Перейти к содержанию

Помогите запустить машину!


Weter2904

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зарасти всем проблема в том что я приехал с Москвы в Выборг на отдых с семьей и тут машина умерла вчера хотели поехать в Питер но машина не захотела заводиться так понимаю что то с сигнализацией нереагирующую стрелки приборов на торпеде почему-то показывает что нет топлива хотя полный бак горит перечеркнутый ключ в углу стартер крутит но не запускает вжик 2002 года WJ выручайте мне домой нужно

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Мотор какой?

Топливо качает насос?

Ошибки есть?


 

 


нереагирующую стрелки приборов на торпеде почему-то показывает что нет топлива
В бак идёт общий жгут (4 провода, вроде) и на датчик уровня, и на бензонасос. Возможно в нём проблема. Насос жужжит?
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такие симптомы были когда мозг помирал.

Пошевели разъемы на нем.

0
Автомобиль: WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо но все не то мотор 4,7 бензин полный бак блок управления двигателя тоже в полном порядке такое ощущение что штатный имобелайзер мозг выносит нужен грамотный электрик с выездом есть у кого

Ошибок нет стрелки приборов лежат и не подниматься

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Они и лежат и не поднимаются и иммо горит. Ошибки не показывает.

Все один в один как было у меня. Правда у меня это провлялось при нагреве мозгов.

Иммобилайзер глушит машину сразу после запуска.

Блок управления двигателя не факт что уже в порядке. У них с годами сдыхает трансформатор в импульсном блоке питания ... как раз на шину 5 В.

0
Автомобиль: WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что делать и как быть ??)))возникает вопрос

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не паниковать.

подергать разъемы.

может отсырело может еще что.

проверить предохранители.

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Попробуй обратиться к Andruxa47. Он живет в Выборге и сам не давно вжика приобрел тоже 4.7. Может чем поможет, если в отпуск не укатил.

0
Автомобиль: WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как его найти подскажите пожалуйста Andruxa47 так как проблема начинает накоплять я пол дня уже скачу вокруг машины в лесу на финском заливе дергаю проводки разъемы предохранители открываю/закрываю но решения проблемы нет такое ощущение что что-то умерло но что? И как это лечить ?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@Weter2904, А ключ какой, болванка или родной с чипом? Попробуй другой родной ключ вставить. Клемму аккума  сбрасывал?

40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Я ему ссыль. На тему скинул. Но он сейчас в отпуске...

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Есть мозг (Моторола S/N 91A1100R8PYA    P56041 895AF),замок и ключ зажигания с кольцом иммобилайзера от вжика 4,7(после 2001)

Мне не подошел- у меня 99г.

  • 5 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эх подниму тему. Вот не помог я человеку с проблемой этой (не по своей воле конечно, был в отпуске как раз в иркутске) Произошла та же самая беда, все один в один, только  произошло все это в сервисе при ремонте\замене порогов и арки. Дак вот вчера еще автомобиль ездил сам, передвигался, сегодня отказался заводиться симптомы такие. То что заводится видел сам так как приходил каждые 2-3 дня проверять что сделали.  Горит оранжевый ключ в уголку, стартер крутит, бензонасос не жужжит, топлива в рампе соответственно нет (проверяли) да и слышно когда он жужжит, бак полный, стрелка бака лежит, давление тоже 0 показывает, лампа бака горит как будто там пусто. Ошибки ключом так же не считывает. Пробовал скидывать клемы, смотрел преды, вроде все живые. Так же по совету одного человека ( с похожей проблемой) проверил провод массы плетеный металлический такой, прикреплен к корпусу, целый, не порванный. Написал автору в ЛС. Продублирую тут, может еще кто сталкивался. Тфу 3 раза лишь бы не мозг...

 

P/S До этого мастер сказал что сдох аккумулятор (хотели завести перегнать) а он еле крутит,  поставили на зарядку завели нормально всею И вот сегодня приключилось. Вот щас доходит, а не повредили ли они где провод он контачит на массу, как раз на бензонасос идет же вдоль порогов вроде, дак вот действует на массу и аккум так быстро сесть не мог, тем более он стоит в теплом ангаре. А он контачит на массу и мозг тупит. Эх Автор темы ответь мне_)) ) 

Изменено пользователем Andruxa47
  • 3 месяца спустя...
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Andruxa47, @Weter2904, чем всё закончилось?

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Отвалился шлейф, который в блоке под рулем находится. Цена вопроса 4 т. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Игр21
    • khg088
    • Сергей Жига
    • seq2008
    • Acovant
    • Vlad57
    • leksrus1
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...