Перейти к содержанию

Как перевезти велосипед


Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю в этой теме делиться опытом использования багажников, креплений, разных

вариантов перевозки велосипедов на/в Компасе.

Для наполнения темы с меня первый опыт - в салоне Компаса запросто можно перевезти (в случае необходимости)

два горных велосипеда 26" со снятым передним колесом и со сложенными задними сиденьями.

Но этот вариант только по необходимости о комфорте речи не идёт.

На данный момент интересует комфортный вариант, т. к. фаркопа нет и не планирую, то подумываю о крепления

для транспортировки на крыше. Кто пользует такой вариант делитесь опытом.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Хоть и не в компасе, но возил много и часто велосипеды.

1. Оптимально, если есть возможность - это со снятым передним колесом в салоне. Минусы - грязный велосипед оставит после себя говны в салоне и может поцарапать что-то если его не закрепить должным образом.

2. Второй вариант - это багажник Туле 591 на крыше. Крепеж достаточно надежный. Возил тяжелые даунхильные велеки на крыше (2 шт), пару раз приходилось экстренно тормозить, никаких проблем.

Вот фото на моем пыжике

DSC_9149.jpg

 

Всякого рода варианты - на заднюю дверь не приемлю, так как велосипеды могут быть очень дорогие и при ДТП велеки превратяться в груду металолома. К тому же они могут закрывать фонари, номер и т.п. А это может привести к проблемам с ГАИ.

 

На Жип купил поперечины, но велобагажник так и не поставил, все время возил в багажнике.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81, спасиб, дружище, именно второй вариант и рассматриваю как основной.

Но меня сейчас интересует реальный опыт перевозки именно на Компасе - на сколько это трудоёмкая и нетривиальная задача водрузить велики на крышу ( в моём случае их целых три).

Как у тебя это получалось с пыжиком?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK

пыжик низкий, велосипеды - от 15 до 20 кг каждый. Устанавливаются в одиночку без особых проблем. Одной рукой взял штанину вилки, второй рукой за заднее перо рамы. На велобагажнике предусмотрительно открыть все крепления, ставим велосипед (даже можно под небольшим наклоном колесами в велобагажник (где трещетки-замки)), потом приподнимаем его, чтобы рама попала в зажим. Дальше сила уже не нужна. Вдвоем конечно посподручнее. 

 

Компас при всем этом отличается только погрузочной высотой. Думаю стоит прибегнуть к помощи второго человека, чтобы попридержать дабы избежать падения велосипеда на крышу.

 

Три велосипеда - тут может быть проблема с поперечиной. Главное чтобы она была достаточно жесткой. Ну и грузить опять же в середину крыши не очень удобно.

 

 

 


на сколько это трудоёмкая и нетривиальная задача водрузить велики на крышу ( в моём случае их целых три).

Это можно попробовать вдвоем без багажника попробовать сделать. Чтобы один человек страховал.

  • 3 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж, проблема перевозки велосипедов на Компасе успешно решена. :good:

На крышу был установлен комплект багажника с дугами Wingbar (собственно сами дуги Wingbar + комплект упоров THULE Rapid System 753 +

установочный комплект для автомобильного багажника Thule 3097). Далее были приобретены крепления для велосипеда Thule ProRide 591 3 штуки. 

 

В итоге на машине выглядит всё это вот так -

 

8b4229eaf703.jpg
df064d199e5c.jpg
610fdebf2f1d.jpg
 
 
По самим креплениям - вещь реально стоит своих денег, сделано качественно, проста в сборке, снятие/установка на машину занимает
5 минут. Установка велов на машину при моём росте 183 см удобна с любого бордюра (с дороги не хватает роста), никаких сложностей
нет всё легко и технологично, крепится надёжно (по паспорту скорость движения с велами ограничена 130 км/ч, попробовал сегодня по МКАДу
всё ок даже лишних шумов я не ощутил :good:).
Короче говоря, для тех у кого есть вел вещь мастхэвная. :)
 
 
 
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK,вижу только два велика...

И сколько стоят велокрепления?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина, великов два, креплений три. :)

Детский велик сегодня отдыхал, у ребёнка были свои планы.  :holiday:

Одно крепление стоит 5000 +-, я купил три по акции за 13500.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установка третьего вела (среднего) оказалась задачей более сложной даже с бордюра,

поэтому пришлось приобрести складной стульчик-ступеньку с которой процесс значительно

облегчается!

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мы всю крышу обозреваем с колесА. Я дотягиваюсь с заднего колёса до краешка бокса, а мужнины 1 м 80 обычно всю крышу облапливают...

Изменено пользователем Ангелина
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина, при установке велика на крышу колесо, к сожалению, не помощник.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • bogden21
    • Niklook
    • Giraffe
    • Влад wj 4.7
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.