Перейти к содержанию

Салонный фильтр на KL


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

А кто знает как поменять самому салонный фильтр в Чирке? В Либерти было просто через бардачок, а как здесь.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Теперь бы еще понять что за панель надо снять со стороны пассажира?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По ссылке на фото KL 3.2л. а разницы с 2.4л. нет?

  • 2 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не только в либерти, но и во многих авто меняется салонник через бардачок. Kl и его конструкторы продолжают поражать воображение конструкторскими "изысками".

Отодвигаем сиденье пассажира назад до упора. Пластик, закрывающий центральный тонель состоит из двух частей. Просовываем пальцы снизу под панель, которая находится ближе к моторному отсеку и аккуратно тянем её на себя. Отщелкивается она хорошо. Пластик достаточно мягкий и возможность повредить пальцы отсутствует. Можно конечно одеть перчатки х/б, но думаю, что это излишне. Пытаюсь сравнить 2 картинки, одну, которая открылась, другую- фото 1, представленную Nordicus. Думаю, что фото 1 сфотографировать на живом авто можно, только сняв "торпеду". Методом научного тыка получилось отогнуть панельку снизу, что наверное не верно, исходя из инструкции к фото, представленных Nordicus. Панельку сверху нужно снимать на ощупь, там куча проводов. Делать нужно аккуратно, но все же следуя инструкциям, во избежании неприятностей с подушками, все же лучше скинуть минусовую клемму. Фото получились не совсем удачными. По позже сделаю по лучше. После двух хялавных ТО, менять буду сам.

post-29686-0-85423600-1434311333_thumb.jpg

post-29686-0-88877500-1434311340_thumb.jpg

post-29686-0-14355400-1434311424_thumb.jpg

post-29686-0-82949900-1434311430_thumb.jpg

post-29686-0-40370800-1434351943_thumb.jpg

post-29686-0-01822800-1434351950_thumb.jpg

post-29686-0-73046900-1434351954_thumb.jpg

Изменено пользователем srs3491
  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Попробую у себя поменять.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только с проводами по аккуратней.

Изменено пользователем srs3491
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Kl и его конструкторы продолжают поражать воображение конструкторскими "изысками".

У итальянцев всё отдано на откуп дизайну, удобство пользователя вторично.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробую у себя поменять.

Отпишитесь как прошла процедура.

Изменено пользователем srs3491
29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Все Ок. После х -трейла легко, там еще и педаль газа снимать приходилось.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А крышку начинали снимать сверху или как у меня получилось- снизу?

Я ошибался, думал что итало-американцы чудные, ан нет- японо-французы их перещеголяли. 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Снизу

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А не подскажет ли кто партномер фильтра ??

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

А не подскажет ли кто партномер фильтра ??

А какого? Угольного, тряпочного или нормального ? 

Хотя все есть на предыдущих страницах. 

  • 2 месяца спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какого? Угольного, тряпочного или нормального ?
А можно расшифровать что есть что? У меня на старых машинах всегда был выбор: обычный или угольный, ставил угольный. А какой тут лучше ставить и почему?
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какой
А тут пока вариант один- только оригинальный

Посмотреть можно тут: 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40947-raskhodniki/

В процессе поиска. Пытаюсь подобрать по размерам. Ценник на кусок фильтровальной ткани с шильдиком "MOPAR" ну просто космический. Каталоги аналогов не выдают. Кто найдет- напишите в тему про расходники.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Меняется прям как на моём фиатике, итальянцы жгут.

  • 1 месяц спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


итальянцы жгут.
Ага и колодки что на KL, что на F500 задние- одинаковые
  • 2 недели спустя...
Опубликовано

В процессе поиска. Пытаюсь подобрать по размерам. Ценник на кусок фильтровальной ткани с шильдиком "MOPAR" ну просто космический. Каталоги аналогов не выдают. Кто найдет- напишите в тему про расходники.

 

 

 

поиски привели к номеру Wp10142 от производителя Wix.
 
Экзист, или альфаимпорт такого кода не знают.
Однако допустим Академия плюс дает цену 2397.
 
экзист цену на оригинал дает 2652 рубля.
 
нужна ли экономия в 255 рублей - каждый решает сам :) 
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


экономия
У вы призрачная. Похожи поставщики пересчитали курс 100р за 1$
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

А если не по размеру купить угольный фильтр и аккуратно подрезать самому?

Бумага же. Или не получится ничего?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На WK2 приспособили "бээмвэшний" (+аналоги) фильтр пополам резать и пользовать.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/11812-filtr-salona-ugolnyi/page-18

Ибо штатный тоже УГ ))

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно заказать тут:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Engine+Air+Filter+for+2014+2015+Jeep+Cherokee+KL+2.4+L4+3.2+V6+OE%23+52022378AA&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X.TRS0&_nkw=Cabin+Air+Filter+for+Jeep+Cherokee+2015+Chrysler+200+2014-2015+OE%23+68223044AA&_sacat=0

Китайский. Размеры совпадают с оригинальным.

Изготовитель заказанного из штатов оригинального MOPAR - DENSO. По группе цифр, идущей после названия ( AA 145531-2200) ничего не пробивается. 

Изменено пользователем srs3491
29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Можно у китайцев заказать салонник.  

 

TYC 800184P - купил (цена гораздо ниже оригинала), поставил на очередном ТО. Он не угольный, в салоне все запахи с улицы. Искать буду к весне угольный не оригинал.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно у китайцев заказать салонник.
А по-подробнее. Где у китайцев, как искать и какие коды?
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по-подробнее

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p4712.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Engine+Air+Filter+for+2014+2015+Jeep+Cherokee+KL+2.4+L4+3.2+V6+OE%23+52022378AA&_sacat=0

 

или 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Engine+Air+Filter+for+2014+2015+Jeep+Cherokee+KL+2.4+L4+3.2+V6+OE%23+52022378AA&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X.TRS0&_nkw=Cabin+Air+Filter+for+Jeep+Cherokee+2015+Chrysler+200+2014-2015+OE%23+68223044AA&_sacat=0

 

При просмотре не забывайте смотреть стоимость отправки товара. Цена на доставку зачастую значительно превышает стоимость товара.

Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не угольный
ИМХО это скорее эффект плацебо. Не могут мелкие вкрапления угля и при наличии зазоров задерживать запахи с улицы. Это же не противогаз и даже не нормальная система воздухоочистки. Пыли в салон меньше попадает- ито хорошо.
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 Не могут мелкие вкрапления угля и при наличии зазоров задерживать запахи с улицы. 

Ни один салонный фильтр не предназначен для задержки запаха. Буть он хоть с вкрапленными алмазами ))))

Только для пыли. 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из личного пользование на ниссан альмера 16 кузов 2002 года выпуска, разницу между ниссановским обычным и (вот не помню название фирмы) уголным я ловил, чувствуется если перед тобой стоит камаз и газует, не так сильно "тошнит", но понятно запах есть, да и разница не такая уж сильная, но все таки есть (а может родной ниссановсий гавно редкостное). Вопрос, как к вам отнесся ОД когда вы пренесли ему не родной салонный фильтр? Меня сегодня развели на 5 куском из-за кусочка дешевой гофротряпки, более такого не хочу. А цена на воздушник 6300 это вообще грабеж, на сколько я не мелочный человек, но это уже откровенное кидалово.

Изменено пользователем benomx

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • AuroraBorealis
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...