Уходит антифриз и греется.

[spgalfa]

Добрый день, уважаемые джиповоды. Снова обращаюсь к Вам за помощью. Дело было так: поехал на Байкал. Перед этим все проверил. Приехал на Байкал, открыл капот и смотрю, что уровень антифриза упал с уровня FULL до ADD. По дороге движка не грелась температура была ок. Ну делать нечего, взял долил воды. Стал возвращаться домой, первые 10км откровенная гребенка!!!, и смотрю температура растет, но критической не доводил и кипения не слышал. Останавливаюсь, смотрю в бачке тоненькая пенка появилась. А из "болта с патрубков" (не знаю как он называется правильно . Фото прилагается) пузырится мой антифриз. Прям вокруг болта в желобке зеленая жидкость, а из нее пузырьки маленькие идут. Кстати такое я и раньше замечал, что вокруг него антифриз. Подтягивал. Ну че делать-то, врубаю печку окна на распашку и вперед побыстрее, чтобы обдувалось сильнее. Температура выровнялась и поднималась только когда в затяжную гору шел под нагрузкой, потом накатом снова холодело. В городе покатался не греется, даже с без печки. Проверил двигатель, вроде подтеков не нашел, эмульсии в масле нету. Свечи единственное еще не проверил. На холодную, утром открыл крышку радиатора, и короче из него попер антфриз. Побыстрому закрутил. Стал думать.

 

Что может быть не так?

1. Термостат.

2. Крышка радиатора.

3. Прокладка ГБЦ

4. Уходит через "болт патрубка". Вроде техотверстие для удаления давления из системы.

 

PS. Термостат уже заказал оригинал. Машина все-таки 2005 год.  Решил поменять.

Как всегда, заранее всем спасибо.

[Spiegelmann]

Просто надо опрессовать систему и не гадать

[maksimus81]

Еще может течь с помпы, может с радиатора печки или из под уплотнительных колец там же, например. Самое пакостное - это да, через прокладку если давит. Но тут уже правильно говорят, надо опрессовать и выявить место течи.

[spgalfa]

Так а подскажите - как это делается?

 

Незнакомый термин -"опрессовка"

[Spiegelmann]

Есть специальный набор для подключения к бачку системы охлаждения.

Соответственно, система надувается давлением сразу становится понятно откуда течет

[maksimus81]

@spgalfa, вместо крышки расширительного бачка ставится герметичная крышка с клапаном шредера (обычный автомобильный ниппель). Накачивается одна атмосфера. И изучаются все места где может быть течь. На холодном движке. Простыми словами проверка герметичности системы

[Николай Пименов]

Только вот сколько накачивается - это у кого как. Бывает для выявления течи приходится и 1,5 накачать (дальше может трубки повредить).

[ivan-jeep]

Если в системе много воды, то опрессовать тяжелее

[Николай Пименов]

Вода несжимаема, она наоборот вполне помогает, а не мешает - давление передает во все стороны стабильно, течет заметно...в таком духе. А просто воздухом - это надо утечку мерить, всё такое...

[ivan-jeep]

Антифриз гораздо текучей чем вода.Опрессовывая систему на камизах находили утечку гораздо легче  с антифризом,Трещины тоже проверяют керосином потому как он более текуч чем вода и сжимаймость здесь ни причём 

Изменено 14 июля, 2015 пользователем ivan-jeep

[spgalfa]

А подскажите номерок вот этой самой пробки. Нету номера ее в каталоге. Сервисмены свернули голову ей.

[Николай Пименов]

Всё там есть! Mopar 06034331

[spgalfa]

Спасибо.

А в каком каталоге вы смотрели? Я на PORT3. Она там есть, но номера нет, есть только "PLUG, NOT SERVICED"

[Николай Пименов]

В родном мопаровском каталоге 2005 года. Мотор согласно вашей подписи.

[spgalfa]

Снова всем здравствуйте. В общем, поменял я крышку, поменял термостат. Продул оба радиатора. Вот теперь такие наблюдения. Когда едешь по трассе, и даешь нагрузку, то на обгон, то в горочку идешь. Температура начинает расти. Доходит обычно до четвертой отметки, потом пока едешь она обратно на третью уходит. Кондер если включить то она сразу стоит на четвертой отметке. И при разгоне чуть больше может уйти вправо. Подскажите, как у кого ведет себя температура на бензиновых 4,7 движках. Прилагаю фото, все при выключенном кондере. Сначала еду по ровной дороге, потом иду на обгон (нажимаю нормально на педальку), потом иду в горку примерно на 2--3х тысячах. На улице 33-35 градусов

[EmerA]

А вентиляторы точно на всех скоростях работают?

[dzdm]

Так было при засраном радиаторе тем летом

Продул оба?как продул? Я снимал полностью и на мойку сначало химией потом керхером,говна там вышло мама не горюй

[EmerA]

  В 09.08.2015 в 13:11, dzdm сказал:

Так было при засраном радиаторе тем летомПродул оба?как продул? Я снимал полностью и на мойку сначало химией потом керхером,говна там вышло мама не горюй

Только так конечно, даже не обсуждается.... - если так температура пользёт.

[kee]

  В 14.07.2015 в 06:14, spgalfa сказал:

 На холодную, утром открыл крышку радиатора, и короче из него попер антфриз...

Так и должно быть. 

Тоже думаю, что чистка радиатора.

[spgalfa]

 

 

  EmerA сказал:

А вентиляторы точно на всех скоростях работают?

 

Часто когда завожу, то большой вентилятор на вискомуфте крутится даже на непрогретом двигателе. Если после остановки завести машину, то стрелка температуры поползет выше даже той отметки, что была при движении. Потом поработает и охлаждается. Только что прочитал, что это симптом вискомуфты. Ну ее уже заказал, жду.

 

 

 

  dzdm сказал:

Так было при засраном радиаторе тем летом Продул оба?как продул? Я снимал полностью и на мойку сначало химией потом керхером,говна там вышло мама не горюй

Продувал оба, но не снимая. Воздухом, уже понимаю, что надо снять и прочистить как следует.

[dzdm]

Вашему удивлению не будет предела))))мойте как следует и будет счастье,там не сложно!!!

[Vladiry]

^{Было такое повышение температуры, пока не стравил воздух из системы.}

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Vladiry

[kee]

И как вы его стравили? По идее он сам должен стравиться в расширительный бачок, если система исправна.

[dzdm]

я стравливал через пробку на патрубке помпы

[Николай Пименов]

По идее, по идее.... А без идеи есть технология заливки системы без пробок...изложенная в СЕРВИСНОМ МАНУАЛЕ.

[Vladiry]

Пробовал заливать без этой пробки, - фигня получается. Заливал, откручивая пробку. Если воздух не стравить, то в жару (+25...и более) стрелка ползёт за вертикальное деление и дальше!  А если стравить, то не доходит до вертикального (максимум нагрузки, - приближается к вертик. метке).  Даже с загаженным радиатором.

[kee]

  В 10.08.2015 в 12:15, Николай Пименов сказал:

По идее, по идее.... А без идеи есть технология заливки системы без пробок...изложенная в СЕРВИСНОМ МАНУАЛЕ.

Все верно, по идее, как изложено в сервисном мануале, не требуется ничего стравливать, нужно просто правильно залить и проверить после 3-х поездок уровень в расширительном бачке, в случае необходимости долить. А для чего и как стравливать мне и непонятно.

[dzdm]

Она для тех кто мануал в глаза не видел,как я))))не спорю в его важности и полезности!!

[maksimus81]

Вот тут интересное произошло на эту тему:

Перед поездкой в деревню менял радиатор печки. После доливки антифриза открутил пробку, туда еще грамм 300 вошло. В расширительном бачке на холодную было четко по верхнюю рисочку (Full). Поездил потом несколько раз. На горячую уровень поднимался прям под крышку и даже перелив был. После остывания уровень поднялся и был в расширительном бачке выше риски где-то на 8-10 мм выше риски Full, что меня удивило. Так я проездил километров 500-700. Циклов нагрев-остывание было около 10-12. Ну должно было все устаканиться.

Потом я две недели никуда не ездил - машина стояла. Перед первой поездкой после простоя проверил уровень - на те же 8 мм выше риски на холодную. В выходные была довольно теплая погода - до 30 градусов в тени. Ездил на машине, включал кондей. Машина хорошо грелась. Включался и электровентилятор, и вискомуфта. Стрелочка температуры уходила на час-час-тридцать. Решил проверить уровень - и тут бац - на холодную уровень упал на 2 мм ниже риски Full. Проверил, что под пробкой - а там воздушная пробка. Вошло еще грамм 300 антифриза. Течей нет. 

 

Вот по мануалу:

 

Только вот у меня не получается залить в радиатор, чтобы потекло из отверстия, где пробка. Только открываю крышку радиатора, уровень тосола поднимается и начинает переливаться. В расширительном бачке при этом жижа есть. По закону сообщающихся сосудов похоже из-за этого жижа и поднимается.

Изменено 10 августа, 2015 пользователем maksimus81

[Николай Пименов]

В мануале речь про заливку пустой системы, когда в расширителе нет ничего...тогда можно добиться чтоб в радиаторе ещё не было до упора, а из перелива уже текло.

Кроме того, не забываем о ровной площадке и заводском состоянии пружин. То есть на машинке на уставших пружинах, с какими-нибудь проставками сзади - нужно положить в багажник чего тяжелого, или на площадке встать чтоб выровнялось усё.