,или нет когда на 1-1.5 деления левее,не часто но бывает

1-1,5 левее это норма. А у тебя редко?

[murey]

Да редко.в жару в пробке бывает.когда хорошо к ней подьедишь.но не долго.потом опять не до 12

[Г@дкий]

Короче нормально у тебя все с вентилятором. Не парься.

Можешь для профилактики промыть радиатор внутри от всяких отложений, как писали ранее странице на 3 или 4.

[murey]

Да мыл год назад.понятно.спасибо

[egrman]

Она поднималась, при чём нагрузок то сильных не было..., а потом "замерзала" - пару делений в лево...

 

 

 

 

Ну и что, это разве большая температура? На Запорожцах и то до 115 - 120 доходила... и ничего ездили. У тебя какой пробег на машине? Есть проблемы из за температуры?

 

пробег 130, проблем пока нет, но что то мне не нравится этот темп 106грд, на 5.9 в сочи езжу и на серпантинах если темп прыгает за 98 то вторая скорость врубается и моментом темп падает до 94, а на WK при тех же нагрузках она держится не ниже 102-104

Речь в теме про то, что переваливает стрелка за 12...., а влез это кажется ты с колхозом про пропеллеры....   

змей мочит  

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем egrman

[General]

пробег 130, проблем пока нет, но что то мне не нравится этот темп 106грд, на 5.9 в сочи езжу и на серпантинах если темп прыгает за 98 то вторая скорость врубается и моментом темп падает до 94, а на WK при тех же нагрузках она держится не ниже 102-104

змей мочит  

 

У меня 1 раз вентилятор включился на полную мощность и его очень хорошо стало слышно салоне, когда я в 35 град жару катался по пескам под Анапой, температура тогда переваливала за 4 деления вправо от середины.

[EmerA]

У меня 1 раз вентилятор включился на полную мощность и его очень хорошо стало слышно салоне, когда я в 35 град жару катался по пескам под Анапой, температура тогда переваливала за 4 деления вправо от середины.

Значит нормально всё, такой алгоритм заложен производителем.

[General]

Значит нормально всё, такой алгоритм заложен производителем.

 

Да я и не парюсь, все ок )))

[Away]

Подскажите.

Сегодня столкнулся с нкприятнрстью. При движении по трассе.(за бортом +35) начала рости температура. Успел заметить когда стрелка слегка перевалила среднее деление. Остановился, мотор не глушил, отрык копот ветилятрор охлаждения медленно вращается (как на холодную).

 

Далее включил печку на максимум-иемпературв упала до рабочей - чуть левее цетральной метки.

Потихоньку доехал до места.

 

По приезду проверил.:

-на заведенную машину газетой стопорнул вентилятор, как я понимаю он не заклинивший.

- скинул фишку датчика температуры - вентилятор запустился на максимальную скорость.

-пространство между радиаторами чистое!

 

 

Где наити инфу по алгоритму работы системы охлаждения? Может вкурсе как проверить включение вентилятора при повышении температуры?

[Николай Пименов]

На дизеле нет вискомуфты - соответственно газетный тест бессмысленен.

Ну как проверить - по мере роста температуры крутится всё сильнее, вот и весь алгоритм.

[KokTis]

Схожая ситуация, только мой вентилятор журнальчиком не остановить.

 

Предыстория:

Когда-то умер насос ГУРа, руль легко крутился только если газку поддать - так ездил-газовал некоторое время.

Потом поменял насос и заменил жидкость. (после 300к пробега там такая какушка была, чёрная-пречёрная)

ГУР заработал и сразу, после одной долгой поездки, включился-таки карлсон сам по себе и завыл самолётным гулом. С тех пор я его больше НА ГОРЯЧУЮ не слышал. Даже если в гору едешь, стрелка нагрева за 12, а вертилятор крутит медленно. Поэтому и в пробках кондёр холодом не дует из-за слабого охлаждения.

 

Радиаторы чистые, кошма промеж радиаторов вычищена. (2 раза)

 

НО есть такая странность, если в жаркую погоду ехать в гору, то температура на 12, иногда на одно деление правее. Потом глушишь мотор, ждёшь 3-5 минут, заводишь, карлсон начинает вращаться с самолётным гулом на полную катушку и потихоньку замедляется.

Получается гидромодуль работает???

Если в вискомуфте WJ для более быстрого вращения механизм чисто механически активируется изменившейся вязкостью жидкости, то для WK/WH это 'закусывание' должна делать электроника. Как проверить эту цепь?

 

Где фишку датчика температуры сбрасывать? Фото можно?

 

P.S. На форумах писали про активацию вентилятора через дилерский сканер, но в Алмате старые дилерские сканеры такого не могут.

[s-s-a1980]

Где фишку датчика температуры сбрасывать?

 

Если стоять перед открытым капотом авто, смотреть на двигатель, на правой половине движка стоит топливная рампа...левее неё стоят свечи накала...дак вот датчик температуры стоит перед второй свечой накала если смотреть со стороны радиаторов (опять же, вторая по правой стороне движка)

 

Вчера менял насос ГУРа, залил новое масло...снимал эту фишку чтоб гидромодуль прокачать и не завоздушить...

 

Щас рисунок поищу...

Изменено 18 августа, 2017 пользователем s-s-a1980

[s-s-a1980]

Стрелочкой указан датчик температуры...

Кто то из ребят выкладывал этот рисунок...

[Денвер]

 

 

снимал эту фишку чтоб гидромодуль прокачать и не завоздушить...

Всё получилось?

[s-s-a1980]

Всё получилось?

 

Да, всё отлично вышло!

У меня в дороге ГУР завыл, руль перестал крутиться...проехал ещё 1500 км, заказал насос, поменял...жидкость залил Пентосин-11s по допуску MB-345

Залил, прокачал, всё гуд.

Изменено 18 августа, 2017 пользователем s-s-a1980

[KokTis]

 

 

Где фишку датчика температуры сбрасывать?

Фишку сбросил, мотор взлетел. Смотрите видео https://www.youtube.com/watch?v=eDG0Wfc1mdQ

Получается нужно поменять датчик температуры, чтобы система нормально начала работать и вентилятор раскручивался в пробках???

[Денвер]

 

 

Получается нужно поменять датчик температуры, чтобы система нормально начала работать и вентилятор раскручивался в пробках???

Так как раз таки, если бы датчик был не исправен у тебя вентилятор крутил бы на полную...

[EmerA]

Это смотря как неисправен....

[Николай Пименов]

Именно - неисправность типа "врет" так не работает. Так сработает только обрыв в датчике или проводке (что также даст четкий код по диагностике OBDII.

[Денвер]

Ну тогда можно поменять. Исправный датчик в запасе будет не лишним...

[KokTis]

Именно - неисправность типа "врет" так не работает. Так сработает только обрыв в датчике или проводке (что также даст четкий код по диагностике OBDII.

OBDII не ругается и вентилятор не включается.

Стало быть для компа система охлаждения в норме, но датчик не шлёт сигнал "включай вентилятор".

Что ещё может НЕ слать сигнал для активации вентилятора?

[Николай Пименов]

Достаточно считать "живые данные" с блока управления двигателем, сколько градусов температуры охлаждайки "видят" мозги. Если датчик врет - это будет явно заметно, при натурной температуре 100+- показания например 60 - вот и не включается ничего.

[SimaSoft]

господа! имел известную проблему с гидромодулем, в первой машине 3.0 crd проблема решилась заменой вентилятора в сборе на б/у.
поимел на второй машине (тоже 3.0 crd) такую же проблему. поставил б/у опять - ничего не изменилось, дождался новый из США, стало лучше но есть одна особенность: на малых оборотах вентилятора на холостом ходу мотора вентилятор ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ если держать руль в крайних положениях. вот не знаю, норма это или нет? первая машина временно погибла, сравнить не с чем

[Akpo6at13]

Так ты жидкость гура проверь... Может ее мало. Гур и вентель из одного бачка работают.

[SimaSoft]

с этим все в порядке. мне нужна инфа с рабочей машины: если держать руль в крайнем положении, на газ не нажимать, то при включенном кондиционере вентилятор останавливается или нет?

[Николай Пименов]

Может быть такое - при вывернутом до упора руле резко меняется конфигурация потоков гидрожижи, а так как вентилятор пашет с той же помпы - может и такое быть. Проверить лично мне не на чем, так что вот такой анализ - это всё что можно сказать.

[Akpo6at13]

Если не забуду - завтра проверю)

[max19834]

Летом у себя обращал внимание что вентак не крутится, а вот с кондеем или без не помню. Скорее всего с кондеем, воздух у меня всегда направлен ноги-стекло, а там кондей всегда включен.

[Николай Пименов]

Не всегда он включен, есть определенный набор условий когда он и при таком положении заслонок не работает, и есть ещё цикличность работы.