Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2016-2017 рестайлинг


Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

В 2016-2017 году ожидается очередной рестайлинг Jeep Grand Cherokee WK2

Что будет нового:
- обновленные фары и задние фонари
- новый передний бампер
- новые цвета кузова
- вероятно, добавят черных акцентов, но и увеличат количество хрома в экстерьере
- новые диски R19 на некоторых комплектациях (вероятно на Limited)

- интерьер в черно-красной гамме
- замшевые вставки на сиденьях

 

Двигатель

на Jeep Grand Cherokee 2016 будет устанавливаться модернизированный 3.6 V6 Pentastar, у которого будет доработана система прямого впрыска и модифицированный турбонаддув.

И вот такие видео с Grand Cherokee 2016 (владельцы версии 2014-2015, надеюсь, сами напишут, много ли отличий замечено)

https://www.youtube.com/watch?t=153&v=9KGIwgCbHyY

https://www.youtube.com/watch?t=73&v=p0TIlgILV1M

Кто-нибудь еще обладает информацией по поводу нового рестайлинга Grand Cherokee?

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На авто.ру его ещё в прошлом году продавали!!! :) Сейчас тоже есть в наличии http://m.auto.ru/cars/used/sale/42264674-8dcfda/

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Называется найди 10 отличий)) хотя во втором видео руль с правой стороны!) это основное отличие?)

Хотя в белом цвете Жипп как то интереснее стал выглядеть)

Теперь будет до-до-рейстайл!)

Как может Жипп быть с расширителями покрашенными в цвет кузова?) вы через кусты проедите на нем теперь?)

А хром на бампере после зимы с реагентами или от песка во что превратится?)

Я голосую за до-до-рейстайл!) А так за эти деньги можно уже поднакопить на Tesla model X))

Хотя лучше Жиппа может быть только два Жиппа!)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

На авто.ру его ещё в прошлом году продавали!!!

Комплектацию Summit продавали, к нам её официально не поставляют.

 

Я пока явных отличий тоже не заметил, но судя по планам Jeep, выложенных в другой теме целый год назад, рестайлинг будет

post-8192-0-99023600-1399439948.jpg

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Также вычитал , что на Jeep Grand Cherokee 2016 будет устанавливаться модернизированный 3.6 V6 Pentastar, у которого будет доработана система прямого впрыска и модифицированный турбонаддув.

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вычитал что высота Pentastar будет уменьшена с 107 до 89 мм что вероятно освобождает место под турбин надув

И еще

, the new setup would integrate valve controls into the head, rather than having them sit on the outside with a separate cover; passages inside the head would provide access to the valves. This would save space and reduce cost.

Короче систему управления клапанами разместят в головке цилиндров ( может между)))

Короче конец американским надежным атмосферникам!) привет прогресс и капремонты!) вот ОД на ТО обрадуются))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пора уже шильдики на Fiat менять ^_^

Изменено пользователем Артемий
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никаких отличий не увидел, честно говоря. По-моему на ютубе кто-то выдает желаемое за действительное.

 

 

Сейчас тоже есть в наличии

с таким ценником (за 3.6L !!!  :wacko: ) он ещё пару лет будет его продавать  :wizard:

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

с таким ценником (за 3.6L !!!  :wacko: ) он ещё пару лет будет его продавать  :wizard:

 

Есть два типа продавцов - те кто хочет продать и те кто хочет продавать (интересен сам процесс).

14
Автомобиль: Ford
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Дак вроде как обыкновенный SUMMIT и всего-то. Чего тут измененного.

 

 

На авто.ру его ещё в прошлом году продавали!!! :) Сейчас тоже есть в наличии http://m.auto.ru/cars/used/sale/42264674-8dcfda/

Цвет шикарный конечно, но все достоинства как то меркнут рядом с цифрой 4.659.862р.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

с таким ценником (за 3.6L !!!  :wacko: ) он ещё пару лет будет его продавать  :wizard:

Двойной выхлоп на Pentastar :rolleyes:

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Рестайл 14 года отличался от дорестайла коробкой и руссификацмей, а здесь отличия с микроскопом.... Несерьезно)

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Где-то натыкался на статью, что обновления откладываются на год, до 2017 года.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, когда на гранды 3 ряд сидений нормальный добавят? Место позволяет. Ленд Ровер на 20 см короче и там нормальный третий ряд для детей, вполне.

 

В 2018 модельном уже пятое поколение обещали вроде как, обновления по мелочи будут.

Изменено пользователем Cyxou
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

на первом видео чувак сам говорит что это 2015 года джип. какой такой 16, какой такой непосредственный впрыск? 

 

, the new setup would integrate valve controls into the head, rather than having them sit on the outside with a separate cover; passages inside the head would provide access to the valves. This would save space and reduce cost.

 

вырвано из контекста конечно но там понимаю речь про соленоиды системы VVT. но они там места занимают то чуть чуть. бред короче. 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на гранды 3 ряд сидений нормальный добавят
Надо брать командер!
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пора уже шильдики на Fiat менять ^_^

FIAT RULEZZZZZ
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обновления не большие. По железу, думаю пчел скоро расскажет.

Мне более интересна 2 половина 2017 года, когда будет новая модель.

Изменено пользователем dispel83
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле а) планируется новый шифтер не качалка а по принципу старых шифтеров. б) пента прибавит 10 сил и момента снизу, так что забуддте о турбо, и скорее всего о непосредственом впрыске

 

http://allparnews.com/index.php/2015/06/2016-jeep-grand-cherokee-changes-28906

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

Обратите внимание на фразу из статьи по вышеуказанной ссылке:

"The next generation appears to have been pushed back as the company considers replacing the underpinnings, which date to a joint venture with Mercedes. Most likely, Auburn Hills engineers will adapt the underpinnings they will soon be sharing with Alfa Romeo, but they could also be looking at other options, such as re-engineering the current setup, as we head into “WK3.”"

Похоже что век "Великого Индейца" заканчивается.... Впереди нас ждет "Просто Фиат-Альфа", к сожалению...... Макаронники это как Майкрософт, что попадет в руки, считай пропало (наглядный пример - Скайп, которым стало невозможно пользоваться.

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rsm,

Чет ты депрессуешь. Когда речь идет о альфе - имеется ввиду не то что гранд будет сделана платформе какой нибудь 156/166... а то что у альфы давно есть планы на SUV. Скорее всего - будет совместная разработка, и то если будет. 

Изменено пользователем SergeiBY
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Запасы нефти по разным оценкам, осталось на 50-60 лет.

 

Рамников почти нет. В основном тойота(лексус) и мерседес по 2 машины. по линейке джипов, все знаете, где рама, где гибридная рама.

С учетом роста электронной начинки, машины на диете. расход топлива в приоритете у конструкторов.

След. схема электро-ДВС. Потом электро двигатели. Чем меньше масса, тем больше запас хода. скорость и т.д. + рама влияет на управляемость.

Сув -это эволюция. Она будет в вк3 или дальше. не долго рамникам осталось жить.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, не парьтесь, jeep уже хапанул от фиатов, и эта интеграция всё больше и больше, просто вы её не видите, её видят те, кто ремонтирует оба бренда. Jeep уже не тот (RENEGATE)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Запасы нефти по разным оценкам, осталось на 50-60 лет.
 
 Она будет в вк3 или дальше. не долго рамникам осталось жить.

про нефть такие же оценки были и тридцать-сорок лет назад )

так и сечас гранд без рамы, и был без. 

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Jeep уже не тот (RENEGATE)

И простой Чероки тоже уже не тот!

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

фиаты они

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, не парьтесь, jeep уже хапанул от фиатов, и эта интеграция всё больше и больше, просто вы её не видите, её видят те, кто ремонтирует оба бренда. Jeep уже не тот (RENEGATE)

если не ошибаюсь RENEGATE реинкарнация какой то модели Фиат-Панда, если не так поправьте

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Точнее фиат 500х, хотя платформа с пандой одна.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фиат 500х
прикольный агрегатик, но редкий. Вот 500L прям в достатке на апенинских дорогах.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Прямой впрыск и турбина :rolleyes:  Петрович, перебираюсь к тебе на дачу, кажется там лучше чем на переферии, уже :coffe2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 538 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1574
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...