Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

по левой передней стойке идет пластиковый шланг - дренаж с люка. Погляди для начала там, где он уходит в днище. После пола дальше вниз еще полость есть и в ней отверстие для слива - может засорилось там. Или ищи дыры в том же полу - гниет он там душевно.

21
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Саня а в стойке где смотреть в верху или внизу у пола?

где смотреть засор

0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

У меня протекало с крыши (без люка), во время дождей вся стойка была мокрая ну и пол тоже, видимо кто-то так стекло качественно приклеил, снял обшивку промазал клеем изнутри и снаружи, вроде помогло, сейчас под пассажирским немного сыро, подозреваю печка протекает. Ещё вдоль стойки идет шланг на задний омыватель стекла, но он врятли сам потечет. Обшивка легко снимается, там два винта в ручке нужно выкрутить.

13
Автомобиль: WJ 2003 4.7HO Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

без тонюсенькой головки (на семь кажется) - не так уж легко )

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Дима 44,

смотреть под ковром и дальше вниз. Я снимал обшивку потолка, чтобы посмотреть механизмы люка а он па*ла оказался сломанным, и заодно его отмыл :D . Ну и продул эти шланги.


 

 


Ещё вдоль стойки идет шланг на задний омыватель стекла, но он врятли сам потечет.
. Это точно. Изменено пользователем саня238
  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

у меня вода появлялась с пасажирской стороны когда пользуешся кондиционером (летом) -течет конденсат с нижней части печки там штуцер выходит наружу и направлен вперед и конденсат по нему-же течет обратно в салон - решение одеть на штуцер резиновый шланг и загуть вниз и наза

МНЕ ПОМОГЛО  :up:

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

Люка нет, ковер сушу раз в пол года, хз откуда думаю только на уплотнители

21
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
7 Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Елки палки! написал целый рассказ, откуда берется вода в ногах у пассажира и водителя и произошел сбой компа, где ничего не сохранилось... :tommy:  короче где показаны стрелки, так это дырки непонятно зачем сделаны, там герметик со временем плохой становится и в салон по стойке весело бежит. Уплотнители дверей засунуть обратно в паз, но через них всеравно не побежит. Где написано ЗЛО, там в месте соприкосновения подкрылка с кузовом все постоянно забито и проникает со временем дырка, от сюда и вода в салоне....Я полностью переваривал кусками пол и заваривал все дырки, т.к толщина железа замеренная 0,7 мм.  От печки будет антифриз, промакнуть салфеткой бумажной и высушить, жирный след останется......  Фото к сажелению не сохранились, поэтому не ругайтесь, фото не моего автомобиля. 

post-27203-0-52339200-1455394953_thumb.jpg

  • 10 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2003 4.7HO
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а кто и как сумел натянуть трубку на дренаж? К ней же никак не подобраться - летом и домкратил, и сверху пробовал подлезть... На праздниках масло менял - на подъемнике снизу тоже засада - рука не достает...

36
Автомобиль: WJ 02 Lim 4.7
Крайслер 300м
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Я одевал. Жопно очень. Если без лифта, то еще сложнее. С подъемника попроще будет может

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
ZJ
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, на месте можете гонять кондер, сколько угодно, ни капли не просочиться. Во время езды встречным потоком воздуха, вода с дренажа загоняется по соску в салон. Отлично подходит Г-образный патрубок от жигулей классической модели. Одеть можно только на подъемнике, с ямы не получится, при условии что двигатель 4,7, на 4-х литровом можно вывернуться с ямы. Хомут не обязателен, Г- образный конец патрубка между стартером и лонжероном выходит, в салон не капли.

36
Автомобиль: WJ 02 Lim 4.7
Крайслер 300м
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Я от Крайса хвостик колхозил.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, на месте можете гонять кондер, сколько угодно, ни капли не просочиться. Во время езды встречным потоком воздуха, вода с дренажа загоняется по соску в салон. Отлично подходит Г-образный патрубок от жигулей классической модели. Одеть можно только на подъемнике, с ямы не получится, при условии что двигатель 4,7, на 4-х литровом можно вывернуться с ямы. Хомут не обязателен, Г- образный конец патрубка между стартером и лонжероном выходит, в салон не капли.

На 4-х литровом одевал сверху, все очень доступно. И еще замечание - когда вентилятор включается, вода точно также в салон идет. Даже если на месте стоишь

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Город: Дагестан
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111,присоединяюсь. такая же проблема 

  • 3 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2011 в 18:37, Primary сказал:

Я новичок в управлении Вжиком поэтому не судите строго :)) а ситуация такая, заметила из под панели справа на коврик пассажиру капает вода причем довольно интенсивно, при повороте и торможении слишится шум какой-то шипящий как раз оттуда. Что это может быть?

Всем привет. У меня была похожая история.

На прошлой неделе катался на дальняк и на трассе из под бордачка ручьем вода побежала, жена в дороге банку держала, чтоб пол не заливать. По приезду перечитал весь форум, перепробовал все что можно, ни чего не помогло. Потом заехал к знакомому джиповоду и он сразу диагноз поставил и устранил неисправность. Кстати, в этой теме ни кто не говорил об этом.

Стоит там какой то датчик, который включает и выключает мороз кондиционера, вот он у меня перестал работать и кондиционер  морозил постоянно. В итоге на радиаторе намерзло большое количество льда, которое начало таять на трассе и вся вода побежала в салон. После замены этого датчика все стало нормально и вода не течет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.