Перейти к содержанию

Расход топлива


Tiami

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Итог по бензину, 12,3 на 100. Но это по бортовику. Сколько в реале узнаю после нескольких заправок. При газе от 32 я его заправлять не буду. 

  • 1 год спустя...
485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня . Это по трассе летом . С кондиционером постоянно летом. Бензин 95 (Роснефть) Масло Mobil 5W30. Тогда (на момент снимка) пробег был примерно 130000км. Вариатор. 

Зимой мотыляюсь в основном короткими переездами по 4 км туда +4км сюда. Мой зимний расход обычно 13,5-14,5 литров. Грею ВСЕГДА. И зимой и летом . Летом, при высоких утренних температурах (24-28) прогрев символический ,по секунд 30. 

Ради любопытства 2-3 раза заливал 92 бензин. В результате пришёл к выводу: расход возрастает, приёмистость падает.

На момент написания поста , пробег = 142000км. Скоро буду менять масло. Прошлый раз заливал Идемитсу 5W30. При пробеге 6000км долил 400мл.

В этот раз залью Идемитсу Зепро 5W30. Надеюсь на улучшения . По описанию - хорошее масло(на мой вкус :) ).

IMG_20190905_154110.jpg

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

В дополнение к вышеизложенному. Так как сразу забыл написать про городской цикл. Если удаётся попасть в часы без пробок передвижения по городу, то расход показывает = 10,5 литров/100км

Считаю, что Компасс очень экономичный автомобиль в плане топлива.

А сейчас……. (Барабанная дробь)…..  . За всё время эксплуатации у меня на Компассе всего вторые свечи! Не говорю,что это правильно. Нет. Просто констатация. От бензобака до камер сгорания никуда в топливопровод не запускал своих шаловливых ручек.

Никого ни к чему не призываю, просто поделился расходом своего авто.(по теме).

Николай.

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот ещё один снимок того же дня поездки в Кисловодск. Всё не упомнить, но наверное это где-нибудь на спуске или перед знаком.

IMG_20220527_064830.jpg

  • 3 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.05.2023 в 21:09, Землянин сказал:

Вот у меня . Это по трассе летом . С кондиционером постоянно летом. Бензин 95 (Роснефть) Масло Mobil 5W30. Тогда (на момент снимка) пробег был примерно 130000км. Вариатор. 

Зимой мотыляюсь в основном короткими переездами по 4 км туда +4км сюда. Мой зимний расход обычно 13,5-14,5 литров. Грею ВСЕГДА. И зимой и летом . Летом, при высоких утренних температурах (24-28) прогрев символический ,по секунд 30. 

Ради любопытства 2-3 раза заливал 92 бензин. В результате пришёл к выводу: расход возрастает, приёмистость падает.

На момент написания поста , пробег = 142000км. Скоро буду менять масло. Прошлый раз заливал Идемитсу 5W30. При пробеге 6000км долил 400мл.

В этот раз залью Идемитсу Зепро 5W30. Надеюсь на улучшения . По описанию - хорошее масло(на мой вкус :) ).

IMG_20190905_154110.jpg


При таких пробегах зимний расход просто шикарен, у меня такой бывает летом при схожем режиме, зимой до 18-19 л/100км. Если ездить, то, конечно, меньше. Летом на круизе по трассе 

тоже цифр в районе 8 получалось добиваться.

Изменено пользователем Jeep_OK
319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK Ошибся, на фото летний)

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

Отлично! А обороты не помните? Вид топлива?

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.06.2023 в 00:02, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

 

вопрос: это показатель за какое время? 

у меня минимум что я вытягивал из Компаса был 6.7. Но это только короткое время, только при движении без любых горочек, только при скорости около 90 на 5й (механика). 

 

Если сбросить показатель расхода выезжая на М4, и посмотреть что он покажет , например в Ростове,  не будет 6.7 или 6.9. У меня было что-то порядка 7.6-7.8 точно сейчас не помню . Еду в среднем со скоростью 110 - 120. Остановки только заправка/покурить. 

Изменено пользователем sanityclause
609
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant И ещё до кучи можно написать какое масло, когда последний раз меняли, также про воздушный фильтр двигателя и прочее 🙂

А, и ещё - почему давление в шинах такое высокое ? По паспорту вроде 2,4 ? Специально перекачано ?

 

2 часа назад, sanityclause сказал:

У меня было что-то порядка 7.6-7.8 точно сейчас не помню . Еду в среднем со скоростью 110 - 120. Остановки только заправка/покурить.

 

На фото на спидометре же указана скорость 🙂 110-120 это уже не экономичная зона, самый эконом это 90 +/5 кмч. Плюс прохладная погодка (если кондиционер практически не работал), да и без круиза...

 

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это расход многочасовой на постоянной скорости не выше 110 км/ч. Расход постепенно снижался с 7,1 до 6.9. Основной вклад шины 235/45 R18. Они в общем, зимние, но езжу на них всегда. И перекачал их сознательно, не стал спускать после зимы.

Другой вклад масло 5W40 Shell. Оно гуще, но даёт более устойчивую плёнку. 

Оба эти условия не для всех. Писал, пробовал спорить. Но вот факт

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, Acovant сказал:

Это расход многочасовой на постоянной скорости не выше 110 км/ч. Расход постепенно снижался с 7,1 до 6.9. Основной вклад шины 235/45 R18. Они в общем, зимние, но езжу на них всегда. И перекачал их сознательно, не стал спускать после зимы.

Другой вклад масло 5W40 Shell. Оно гуще, но даёт более устойчивую плёнку. 

Оба эти условия не для всех. Писал, пробовал спорить. Но вот факт

для многочасового расхода - прекрасный показатель.

Шины - да. Еще какой участок был на многочасовом расходе - тоже важно (думаю без особых горок)

 

40ку в Компас с этим мотором  - категорически против. (аргументы вроде "гуще", "устойчивая пленка" - считаю совершенно неубедительными,  сорян)

 

Но даже если бы вы налили 5-20 разницы в расходе большой вы бы не увидели.  имхо. 

Изменено пользователем sanityclause
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Согласен, влияние масла на показатель расхода мизерно по сравнению с другими факторами.

Зимняя резина 235/45 тоже скорее фактор влияющий на увеличение расхода -

сопротивление качению у неё должно быть выше.

А вот монотонное многочасовое движение на одной скорости без обгонов, разгонов и торможений в районе 90-100 км/ч с минимумом потребителей и с минимальной загрузкой это, да, залог успеха.
Так по ровной дороге с попутным ветром можно и ещё меньшие цифры увидеть.

Изменено пользователем Jeep_OK
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 02.06.2023 в 00:02, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

дружище, а зачем такое высокое давление в шинах? какой размер?

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP 235/45 R18. Редкий сейчас размер. Низкопрофильные, поэтому давление выше нормы. Комфорт совсем не уменьшился после штатных.

 @Jeep_OKМонотонное движение это и есть сопротивление шин и трения в моторе. И то и другое мизер, но в сумме результат. 

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Acovant сказал:

@SergiusXP 235/45 R18. Редкий сейчас размер. Низкопрофильные, поэтому давление выше нормы. Комфорт совсем не уменьшился после штатных.

 @Jeep_OKМонотонное движение это и есть сопротивление шин и трения в моторе. И то и другое мизер, но в сумме результат. 

обычно все гонятся за увеличением клиренса, а с таким "нестандартом" он меньше на 1.3 см., по сравнению хотя бы со штатными)

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP Зато это минимально возможный получился диаметр с такими шинами на 18 дисках. При ускорении большие колеса менее экономичнее меньших колес.Тоже мелочь, но в копилку экономии. 

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, SergiusXP сказал:

обычно все гонятся за увеличением клиренса, а с таким "нестандартом" он меньше на 1.3 см., по сравнению хотя бы со штатными)

А раз он ниже на 1,3 см стал, то можно предположить,что коэффициент CX чуток, но всё ж в пользу экономии. :) 

Вот и получается : там кусочек, в другом месте крошечку, здесь помаленьку…..

В общем как у курочки: по зёрнышку, по зёрнышку а весь двор засерет :) . В данном прочтении: набирается экономия топлива.

Изменено пользователем Землянин
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Землянин сказал:

А раз он ниже на 1,3 см стал, то можно предположить,что коэффициент CX чуток, но всё ж в пользу экономии. :) 

Вот и получается : там кусочек, в другом месте крошечку, здесь помаленьку…..

В общем как у курочки: по зёрнышку, по зёрнышку а весь двор засерет :) . В данном прочтении: набирается экономия 

Ну кому чего) я лучше лишний литр потрачу, но проеду там, где хочу

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Надо ещё дать поправку на бензин. Да, кстати, 92-й

Тот расход 6,9 на 100 был на Лукойле, заправленном в МО. На обратном пути Лукойл Ростовской области дал расход аж 8,0 на 100 (!!). С дозаправкой в Воронежской и Липецкой областях снизился до 7,4 на 100. Но ехал чуть быстрее 110 км/ч

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Если размерность шин не прописали в "мозги" машины, то расход у вас будет привирать. Скорость спидометра со скоростью по ЖПС совпадает?

 

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений П. Нет, не совпадает с радар-детектором! По стрелке спидометра больше скорость на 3-5 км/час. Тут верно вы меня поправили)

 

Изменено пользователем Acovant
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Acovant сказал:

Надо ещё дать поправку на бензин. Да, кстати, 92-й

Тот расход 6,9 на 100 был на Лукойле, заправленном в МО. На обратном пути Лукойл Ростовской области дал расход аж 8,0 на 100 (!!). С дозаправкой в Воронежской и Липецкой областях снизился до 7,4 на 100. Но ехал чуть быстрее 110 км/ч

Кстати да. От бензина тоже зависит нормально так. В недавней поездке на 1500 км. заметил. От бака 92-го к баку 95-го разница была почти 0,5 литра в плюс на 92-м 

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Евгений П. сказал:

Кстати да. От бензина тоже зависит нормально так. В недавней поездке на 1500 км. заметил. От бака 92-го к баку 95-го разница была почти 0,5 литра в плюс на 92-м 

ага. а в городе еще больше. 


на прежних машинах, когда разница между 92 и 95 была в рубль, я заправлялся 95, бодренько подхватывало, а по деньгам то на то и выходило. 

 

на Компасе тоже сначала лил 95. с ужасом наблюдая как он уходит в отрыв....

сейчас разница 5 рублей:facepalm:

 

я перешел на 92 уже как года полтора мош или два. это знаааачительно выгодней. хоть и есть потеря в резвости. 

Изменено пользователем sanityclause
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

ага. а в городе еще больше. 


на прежних машинах, когда разница между 92 и 95 была в рубль, я заправлялся 95, бодренько подхватывало, а по деньгам то на то и выходило. 

 

на Компасе тоже сначала лил 95. с ужасом наблюдая как он уходит в отрыв....

сейчас разница 5 рублей:facepalm:

 

я перешел на 92 уже как года полтора мош или два. это знаааачительно выгодней. хоть и есть малех потеря в резвости. 

А я наоборот ездил с покупки 2020г почти 3 года на 92-м. А теперь с зимы перешел на 95-ый. Он как то мне нравится больше)) Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.:)

813
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
56 минут назад, Евгений П. сказал:

А я наоборот ездил с покупки 2020г почти 3 года на 92-м. А теперь с зимы перешел на 95-ый. Он как то мне нравится больше)) Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.:)

согласен, на 95ом  Компас просто зверь (когда  пустой и один водила) :D 

 

я лью, по большим праздникам, оторваться  :lol2:

Изменено пользователем sanityclause
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тут приводил не так давно собственную статистику по расходу на 92 и 95 на больших пробегах и примерно в одинаковом режиме, так цифры говорят о том, что на 92-ом расход выше. Про динамику на 95 и так понятно.

В 20.09.2022 в 10:40, Jeep_OK сказал:

АИ-95 ЭКТО Лукойл 12,03 л/100км,

АИ-95                        12,23 л/100км

АИ-92                        12,46 л/100км

 

Пробеги на каждом типе топлива примерно одинаковые около 27000 км, количество сезонов зима-лето тоже, режим езды плюс-минус одинаковый.

Статистика показывает, что 95 ЭКТО и 95 предпочтительнее с точки зрения расхода топлива, достаточно большие пробеги позволяют считать статистику относительно достоверной.

Сам предпочитаю 95 ЭКТО по причине лучшей динамики машины, на трассе это вполне осязаемо  ощущается.

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK Как делался такой расчёт с точностью до сотых? Разница в цене между 92 и 95 - 10%, а разница в расходах, по расчёту - 3,5%. Так смысл? По динамике не спорю, но так ли важно на постоянной скорости на круизе...

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant расчёт делает приложение учёта топлива, вбиваете каждую заправку и пробег.

Считает до сотых.

Экономическая сторона вопроса меня не заботит, мне комфортно передвигаться

на более «быстром» топливе, а то что при этом меньший расход это приятный бонус.

 

 

Ну и если вы не спорите про динамику, то при чём здесь круиз?

Обгоны на круизе не совершаются, а когда машина едет 90, то вообще пофиг

какое топливо, главное чтобы мотор его переваривал.

319
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK На трассе я часто обгоняю на круизе, в зависимости от ситуации)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 279 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • Schv
    • dibanoff
    • Alex Innoratto
    • AlexK
    • Alex7404
    • dodin
    • vova_spb
    • Kofman
    • sanityclause
    • Егор Пятигорск
    • ЮрийОс
    • Владимир(Лексеич)
    • truckdriver
    • Valerich
    • tracker99
    • MP99
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.