Перейти к содержанию

Как перевезти велосипед


Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю в этой теме делиться опытом использования багажников, креплений, разных

вариантов перевозки велосипедов на/в Компасе.

Для наполнения темы с меня первый опыт - в салоне Компаса запросто можно перевезти (в случае необходимости)

два горных велосипеда 26" со снятым передним колесом и со сложенными задними сиденьями.

Но этот вариант только по необходимости о комфорте речи не идёт.

На данный момент интересует комфортный вариант, т. к. фаркопа нет и не планирую, то подумываю о крепления

для транспортировки на крыше. Кто пользует такой вариант делитесь опытом.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Хоть и не в компасе, но возил много и часто велосипеды.

1. Оптимально, если есть возможность - это со снятым передним колесом в салоне. Минусы - грязный велосипед оставит после себя говны в салоне и может поцарапать что-то если его не закрепить должным образом.

2. Второй вариант - это багажник Туле 591 на крыше. Крепеж достаточно надежный. Возил тяжелые даунхильные велеки на крыше (2 шт), пару раз приходилось экстренно тормозить, никаких проблем.

Вот фото на моем пыжике

DSC_9149.jpg

 

Всякого рода варианты - на заднюю дверь не приемлю, так как велосипеды могут быть очень дорогие и при ДТП велеки превратяться в груду металолома. К тому же они могут закрывать фонари, номер и т.п. А это может привести к проблемам с ГАИ.

 

На Жип купил поперечины, но велобагажник так и не поставил, все время возил в багажнике.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81, спасиб, дружище, именно второй вариант и рассматриваю как основной.

Но меня сейчас интересует реальный опыт перевозки именно на Компасе - на сколько это трудоёмкая и нетривиальная задача водрузить велики на крышу ( в моём случае их целых три).

Как у тебя это получалось с пыжиком?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK

пыжик низкий, велосипеды - от 15 до 20 кг каждый. Устанавливаются в одиночку без особых проблем. Одной рукой взял штанину вилки, второй рукой за заднее перо рамы. На велобагажнике предусмотрительно открыть все крепления, ставим велосипед (даже можно под небольшим наклоном колесами в велобагажник (где трещетки-замки)), потом приподнимаем его, чтобы рама попала в зажим. Дальше сила уже не нужна. Вдвоем конечно посподручнее. 

 

Компас при всем этом отличается только погрузочной высотой. Думаю стоит прибегнуть к помощи второго человека, чтобы попридержать дабы избежать падения велосипеда на крышу.

 

Три велосипеда - тут может быть проблема с поперечиной. Главное чтобы она была достаточно жесткой. Ну и грузить опять же в середину крыши не очень удобно.

 

 

 


на сколько это трудоёмкая и нетривиальная задача водрузить велики на крышу ( в моём случае их целых три).

Это можно попробовать вдвоем без багажника попробовать сделать. Чтобы один человек страховал.

  • 3 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж, проблема перевозки велосипедов на Компасе успешно решена. :good:

На крышу был установлен комплект багажника с дугами Wingbar (собственно сами дуги Wingbar + комплект упоров THULE Rapid System 753 +

установочный комплект для автомобильного багажника Thule 3097). Далее были приобретены крепления для велосипеда Thule ProRide 591 3 штуки. 

 

В итоге на машине выглядит всё это вот так -

 

8b4229eaf703.jpg
df064d199e5c.jpg
610fdebf2f1d.jpg
 
 
По самим креплениям - вещь реально стоит своих денег, сделано качественно, проста в сборке, снятие/установка на машину занимает
5 минут. Установка велов на машину при моём росте 183 см удобна с любого бордюра (с дороги не хватает роста), никаких сложностей
нет всё легко и технологично, крепится надёжно (по паспорту скорость движения с велами ограничена 130 км/ч, попробовал сегодня по МКАДу
всё ок даже лишних шумов я не ощутил :good:).
Короче говоря, для тех у кого есть вел вещь мастхэвная. :)
 
 
 
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK,вижу только два велика...

И сколько стоят велокрепления?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина, великов два, креплений три. :)

Детский велик сегодня отдыхал, у ребёнка были свои планы.  :holiday:

Одно крепление стоит 5000 +-, я купил три по акции за 13500.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установка третьего вела (среднего) оказалась задачей более сложной даже с бордюра,

поэтому пришлось приобрести складной стульчик-ступеньку с которой процесс значительно

облегчается!

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мы всю крышу обозреваем с колесА. Я дотягиваюсь с заднего колёса до краешка бокса, а мужнины 1 м 80 обычно всю крышу облапливают...

Изменено пользователем Ангелина
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина, при установке велика на крышу колесо, к сожалению, не помощник.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 299 гостей (Посмотреть всех)

    • ins
    • Neek
    • up6
    • Garinch
    • Сергей Фед.
    • Сергей778
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.