Перейти к содержанию

Уходит антифриз и греется.


Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сколько слилось антифриза при замене радиатора?

Да литров 9, наверно.... Я шланг скинул нижний и ждал, пока капать на перестанет. С блоков сливать не стал.

Перелил старый в баклахи, в ведро вылил новый концентрат 5 л., долил дистиллята до той же отметки, где был старый и размешал и начал заливать. Заливаешь в радиатор, предварительно открутив пробку под шестигранник пока из её отверстия не потечет. Остатки залил в расширительный бачок. В итоге осталось примерно литр воды в баклашке, т.е. получилось 5 л. концентрата на 4 л. воды.

https://www.drive2.ru/l/9166345/


У Сomma как раз есть крайслеровкий допуск MS-9769, что не часто встретишь в общем-то...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня чет осенило... я же моторное масло у ОД разливное покупаю... заеду ка я к ним по пути домой и поболтаю на предмет других разливных жидкостей... в частности антифриз...

ну и заодно вопросы задам про все эти допуски...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

выбирать охлаждающую жидкость по цвету это самая большая ошибка, это как "по воробьям из пушки". То что вы неправильно относитесь к выбору ОЖ может иметь очень серьезные последствия, пусть не через 1-3 месяца, а через 1 год. Почитайте, здесь отдельные темы есть по выбору ОЖ, будете удивлены наличием такой информации. 

К ранее написанным постам: при правильной ОЖ радиатор не потечет и через 20 лет, а неправильные ОЖ разъедают не только радиатор, но и прокладки, так что на снятие блока или ГБЦ для замены этих прокладок легко попадете. Используйте ОЖ только рекомендованные заводом-изготовителем с соответствующими допусками и покупайте  у проверенных поставщиков, а не в магазине Би-Би ОЖ просто красного цвета. 

Купить WK и экономить раз в 5 лет 3-5 тыс. руб. на ОЖ это, мягко говоря, кощунство. P.S. Не понимаю автовладельцев с авто стоимость более полумиллиона и экономящие на масле, ОЖ и т.п. Если вы любите виски, вы же не пьете борматуху из сомнительного магазина-ларька?

Изменено пользователем kee
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Касательно цвета бытует два основных мнения:
1. производители антифриза добавляют краситель "от балды"
2. цвет антифриза зависит от основы/состава
 
По первому пункту: какой смысл вообще тратиться на краситель и усложнять процесс производства? с экономической точки зрения неоправданно... или это такой маркетинговый ход? аля всяко приятнее купить зеленую или желтую жидкость, чем бесцветную? Почему бесцветной в продаже нет?
Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 
Вобщем я сторонник второго пункта...
Соглашусь, что нужен надежный поставщик.
Чтобы разбираться во всей этой химии нужно иметь химическое образование. Поэтому и манипулируют допуском. Как результат, переплата за бренд.
 
Что нужно сделать вне зависимости от того, кто какого пункта придерживается:
Предварительно смешать старую и новую ОЖ в небольшой емкости и посмотреть результат химической реакции... хлопья сразу себя выдадут
 
Про финансовую составляющую.
Мне кажется это все индивидуально...
Могу предложить пополнить армию ипотечников на фоне кризиса... уверен, мы найдем общие темы)
 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю:

Почему я хочу поступить так, как написал в посте №123.

Я знаю, что в систему залит красный концентрат + дистиллят. Это было сделано менее 2-х лет назад у ОД. К поставщику претензий нет.

Смысла менять ОЖ, которая рассчитана на 5 лет, я не вижу.

Доливать я буду также красный концентрат + дистиллят. Концентрат куплен у другого ОД.

 

P.S.

Если я не прав и встряну, мне не стремно будет написать здесь на форуме об этом

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-7?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

121 пост

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью

Это аллегория, не надо воспринимать дословно, это сравнение, по-простому.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это аллегория

да это понятно)...

 

 

 


121 пост

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~,Когда то   выкладывал фото флитгароских тест полосок на антифриз-тут точно показывает годен он или нет-но стоимость этой баночки с полосками 50 $,-100 тест полосок. случайно оказалось это в моём гараже со склада Атлас-Копко :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep, да, я видел... пост 116 вот здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-6?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

отличная штука по определению... но опять же, цена вопроса(

меня изнутри всего ломает деньгами просто так раскидываться :) (чего потом делать с оставшимися полосками?)

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да это понятно)...

 

 

 

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

Оригинальный антифриз ничего не разъедает. Вы какой хотите залить антифриз: карбоксилатный, гибридный, лобридный... Лучше бы не экспериментировали на этом. Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Если не хотите переплачивать за оригинал, то заливайте гибридный G05, он тоже в упаковке Mopar.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Евгений, отличная статья...

 

 

 


Вы какой хотите залить антифриз:

Постфактум:

В системе был залит Castrol SF... т.е. SF (Silicate Free) карбоксилатный антифриз

Я купил и долил FORD SUPER Plus Premium (WSS-M97B44-D/E)... т.е. карбоксилатный антифриз

 

Цитата из статьи:

Известные карбоксилатные антифризы Havoline XLC, Glysantin G30, Freecor NRC, Ford Super Plus, CoolStream Premium, Mobil Delvac ELC, GlycoShell Longlife, DexCool, GlasElf Auto Supra, Prestone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени — не менее 5 лет, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок замены 10 лет, а GM-Opel — бессрочно (fill for life).

 

Зацепила фраза "Ford дает им срок замены 10 лет"... понимаю, что по умолчанию это относится к фордовским двигателям... но может и 4,7 V8 побегает 10 лет?

(GM и Opel - бессрочно - пока не трогаем)

 

Цитата автора статьи:

Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом он руководствуется своими собственными соображениями, не исключаю, что иногда даже и коммерческими.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • Kardan1
    • ivanskoy
    • klimu
    • leo1963
    • Polsan
    • Дмитриев Вячеслав
    • JeeCher
    • SeverFoxi
    • Cheroke
    • doktor_2003
    • agregat97
    • severOK
    • Егор Пятигорск
    • вадим 912
    • Dim2013
    • Лентяй
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.