Перейти к содержанию

Очень нужна помощь одноклубнице.


Lyolik

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перевёл сегодня немного. Выздоравливайте! :flower:

36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО Андрей ! ✊

36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Борис Владимирович Т. СПАСИБО! ✊

134
Автомобиль: WK2
Z51
3151..... WJ 4.7 33MT 5inch был...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дайте номер карты.

  • 2 недели спустя...
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Мы с дочкой потихоньку пришли в себя. Глаз в порядке, хоть зрение и упало. Основные осколки вышли во время лечения, маленький осколок остался и буду с ним жить сказали, опасно его трогать. Ребра потихоньку заживают, шрам на лбу остался, не страшный, но все же. Занимаюсь предсудебными делами. Все в первый раз, поэтому несколько долго.

Огорчил один момент.... В этой теме один из одноклубников предложил свою помощь "возьмемся за дело". Какое то непродолжительное время мы общались. Была предложена бесплатная юридическая помощь и оценка авто. Я бы и заплатила, нужны были профессионалы в этом деле. Но в нужный момент они перестали выходить на связь без каких либо обоснований. Печально, но факт. Ну да ладно, пусть у них все будет хорошо!

О продвижении дела буду периодически отписываться в теме.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В этой теме один из одноклубников предложил свою помощь "возьмемся за дело".

Не стал бы юзера с 8 сообщениями называть "одноклубником".

 

Желаю успехов в продвижении дела!

Опубликовано

@LadyInJEEP,Приветик! :flower:  Здоровье нормализуется и уже хорошо! :up:   Остальное решится своим чередом..Мы рядом! :secret:


 

 


Не стал бы юзера с 8 сообщениями называть "одноклубником".
Согласен с тобой!
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Еду в Коломну по следственным делам и экспертизу нашей спасительницы.... Накрывают воспоминания((((.....

Если успею, постараюсь заехать сегодня на встречу в Джипп Территории...

36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
,в присутствии следователя и понятых делали экспертную оценку авто... Сегодня забрала результат....Ремонт дороже рыночной стоимости...годных остатков на копейки.
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Андрей AG, спасибо ✊

Опубликовано

,в присутствии следователя и понятых делали экспертную оценку авто... Сегодня забрала результат....Ремонт дороже рыночной стоимости...годных остатков на копейки.

О чем мы с Федором сразу и сказали.

36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
,были у меня еще какие то слабые надежды и девичьи иллюзии по его восстановлению....но посмотрев при дневном свете стало все понятно...в тот день после эвакуации джипа из кустов, я его видела уже ночью и одним глазом....днем было не до этого... Изменено пользователем LadyInJEEP
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
,спасибо огромное еще раз тебе и Федору! За помощь в больнице, за поездку к следователю, за собранные обломки от машины, что просто были рядом!
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Больше морально

Иногда это дороже денег!;)

  • 2 месяца спустя...
634
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
2011
цвета грозовой тучи
Город: Москва-МО
Опубликовано
Опубликовано
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в начале августа общался с ней. Пояснил, что действия следствия правомерны. После этого интерес к моей персоне пропал.

  • 2 недели спустя...
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! Я не пропала, много чего навалилось в последнее время.

Менялись следователи, терялись какие то документы, приходилось заново собирать.... Следствие закончилось, приехала ознакомиться, часть меддокументов моих в деле отсутствует, соответственно медэкспертизу сделали не по всем ( делали без меня) и она не соответствует действительности, меняется степень тяжести. Сейчас переделываем. В общем в конце октября, начало ноября, будет суд. Обвиняемый сидит, имущество арестовали, вину признал.

Изменено пользователем LadyInJEEP
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@Smok, интерес не пропал, просто не дергаю без особой необходимости!
36
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@TITANЫCH, обещаю так не пропадать!))) реально загруз всяких дел был, кроме дтпшных... Мысленно я с вами! )))
  • 1 месяц спустя...
304
Автомобиль: Doodge Nitro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ппц

У дитя не было шансов

Ира, ты в порядке?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Терпения и удачи Ирине. Ждём справедливого решения самого гуманного суда в мире.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Там ребёнок погиб?..... :(  :(  :(  :(  :(  Как то я этот момент упустил :(  :(  :(  :(  :( Удавить бы виновника

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Во вторник 1 декабря в Коломенском городском суде проходит первое заседание по делу о трагическом ДТП, произошедшем 13 июня 2015 года в Коломенском районе, на 102-м километре трассы М5. 

В тот день водитель автомобиля Land Rover столкнулся с двигавшимся впереди в попутном направлении Chevrolet Aveo, вылетел на полосу встречного движения и совершил столкновение с внедорожником Wrangler. В результате аварии погибла полуторамесячная девочка, находившаяся в салоне Chevrolet. Еще несколько человек, в том числе восьмилетний брат погибшей девочки, получили серьезные травмы.

 
Слушание по делу началось с допроса обвиняемого, 58-летнего жителя поселка Радужного Владимира Ковшова, заведующего стоматологическим отделением люберецкой больницы. Представитель городской прокуратуры прочла текст государственного обвинения, из которого следует, что подсудимому вменяют ч. 4 ст. 264 УК РФ. По словам государственного обвинителя, Ковшов, находясь за рулем автомобиля в состоянии алкогольного опьянения, двигался со скоростью около 90 километров в час. Избранный им скоростной режим не позволял обеспечить контроль над дорожной ситуацией. Он не смог обеспечить безопасность, проявил преступную небрежность и совершил столкновение. 
В ходе допроса обвиняемый свою вину фактически не признал, подтвердив лишь факт алкогольного опьянения. Он уверяет, что не нарушал ПДД. По его словам, у него не было возможности избежать столкновения.
Кроме того, Ковшов рассказал участникам заседания, что до столкновения перед ним продолжительное время двигался черный внедорожник, закрывая обзор. Со слов обвиняемого, только когда внедорожник ушел на правую полосу,  он увидел двигавшийся впереди Chevrolet Aveo, до которого оставалось около 15-20 метров. Ковшов утверждает, что сразу же нажал на педаль тормоза, но избежать столкновения не смог. 
При этом в ходе всех предыдущих допросов он ни слова не говорил о закрывавшем обзор внедорожнике. 
Татьяна Сафиуллина, мама погибшей девочки, находившаяся в автомобиле в момент ДТП и тоже получившая травмы при столкновении, заверила корреспондента KS, что никакого внедорожника между их Chevrolet и автомобилем Ковшова не было, что подтверждается записью видеорегистратора, представленного одним из свидетелей. 
Несколько членов семьи Сафиуллиных предъявили обвиняемому материальные исковые требования, размер которых в общей сложности составляет 5 миллионов рублей. Ковшов заявил, что готов признать эти требования лишь частично, однако не уточнил, какую именно сумму в этой ситуации считает приемлемой. 
Заседание по делу Ковшова в Коломенском городском суде продолжилось после перерыва. При этом уже известно, что оно будет отложено, поскольку в суд не смогла явиться потерпевшая, находившаяся за рулем внедорожника Wrangler. Проживающая в Москве женщина получила травмы лица, после которых остались неизгладимые рубцы. Судебное заседание будет перенесено с тем, чтобы следующее слушание проходило с участием всех пострадавших.
Татьяна Сафиуллина заявила корреспонденту KS, что будет добиваться максимального наказания, предусмотренного вменяемой подсудимому статьей. 
Ч. 4 ст. 264 УК РФ предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком до 7 лет. 

http://kolomna-spravka.ru/news/17116

 

Опубликовано

 

 


лишения свободы сроком до 7 лет.
Ранее не судимый, с "хорошей" характеристикой и пр., выйдет по УДО после 4-х лет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 029 гостей (Посмотреть всех)

    • omtel
    • AlexKosh
    • RomahaWK2
    • alexeysh
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1030
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...