Перейти к содержанию

Загорелся датчик ABS , ESP, 4WD!


Олеся81

Рекомендуемые сообщения

Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Giraffe есть ещё какие-то условия, при которых он может отваливаться. Заезжала машина в цех на длительный ремонт без этой ошибки, выехала с ней. Сделали инициализацию и всё прошло. Альфа теоретически это умеет. Нужно будет просто следовать инструкция на экране.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep kompass
Город: Волгоград
Опубликовано

Хорошо а можно подробнее как иницализирововать блок ? Есть ли какие то нюансы? 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Анатолий Саныч никогда не пользовался Альфой, так как под рукой оригинальный сканер. Если коротко, есть процедура инициализации, при которой понадобится покрутить рулём в крайние положения, потом проехать прямо с определённой скоростью, сделать поворот на 90 градусов, проехать ещё, после чего остановиться. Всё это нужно делать на ровной поверхности.

 

На родном сканере для каждого шага на экране появляются соответствующие инструкции, достаточно им следовать.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Привет всем! Вообщем так же елочка загорается, когда пролечу по пыльной стиральной доске (дорога).  В прошлом году такая же беда была, в моей дыре ни один механик со сканером не мог определить, что является причиной отказа полного привода и абс. В итоге, нашел программу ODB JSCAN на андроид, читает все блоки в джипах. Как я понял из ошибок по блоку абс, потеряна связь с задним правым датчиком или же считывает неправильно, вообщем как наступили дожди все прошло и на год я забыл про эту проблему, сегодня вновь такая фигня приключилась и снова в пыль и по стиралке. Считал ошибки и снова правый задний, ступичный не гудит, как думаете это все от пыли и грязи? где соединение сзади? датчика с проводами, в салоне багажника?

2asJf3K6A8I.jpg

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Pospel здравствуйте.

C145F-AWD SYSTEM TEMPORARILY DISABLED - OVERTEMPERATURE

Простыми словами перегрели муфту.

 

C102A-LEFT REAR WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

Системе АБС не нравятся сравнительные характеристики левого заднего колеса, то есть его показания отличаются от остальных.

 

U0415-IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ABS

Некорректные данные от системы АБС, могут быть следствием предыдущей ошибки.

 

У Компаса есть два популярных слабых места.

1. Снизу из-под машины можно увидеть как проводка идёт по правому лонжерону. 

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_01.thumb.jpg.05e89179ca45009b05ed376e29775391.jpg

 

Провода перетираются о трубку ГУР, хомут или сам лонжерон.

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_02.thumb.jpg.8d92470aef3857b6ea6a364439939529.jpg

 

Отстёгиваете разъём и вытаскиваете жгут к правому крылу наверх.

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_03.thumb.jpg.7aed251731dc2ec5403a8a4990a904d1.jpg

 

Ремонтируете и ездите дальше счастливо.

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_04.thumb.jpg.28ac46e7dbfc92b5c7d57baeabc584c5.jpg

 

Второе место это проводка в районе левого крыла, тем более там есть переходной разъём, да и сама компоновка мертворождённая.

 

Задние датчики подсоединяются к жгуту в салоне.

 

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано
14 минут назад, MoparPlus сказал:

@Pospel здравствуйте.

C145F-AWD SYSTEM TEMPORARILY DISABLED - OVERTEMPERATURE

Простыми словами перегрели муфту.

 

C102A-LEFT REAR WHEEL SPEED COMPARATIVE PERFORMANCE

Системе АБС не нравятся сравнительные характеристики левого заднего колеса, то есть его показания отличаются от остальных.

 

U0415-IMPLAUSIBLE DATA RECEIVED FROM ABS

Некорректные данные от системы АБС, могут быть следствием предыдущей ошибки.

 

У Компаса есть два популярных слабых места.

1. Снизу из-под машины можно увидеть как проводка идёт по правому лонжерону. 

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_01.thumb.jpg.05e89179ca45009b05ed376e29775391.jpg

 

Провода перетираются о трубку ГУР, хомут или сам лонжерон.

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_02.thumb.jpg.8d92470aef3857b6ea6a364439939529.jpg

 

Отстёгиваете разъём и вытаскиваете жгут к правому крылу наверх.

 

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_03.thumb.jpg.7aed251731dc2ec5403a8a4990a904d1.jpg

 

Ремонтируете и ездите дальше счастливо.

Dodge_Caliber_ABS_Wirnig_04.thumb.jpg.28ac46e7dbfc92b5c7d57baeabc584c5.jpg

 

Второе место это проводка в районе левого крыла, тем более там есть переходной разъём, да и сама компоновка мертворождённая.

 

Задние датчики подсоединяются к жгуту в салоне.

 

Очень благодарен, как найду причину отпишусь в теме!) 

Изменено пользователем Pospel
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

Ошибки сотрите и ещё раз прокатитесь по стиралке. Обратите внимание, что у вас была ошибка по заднему ЛЕВОМУ датчику.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано
13 часов назад, MoparPlus сказал:

Ошибки сотрите и ещё раз прокатитесь по стиралке. Обратите внимание, что у вас была ошибка по заднему ЛЕВОМУ датчику.

Вообщем вчера дожди пошли ночью, утром на машине гирлянды нет, ошибок нет, полный привод и абс работают штатно. Доберусь до ямы осмотрю проводку. Потом отпишусь если что найду. Спасибо за помощь

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Вообщем все горит на по стоянку, вот данные с абс датчиков, левый сто процентов. Поеду прозванивать 

Screenshot_2020-05-15-19-16-41-769_net.clever.obd4u.jpg

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Проверил питание на датчик абс 12 вольт есть, кстати почему провода зеленые (не розовый с серой полоской?) 

IMG_20200515_195557.jpg

Проверил в режиме диода сам датчик в одну сторону 630ом в другую не пропускает, датчик жив? 

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Кстати фишка на соплях держится, отходит, замок не держит почти. Может она отходит? Но я подключаю ее зажимаю, в программе все равно данных с датчика в реальном времени не поступает

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Ну и в общем, еще заметил, такой нюанс, при заведеном двигателе, когда включаю ближний свет или противотуманки, насос в бензобаке жужжит, как включаю аварийку без подсветки приборов, то как появляются стрелки на панели сразу жужжит насос, как гаснет перестает, вообщем я в печали.. Без электро нагрузки все тихо качает, а под нагрузкой жужжит(громко) типа гула, как вибромоторчик.. Может ли это быть следствие плохого контакта в жгуте?  До ошибок с абс такого не было. 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Pospel

  1. Почему должен быть обязательно розовый с серым? Не дай бог столкнуться вам с серьёзным ремонтом проводки под левым крылом, скажете спасибо производителю за обилие разноцветной маркировки.
  2. Что вам мешает проверить датчик сзади справа и сравнить значения?
  3. Не усложняйте жизнь бензонасосом, решайте проблемы поэтапно. Начните с АБС.
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано

Проблема решилась сама собой, вся беда была в умирающем аккумуляторе (замкнули банки). Уезжал на охоту на несколько дней, машину оставил, приехал машина вообще не подавала признаков жизни. Еще зимой менял стартер, и после замены, стартер запускался со скачка, будто вначале замыкает, думал сам стартер такой попался. Съездил сегодня купил Мулту 60ампер, поставил, завёл. Стартер крутится без задержки, как на новой. Вся гирлянда лампочек, как тронулся, погасла. Покатался с утра  вдоволь по делам, все супер. Старый аккумулятор даже не поддается зарядке, срабатывает защита от КЗ. Всем спасибо! P. S. Заказал датчик abs еще до этого, придёт, будет как запасной, на всякий случай, машинка очень полюбилась, не собираюсь пересаживаться) 

Изменено пользователем Pospel
Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

Не хочу огорчать, но... на мой взгляд отсоединением аккумулятора Вы стёрли хранившиеся в памяти ошибки. А поскольку неисправность не найдена и не устранена, ждите иллюминацию вновь.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Ухта
Опубликовано
1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Не хочу огорчать, но... на мой взгляд отсоединением аккумулятора Вы стёрли хранившиеся в памяти ошибки. А поскольку неисправность не найдена и не устранена, ждите иллюминацию вновь.

Читал на этом форуме или на другом, человек писал, что у него так же из за аккумулятора были проблеммы с иллюминация, при замене, после все встало на свои места. Я сам занимаюсь ремонтом электроники, знаю кучу проблем из за аккумуляторов. Эта машина повязана на электроннике, сейчас машины привередливы к току так сказать. У деверя на джипе из за перегоревшей лампочки стоп сигнала, вы лазила проблема с абс и есп. У другого знакомого свечи накаливания на дизеле не работали из за габаритных огней. Вообщем любые перебои с источником питания или с его потребителем, аукаются с мозгами, ложными проблемами. Датчик я прозванивал все целое, кабель целый, все места где возможны были обрывы и переломы, все проверено. До меня главные жгуты уложены в сетку армированную, в местах где могло перетереть о другие части кузова или шланги. Я склоняюсь к тому, что аккумулятор замыкал, от того и мозги сходили с ума. 

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberti Limited
Город: Костанай
Опубликовано

Здравствуйте, такая ситуация поменяли ступичные подшипники на джип либерти , после этого как заводишь машину закорается абс, скользкая дорога и 4 WD при езде не тухнет, проверяли на ошибки, пишет нет ошибок , подскажите в чем может быть проблема? подшипники  не оригинал, а от мицубиси  outlender  с магнитом точь в точь как стояли на этой машине.

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Liberti Limited добрый день.

1. Какой артикул подшипника поставили?

2. Так не бывает, что на приборной панели предупреждения есть, а ошибок нет. Найдите нормальный сканер.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано

Всем привет! Я новичок , если что то сильно не пинайте!

Купил себе год назад Jeep Compass 2,0 передний привод, 2016 год выпуска, авто из США!

Появилась проблема а именно ошибка C101F  , я так понял пер. правый датчик авс , купил новый , заменил, ситуация не изменилась! Разьем не окисленный, проводка от блока АБС и до датчика АБС целая! Может у кого ни будь  есть  какие- то идеи, куда копать?

П.с. За год ни чего не ремонтировал , только плановое ТО! 

photo_2021-09-19_12-40-00.jpg

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@gasproficomua добрый день. Как проводку проверяли? Любит она ложиться на правый лонжерон и пр определённых условиях даже прозваниваться будет. 

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано
17 минут назад, MoparPlus сказал:

@gasproficomua добрый день. Как проводку проверяли? Любит она ложиться на правый лонжерон и пр определённых условиях даже прозваниваться будет. 

Рассоединили разъем от блока авс и отсоединили сам разьем от датчика абс, там всего длинна провода 25 см. ,  взяли тестер и прозвонили! Я взял еще и снял датчик абс, взял компрессор, и продул само отверстие где стоит датчик абс, при этом крутил колесо! Говорят может кольцо магнитное как то поломалось и теперь датчик абс не видит ступичный подшипник!

Изменено пользователем gasproficomua
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@gasproficomua сообщение 65 в этой теме читали?  Если нарушена изоляция, но жилы не перебиты, провода будут звониться. Во время проверки вы их смещаете к тому же. Осмотрите ради интереса указанное место.

 

Ну и проверьте работоспособность нового датчика. Подключите в другой разъём, поводите магнитом и посмотрите увидит ли сканер «вращение» колеса.

 

Старый датчик сравнивали с новым по размерам? Что именно поставили, какой артикул?

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано
19.09.2021 в 19:19, MoparPlus сказал:

@gasproficomua сообщение 65 в этой теме читали?  Если нарушена изоляция, но жилы не перебиты, провода будут звониться. Во время проверки вы их смещаете к тому же. Осмотрите ради интереса указанное место.

 

Ну и проверьте работоспособность нового датчика. Подключите в другой разъём, поводите магнитом и посмотрите увидит ли сканер «вращение» колеса.

 

Старый датчик сравнивали с новым по размерам? Что именно поставили, какой артикул?

Да, 65 прочел, на днях перепроверю разьем на блоке АБС. Новый и старый одинаковые, артикл тоже! Какой артикль я не помню! Еще раз все проверю и отпишусь! Спасибо!!!!

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано

Всем привет! И так, проводка вся целая, будем менять ступичный подшипник, по результату отпишусь!

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано

Добрый всем! Всему вина ступичный подшипник !!! Всем спасибо за помощь!

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано

Всем привет! Проблема снова появилась, замена подшипника не помогло, ищем дальше!!!

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2WD 2016
Город: Киев
Опубликовано
9 часов назад, РОМЗЕС сказал:

Проблему решили?

Добрый вечер! Да, решили, перещелкнули разъем на блоке АБС, и все заработало! Зеленки не было, окислений тоже, контакты в  разьем в идеале!  Как так хз! 

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
22
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
В 18.01.2020 в 21:28, Mopars сказал:

@Dachnik_Miha вот устройство редуктора.

 

Берёте оригинальный сканер и смотрите состояние блоков в момент появления 4WD. Можем организовать его в Калуге.

Простейший ELM327 с программой AlfaOBD замечательно читает все блоки.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Сургут
Опубликовано

Оборвался провод датчика АБС, заменил, сейчас при просмотре все время показывает скорость, даже стоя. В чем может быть причина?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 293 гостя (Посмотреть всех)

    • Baly763
    • agregat97
    • Землянин
    • voronok
    • serg102
    • Andrey 23rus
    • Илья Быков
  • Бортжурналы


    1. Jeep Grand Cherokee 2018 года с пробегом 200 тысяч километров приехал в TRS Motors с типичными для этого возраста проблемами. Диагностика выявила потёкший радиатор и изношенный термостат. Хотя пробег автомобиля солидный, эти неисправности не критичны и легко устраняются при своевременном обращении в сервис. Для владельцев Jeep важно понимать, что система охлаждения требует особого внимания после 150-200 тысяч пробега. Течи радиатора могут привести к перегреву двигателя, а неисправный термостат — к нарушению температурного режима работы мотора. В нашем случае вовремя проведённая диагностика позволила избежать более серьёзных последствий.

      Процесс замены термостата и радиатора

      Работа по замене термостата на Jeep Grand Cherokee начинается с демонтажа старых деталей. Наши мастера используют только оригинальные запчасти, что гарантирует долгую и бесперебойную работу системы охлаждения. После установки нового термостата система тщательно проверяется на герметичность. Замена радиатора — более трудоёмкий процесс, требующий снятия передней части автомобиля. Однако наши специалисты имеют большой опыт работы с Jeep и выполняют все операции максимально быстро и качественно. После сборки система заполняется свежей охлаждающей жидкостью и проверяется на работоспособность.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Этот случай наглядно показывает, как регулярное ТО помогает избежать серьёзных поломок. Владелец Jeep Grand Cherokee вовремя обратился в TRS Motors, что позволило выявить проблемы на ранней стадии. Замена радиатора и термостата — гораздо менее затратная процедура, чем ремонт двигателя после перегрева. Для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч км мы рекомендуем проводить диагностику системы охлаждения не реже раза в год. Особенно это актуально для внедорожников Jeep, которые часто эксплуатируются в сложных условиях. Своевременное обслуживание — залог долгой и надёжной работы вашего автомобиля.

    2. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 505
    • Максимум онлайн
      1 398

    Vesty25
    Новый пользователь
    Vesty25
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Михаил ЕКБ

      Михаил ЕКБ  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.  Прошу совет, куда копать дальше. Джип гранд чероки wk2 3 0 exf.  2012г.  Перекопано у него за эти года многое .  Но тут возникла ситуация  непонятная, заглох  по причине  Р0087 низкого давления в топлив.  Это всё известно,  думаю,  но не тут то было.  Все датчики перепроверены.  Насос в баке новый,  датчик давления перед носом  4.5  показывает. Тнвд тоже  отличное. Ошибку  удалил, крутил стартером, вертел. Давления нет. На  сканер давление только от топливного насоса 710 кРа  И дальше не шевелилось .  Дальше  хуже, при включении  зажигания пропало питание  с  топливного реле на предохранитель  в подачу с которого подаётся электропитание на Насос в бак.   Подаю на предохранитель  питание  принудительно - качает и реле срабатывает.  Акум сел, зарядил. Крутил на следующий  день, но  сканер  уже не видит ЭБУ.  Дальше  всё хуже и хуже .  Лампочка Имобилайзера на приборке гаснет, значит  ключи видит. Но всё как прежде - нет подключений к ЭБУ. До этого сканер подключал, читал ошибки и показатели давления в топливной рампе и форсунки.  Два года уже езжу со сканером. 
      · 5 ответов
    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 2 ответа
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.