Перейти к содержанию

Появился Check engine


clipsa

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лунный пчел,

Не, такой же, только бедный по комплектации.

До 1 чека на Роснефти, потом на ТНК. 95 АИ.

ВСЕ ПЛОХО?

Изменено пользователем clipsa
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

видимо перегревы сказались.

будем ждать ответа по срокам, время пошло

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заправлялся всегда на Shell, в понедеольник заправился на BP  95-ым --- Загорелся chek!!!  Покатаюсь посмотрим.. по ощущениям нет изменений в поведении авто..

Но что-то общее формируется => BP

ИТОГ: полетел датчик давления масла.. заменен по гарантии.. в сумме пол дня ушло на тест и замену

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DJavdet17

а какая причина?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Просто сломался. Есть TSB по данному поводу, в него немного машин попало.

  • 5 недель спустя...
3
Автомобиль: cherokee sport 4x4
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Для статистики не много моей истории:

поймал чек после недели поездок. как раз 31.12. все праздники провел с ним, выкатал бак Лукойла. заправился на ПТК чек на один день пропал потом вернулся.

Плюс имею странное поведение коробки - тупит при переключении на задний ход - сначала чуть катится вперед как на нейтрали, потом как-то догоняет и включает заднюю. А пару раз так вообще переключается на заднюю и ревет холостым ходом. Я не сразу понял что если перевести в паркинг а потом вернуть на заднюю - догоняет и начинает ехать

 

короче к дилеру еду на следующей неделе, пусть меня починят. по результатам отпишусь

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скорее замена акпп будет.

3
Автомобиль: cherokee sport 4x4
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

ага думаю так же. при продаже меня предупреждали. обещали аналог на подмену, поглядим как оно выйдет :)

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Загорелся ЧЕК.   Дилер, после диагностики, сказал что ошибка по коробке передач. Сбросили ошибку и попросили покататься со мной. Поездили 3-5км, перепробовал разные стили езды и режимы, ошибка не возобновилась. На следующий день ошибка опять появилась. Появилась она при торможении. Теперь (с горящим чеком) автомобиль ведёт себя странно - когда притормаживаю и отпускаю педаль тормоза для того, чтобы докатиться немного, коробка начинает немного пригазовывать, чувствуется рывок с небольшим набором скорости. (Собственно, ошибка так и появилась). Дилер записал на "через неделю". Расстроен. Жду.

Забыл отписаться. Коробку заменили по гарантии. Ждал 2 месяца, по прибудет из Италии (как сказали). Потом ещё пару недель, т.к. "спец" масла не было. Заменили за 2 дня + последняя прошивка. Всё отлично, машина ведёт себя образцово! Доволен. Только новая досадная фишка появилась - при минусовой температуре, даже уже при тёплой коробке и двигателе (к примеру : коробка +15, ОЖ +50), повышенные обороты долго не падают. Приходят в себя только после ~10 мин езды. Раньше такого не было и обороты, с прогревом, плавно снижались.

Изменено пользователем Sergeant88
0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. После езды на почти пустом баке (лампочка горела) и ночи с резким перепадом температуры загорелся Check engine. Компьютер выдал ошибка p2251 (O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 1 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) - обрыв цепи ). 

Это замена лямбда-зонда до катализатора? И из-за чего это может быть при пробеге в 9500км?

(JEEP CHEROKEE 2.4L 4WD АКПП)

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Лечится тремя шагами: прошить мозги, проверить сопротивление на подогреве 5и6 контакты, заменить датяик если первые два способа не помогли.

0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, сопротивление нагревательного элемента в каком диапазоне должно быть? 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А у Вас сколько -:)))?

0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ещё не лазил, заранее инфу собираю))))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У Вас же гарантия?

0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, но интересно самому посмотреть, что к чему. Да и отзывы по официалам в СПб очень плохие. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Приезжай к нам.

0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Были бы вы в СПб или области, то с удовольствием...

з.ы. А всё таки какое сопротивление должно быть?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Is the resistance is greater than 2.7ohms?

 

если нет, то Replace the O2 sensor

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У нас в стране принято говорить на русском языке

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

иногда приходится отступать от этого правила - некоторые вещи понятнее на языке оригинала

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Есть сервисные билютени по этой ошибке, сначала пусть од их выполнят.

0
Автомобиль: cherokee kl 2.4L 4WD АКПП
Город: Всеволожск, Ленинградская обл.
Опубликовано
Опубликовано

спасибо


Is the resistance is greater than 2.7ohms?

если нет, то Replace the O2 sensor

О, спасибо огромное, просто хочу подготовленным к ОД ехать)))

3
Автомобиль: cherokee sport 4x4
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

ага думаю так же. при продаже меня предупреждали. обещали аналог на подмену, поглядим как оно выйдет :)

 

как и обещал рассказываю - коробку поменяли. процесс занял 5 дней. в воскресенье отдал машину в пятницу уже вернули с новой коробкой. чек пропал, теперь даже назад могу ездить. не машина а сказка :) а вообще дилер похоже запас коробок держит. научены уже.

  • 5 месяцев спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Появилась она при торможении. Теперь (с горящим чеком) автомобиль ведёт себя странно - когда притормаживаю и отпускаю педаль тормоза для того, чтобы докатиться немного, коробка начинает немного пригазовывать, чувствуется рывок с небольшим набором скорости. (Собственно, ошибка так и появилась).

 

В полной точности у меня случилось то же самое. Я уже боялся, что у меня с мироощущением проблема, но тачка реально пригазовывает сама. А тут как раз наш  KL на первом канале показали позавчера как можно по интернету хакнуть управление (на youtube есть видео, все, наверное, видели -

).
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это уже обсуждалось на форуме.А один умный человек объяснил почему нам это не грозит.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нам многое не грозит

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загорелся Check engine.

Внешних признаков неисправности не наблюдается.

Динамика езды без видимых отклонений.

 

Как прочитать код неисправности?

Сканера нет. Говорят после определенных манипуляций зажиганием и педалью акселератора

начнет подмигивать код неисправности.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не прокатит. Надо читать. Попробуй какой-нибудь обд адаптер.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня несколько раз была ситуация, когда индикатор отмигивал при включенном зажигании и незаведенном двигателе коды  (10-ки, то бишь нули).

Сейчас не могу добиться этой ситуации.

Помню, что после отключения-включения аккумулятора: включаешь зажигание, двигатель не заводишь и через некоторое время он начинает отмигивать.

Сейчас отсоединять аккумулятор не хочу, вдруг сброситься ошибка, не узнаю что было.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 854 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43379
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...