Перейти к содержанию

Уходит антифриз и греется.


Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сколько слилось антифриза при замене радиатора?

Да литров 9, наверно.... Я шланг скинул нижний и ждал, пока капать на перестанет. С блоков сливать не стал.

Перелил старый в баклахи, в ведро вылил новый концентрат 5 л., долил дистиллята до той же отметки, где был старый и размешал и начал заливать. Заливаешь в радиатор, предварительно открутив пробку под шестигранник пока из её отверстия не потечет. Остатки залил в расширительный бачок. В итоге осталось примерно литр воды в баклашке, т.е. получилось 5 л. концентрата на 4 л. воды.

https://www.drive2.ru/l/9166345/


У Сomma как раз есть крайслеровкий допуск MS-9769, что не часто встретишь в общем-то...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня чет осенило... я же моторное масло у ОД разливное покупаю... заеду ка я к ним по пути домой и поболтаю на предмет других разливных жидкостей... в частности антифриз...

ну и заодно вопросы задам про все эти допуски...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

выбирать охлаждающую жидкость по цвету это самая большая ошибка, это как "по воробьям из пушки". То что вы неправильно относитесь к выбору ОЖ может иметь очень серьезные последствия, пусть не через 1-3 месяца, а через 1 год. Почитайте, здесь отдельные темы есть по выбору ОЖ, будете удивлены наличием такой информации. 

К ранее написанным постам: при правильной ОЖ радиатор не потечет и через 20 лет, а неправильные ОЖ разъедают не только радиатор, но и прокладки, так что на снятие блока или ГБЦ для замены этих прокладок легко попадете. Используйте ОЖ только рекомендованные заводом-изготовителем с соответствующими допусками и покупайте  у проверенных поставщиков, а не в магазине Би-Би ОЖ просто красного цвета. 

Купить WK и экономить раз в 5 лет 3-5 тыс. руб. на ОЖ это, мягко говоря, кощунство. P.S. Не понимаю автовладельцев с авто стоимость более полумиллиона и экономящие на масле, ОЖ и т.п. Если вы любите виски, вы же не пьете борматуху из сомнительного магазина-ларька?

Изменено пользователем kee
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Касательно цвета бытует два основных мнения:
1. производители антифриза добавляют краситель "от балды"
2. цвет антифриза зависит от основы/состава
 
По первому пункту: какой смысл вообще тратиться на краситель и усложнять процесс производства? с экономической точки зрения неоправданно... или это такой маркетинговый ход? аля всяко приятнее купить зеленую или желтую жидкость, чем бесцветную? Почему бесцветной в продаже нет?
Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 
Вобщем я сторонник второго пункта...
Соглашусь, что нужен надежный поставщик.
Чтобы разбираться во всей этой химии нужно иметь химическое образование. Поэтому и манипулируют допуском. Как результат, переплата за бренд.
 
Что нужно сделать вне зависимости от того, кто какого пункта придерживается:
Предварительно смешать старую и новую ОЖ в небольшой емкости и посмотреть результат химической реакции... хлопья сразу себя выдадут
 
Про финансовую составляющую.
Мне кажется это все индивидуально...
Могу предложить пополнить армию ипотечников на фоне кризиса... уверен, мы найдем общие темы)
 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю:

Почему я хочу поступить так, как написал в посте №123.

Я знаю, что в систему залит красный концентрат + дистиллят. Это было сделано менее 2-х лет назад у ОД. К поставщику претензий нет.

Смысла менять ОЖ, которая рассчитана на 5 лет, я не вижу.

Доливать я буду также красный концентрат + дистиллят. Концентрат куплен у другого ОД.

 

P.S.

Если я не прав и встряну, мне не стремно будет написать здесь на форуме об этом

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-7?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

121 пост

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью

Это аллегория, не надо воспринимать дословно, это сравнение, по-простому.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это аллегория

да это понятно)...

 

 

 


121 пост

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~,Когда то   выкладывал фото флитгароских тест полосок на антифриз-тут точно показывает годен он или нет-но стоимость этой баночки с полосками 50 $,-100 тест полосок. случайно оказалось это в моём гараже со склада Атлас-Копко :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep, да, я видел... пост 116 вот здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-6?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

отличная штука по определению... но опять же, цена вопроса(

меня изнутри всего ломает деньгами просто так раскидываться :) (чего потом делать с оставшимися полосками?)

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да это понятно)...

 

 

 

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

Оригинальный антифриз ничего не разъедает. Вы какой хотите залить антифриз: карбоксилатный, гибридный, лобридный... Лучше бы не экспериментировали на этом. Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Если не хотите переплачивать за оригинал, то заливайте гибридный G05, он тоже в упаковке Mopar.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Евгений, отличная статья...

 

 

 


Вы какой хотите залить антифриз:

Постфактум:

В системе был залит Castrol SF... т.е. SF (Silicate Free) карбоксилатный антифриз

Я купил и долил FORD SUPER Plus Premium (WSS-M97B44-D/E)... т.е. карбоксилатный антифриз

 

Цитата из статьи:

Известные карбоксилатные антифризы Havoline XLC, Glysantin G30, Freecor NRC, Ford Super Plus, CoolStream Premium, Mobil Delvac ELC, GlycoShell Longlife, DexCool, GlasElf Auto Supra, Prestone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени — не менее 5 лет, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок замены 10 лет, а GM-Opel — бессрочно (fill for life).

 

Зацепила фраза "Ford дает им срок замены 10 лет"... понимаю, что по умолчанию это относится к фордовским двигателям... но может и 4,7 V8 побегает 10 лет?

(GM и Opel - бессрочно - пока не трогаем)

 

Цитата автора статьи:

Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом он руководствуется своими собственными соображениями, не исключаю, что иногда даже и коммерческими.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 338 гостей (Посмотреть всех)

    • Psix
    • MarkS
    • aleks76
    • Friod
    • Nik2001
    • Vlad-Sarov
    • AlexDodge
    • srs3491
    • ZARDONIC
    • hawk
    • up6
    • VladymirKovalenko
    • bigstas
    • Vallo
    • Алексей ML
    • АДВ
    • Strelecyar
    • Seman3
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.