Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у крайслера - доджа - джипа диски без крепежа это обычное решение

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

у крайслера - доджа - джипа диски без крепежа это обычное решение

 

А ступицы полностью плоская, или с выборкой между шпильками?

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А ступицы полностью плоская, или с выборкой между шпильками?

на WK2?

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

на WK2?

 

Ну там я вроде видел :) я про основную массу крайслеромобилей

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному, в основном плоская, но часть неоригинала идет с выборкой...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне кажется, что крепление диска болтиком к ступице или как то иначе, пусть какая то фиксация, даже резинкой или пластиком, иной функции не несет, кроме как немного легче колеса ставить, не проворачивается тормозной диск при монтаже колесного диска, отверстия в ступице и колесном легче совместить. На стойкость к перегреву и биение это никак влиять не может, что болтик, что резинка. Реальная фиксация колесными конусными болтами или аналогичными гайками и более никак. А чистить привалочные поверхности это всегда было правилом хорошего тона.

Изменено пользователем AlexIV
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный. Ничего не бьет, не гудит, тормозит ощутимо лучше стока. Я брал за 30 пару передних, курс был 70, сейчас я думаю можно взять за 27-28 руб.

Изменено пользователем AleksD
Опубликовано

 

 


Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный.

 

Еще не показатель :) EBC у меня, например, 20 тыков прошли :) А Концепты - уже 60 :)

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставьте DBA с насечками и будет Вам счастье, откатал 5000 км. полет нормальный. Ничего не бьет, не гудит, тормозит ощутимо лучше стока. Я брал за 30 пару передних, курс был 70, сейчас я думаю можно взять за 27-28 руб.

 

Спасибо больше. Читаем соседнюю тему, где у половины ваш DBA бьет.

Я лучше за брембо заплачу, или попробую таки от GL500-550 вкрячить систему на 375 мм.

 

И опять-таки напоминаю - у меня ничего не било до профилактики суппортов со смазкой направляющих.

Изменено пользователем Sted
  • 3 месяца спустя...
7
Автомобиль: Широкий
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня вопрос, а сколько должны остывать тормозные диски с насечками, перфорацией и вентиляцией?

 

Например у меня передние диски горячие даже спустя час, а задние холодные, даже не теплые.  При путь был длиной всего 5 км. 

Опубликовано

@Serxio

 

У меня вроде минут за 15-20 остывают. Но особо не засекал, просто на автомойку теперь только с остывшими дисками заезжаю - жду. Ничего не подклинивает?

7
Автомобиль: Широкий
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что не подклинивает, диски с насечками и вентилируемые. 

Вот думаю, может колодки слишком твердые, скрипят сильно.

 

Диски решил проточить (уж больно жирно за 30 тыщ диски менять каждые 4 тысячи км,) колодки поменять, посмотрю что будет.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне почему-то кажется, что Вы не поняли, о чем у Вас спрашивали. Не точите ничего пока - проконсультируйтесь по этому вопросу в профильном сервисе.

 

  • В том то и дело, что не подклинивает, диски с насечками и вентилируемые.
Изменено пользователем Sted
  • 5 месяцев спустя...
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано

На бензин 3.6 12м.г 

перед феродо. 2650??

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На бензин 3.6 12м.г 

перед феродо. 2650??

Если не ошибаюсь FDB 4403  

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Если не ошибаюсь FDB 4403  

Всё верно, себе такие ставил.

  • 1 месяц спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html#

 

780870R - 350 мм у нас стоят на 2000 руб дешевле чем эти 

 

https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html#

 

780870 - тоже 350 мм но дороже..., разница вроде типа это премиум, а те с буквой R типа беттер улучшенные...

 

может тоже кто уже ставил себе такие...,

чета захотелось комплект вперед поставить...

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у меня перестало вести диски после того как поставил Брембо. Думаю что при одинаковой манере езды Брембо меньше перегреваются за счёт больших диаметров тормозных дисков. После обкатки тормозов пробовал намеренно перегреть тормоза. Синий дым был но тормоза не поплыли. Мне это очень понравилось.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

 

Hellcat практически :lol2:

post-11613-0-81719100-1489470539_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это крутизна!!!!

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня перестало вести диски после того как поставил Брембо. Думаю что при одинаковой манере езды Брембо меньше перегреваются за счёт больших диаметров тормозных дисков. После обкатки тормозов пробовал намеренно перегреть тормоза. Синий дым был но тормоза не поплыли. Мне это очень понравилось.

А сами диски тоже реальные брембовские?

Изменено пользователем vvv001
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мдааа..., промерили штатные передние диски толщина 31,7мм после 140 тысяч пробега :blink:  :huh:  из них около 25 тыс с китайщиной джапанпартс колодками..., как так может быть..., китайские колодки ну точно д.б проточку начать...

Изменено пользователем vvv001
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Брембо в SRT размере?

 

Да, 380мм и 350.

А сами диски тоже реальные брембовские?

Брал полный комплект для SRT.
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мдааа..., промерили штатные передние диски толщина 31,7мм после 140 тысяч пробега :blink:  :huh:  из них около 25 тыс с китайщиной джапанпартс колодками..., как так может быть..., китайские колодки ну точно д.б проточку начать...

Напишите претензию в крайслер, почему это у меня диски не стираются, даже с китайскими колодками, хотелось бы посмотреть на их ответ... :D :D :D

Если руль не бьет я бы на вашем месте кайфовал, а не придумывал себе лишние головоломки... :beach:

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бьет конечно, что и удивляет - одинаковый  на обоих дисках абсолютно микроскопический износ, который и назвать то износом язык не поворачивается..., что же за чугун применяется ими...?

  • 11 месяцев спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня! У меня грелись диски на 70000, заметил неравномерный износ колодок, пришло время и решил я их все по кругу поменять, при замене на переднем правом суппорте узрел рассыпавшиеся оба поршня, вернее верхние их части, (отколовшиеся куски ) причем рассыпались они уже давно. Заказал ремкомплект, странно как то , отчего они могли так рассыпаться?

Опубликовано
19 часов назад, l_4120 сказал:

Доброго всем дня! У меня грелись диски на 70000, заметил неравномерный износ колодок, пришло время и решил я их все по кругу поменять, при замене на переднем правом суппорте узрел рассыпавшиеся оба поршня, вернее верхние их части, (отколовшиеся куски ) причем рассыпались они уже давно. Заказал ремкомплект, странно как то , отчего они могли так рассыпаться?

Они керамические, мне кажется только от неправильной замены колодок могут поршни треснуть. У меня было закисание одного из поршней в левом суппорте и сильнейший перегрев тормозного диска, он посинел, раскалился и диск стал бить даже без нажатия на педаль тормоза, но ничего не треснуло и не раскололось.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, ALLIGATOR said:

Они керамические, мне кажется только от неправильной замены колодок могут поршни треснуть. У меня было закисание одного из поршней в левом суппорте и сильнейший перегрев тормозного диска, он посинел, раскалился и диск стал бить даже без нажатия на педаль тормоза, но ничего не треснуло и не раскололось.

Диск греется хорошо, но не до синевы, гораздо сильнее остальных. Дело в том что впервые колодки менял, исключено при замене растрескивание поршней,и не может же брак быть заводской на двух поршнях одновременно. Хотя.. Это колесо у меня вообще заколдованное - то ступица загудела, поменял, то поршни рассыпались. Замена поршней с ремкомплетка процедура надеюсь банальная, займусь на выходных, заодно и тормозную поменяю.

Опубликовано
1 минуту назад, l_4120 сказал:

Это колесо у меня вообще заколдованное - то ступица загудела, поменял, то поршни рассыпались.

Ступица может потому и крякнул, что перегрев был.

 

2 минуты назад, l_4120 сказал:

Замена поршней с ремкомплетка процедура надеюсь банальная, займусь на выходных, заодно и тормозную поменяю.

Мне меняли, ничего сложного нет. Вот ремкомплекты не всегда быстро найти можно, поэтому у меня один теперь в НЗ лежит :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Sema5090
    • Нивчик.
    • up6
    • С_Владимир
    • di-night
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.