Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Preatos, теперь вижу, спасибо. Вроде раньше в теме номер c DSET фигурировал. А производство- made in Japan? А то manufactured for можно по разному понимать.

Изменено пользователем globetrekker
Опубликовано

У меня DSET, а пробито V. Честно говоря я очень сомневаюсь что их сделали в Японии, максимум Тайвань или Гонконг а скорее всего конечно “рiдна китайщина”

1E731362-BC14-4250-908B-EABE452B5BB1.jpeg

A81E3074-E35A-495B-B52F-5B9FF423557D.jpeg

9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vietnamez , а почему думаете, что не Япония? У меня были колодки Нибк, все с японским штампом. Экзист по "обычным" дискам пишет, что Япония.  Как то не логично одни делать у себя, а такие же, но с перфорацией, на стороне. Ну и плюсом японцы обычно честно пишут - сделано там то и там то для японской конторы. 

Изменено пользователем globetrekker
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@globetrekker 

Расслабьтесь, НИБК это голимый Китай, но Китай очень качественный. А конторка скорее всего вообще российская, японцы вжизни бы джигита с усами в рекламных целях не использовали бы.

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 минут назад, zorge799 сказал:

@globetrekker 

Расслабьтесь, НИБК это голимый Китай, но Китай очень качественный. 

 

62A08A32-35E4-44D1-A92B-DF07114C02E8.jpeg

И по EAN, тоже Япония. Фирменные голограммы присутствуют.

Изменено пользователем Preatos
9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799 ,  да вроде и не переживаю:) Просто японское производство теперь такая редкость, что прямо любопытно.  Колодки nibk сам катал не раз, вполне приличная продукция.  А вот с дисками не сталкивался. 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Preatos 

Мужики, ну будьте реалистами - сварить чугун на заводе в Японии, обточить его на станке, упаковать, сколько диск должен стоить???? Принципиально ЗА  продукцию НИБК - очень качественные колодки, диски пока не пробовал. Но поймите правильно, у меня была японская машина, оригинальные (и афтемаркетные, но японского производства) запчасти на неё стоят совсем других денег!

P.S. Есть у меня старая японская спиннинговая катушка - Шимано Пауэр Экс Джи. Знаете, сколько она сейчас стоит и сколько стоила пятнадцать лет назад, когда я Ее покупал?

Изменено пользователем zorge799
9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, zorge799 сказал:

@Preatos 

Мужики, ну будьте реалистами - сварить чугун на заводе в Японии, обточить его на станке, упаковать, сколько диск должен стоить????

@zorge799, ну так если посмотреть цены на похожие диски для японских авто вполне в озвученные суммы даже за оригинал, по крайней мере на паджеро 4 такие цены выставляют.  

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@globetrekker 

No comment, см. Предыдущее сообщение про спиннинговую катуху.

 

На предыдущем японском авто знаете сколько стоил оригинальный шланг высокого давления ГУР? Больше 10 тысяч пять лет назад!!! 

9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Vietnamez сказал:

У меня DSET, а пробито V.

@Vietnamez, уточнил у продавца с авито: говорит, что dset -это кислотно-фиолетовая краска там, где на вашем фото черным покрашено. Плюс, как мне показалось по фото, перфорация чуть по другому нанесена. В общем не так важно, продают именно rn1725v, они черные. Раз не продается dset, не стал уточнять - есть ли отличия по сплаву используемому.

Изменено пользователем globetrekker
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
53 минуты назад, zorge799 сказал:

@Preatos 

Мужики, ну будьте реалистами - сварить чугун на заводе в Японии, обточить его на станке, упаковать, сколько диск должен стоить???? Принципиально ЗА  продукцию НИБК - очень качественные колодки, диски пока не пробовал. Но поймите правильно, у меня была японская машина, оригинальные (и афтемаркетные, но японского производства) запчасти на неё стоят совсем других денег!

P.S. Есть у меня старая японская спиннинговая катушка - Шимано Твин Пауэр  Экс Джи. Знаете, сколько она сейчас стоит и сколько стоила пятнадцать лет назад, когда я Ее покупал?

 

Изменено пользователем zorge799
Опубликовано (изменено)

Кстати насчёт цены « Маде ни джапан» ..... я никогда ни до ни после не видел в дьюти-фри в аэропорту огромную очередь. Первый и последний  раз я видел ее в аэропорту Нарита Токио ...я мягко говоря обалдел.., фотоаппарат сони который в фирменном!!! Магазине в Сайгоне стоил  чуть больше 400 долларов в токийском дьютике стоил 670 USD!!! И японцы просто стояли в очереди что через дьютик купить косметику электронику и прочую лабуду чуть дешевле чем дома

Изменено пользователем Vietnamez
  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 3
0 CRD
Город: 6 лет в СПБ
Опубликовано
Опубликовано

а комплект от Брембо никто не пробовал? Вроде в два раза дешевле, чем Нибк обходится, интересно как у Брембо качество на наших проявляется, все ж китай производит

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С наступлением холодов колодки чуть начали скрежетать по утрам, потом проблема усугубилась стало плохо тормозить и дико скрежетать при торможении, потом даже при движении накатом без тормоза. Эффективность торможения ухудшилась и звук уже стал пугающим.

Внешние колодки и диски выглядят отлично и практически новыми. Полез посмотреть что там с внутренней стороны. Там жесть, такое ощущение что или колодки перекосило или камень попал в перфорацию. Стачивает только угол диска, поэтому такой дикий скрежет. Из-за чего вдруг непонятно. Не чистил никогда, всё было отлично. Проточку дисков с заменой колодок делал тыщ 40 назад.

Причем проблема двусторонняя и внезапная. 

 

76EB1EDF-4A05-462F-8FBE-6A7BD6450213.jpeg

Изменено пользователем xmo97
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Спустя пару сотен км стало ещё хуже, точит диск на любой скорости

Пролил в суппорт не снимая три банки очистителя тормозов, стало полегче, но цепляет всё равно

 

2A9B37DC-C74F-4F12-8527-228825BC8B66.jpeg

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, СашкаМ сказал:

Так разобрал бы уже давно ради инспекции. Так от диска одни рожки да ножки останутся. 

Не могу, за городом я. Ещё км 200 поезжу, тогда разберу. Диск то хрен с ним, суппорта были бы норм. Диск то поездил больше 100ткм

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У кого есть опыт использования тормозных дисков Nibk (обычных) и Raybestos (с буквой R на конце), поделитесь мнением.

 

Еще в интернете нашел отечественные диски  Alpha Engineering (г. Дубна). Выпускаются в 2 вариантах - с перфорацией и насечками и просто с насечками. Никто не экспериментировал?

Изменено пользователем Dobromyslov
Опубликовано
59 минут назад, Dobromyslov сказал:

У кого есть опыт использования тормозных дисков Nibk (обычных) и Raybestos (с буквой R на конце), поделитесь мнением.

 

Еще в интернете нашел отечественные диски  Alpha Engineering (г. Дубна). Выпускаются в 2 вариантах - с перфорацией и насечками и просто с насечками). Никто не экспериментировал?

Пазырить бы на эти диски. цену узнать...вобщем ссылочки случайно нет? а то не гуглится почти что этот инжыниринг.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, grandcherokee2014 сказал:

Пазырить бы на эти диски. цену узнать...вобщем ссылочки случайно нет? а то не гуглится почти что этот инжыниринг.

Вот оф.сайт:

https://alpha-brakes.com

 

Фото с экзиста, передние

https://exist.ru/Price/?pid=1670F139&sr=119

https://exist.ru/Price/?pid=0770F139&sr=119

 

4993C80F-BC72-4FEB-8317-4883A1772472.jpeg

F7528D8C-3E8A-4102-ACFE-0A3EBF349D6D.jpeg

Опубликовано

Передний диск странно выглядит. Хотя если они поменяли конструктив и вывели вентиляцию на другую сторону, мне это нравится.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может быть просто фото универсальное приложено...

Опубликовано (изменено)

Очередной шедевр от альфы инжыр

Проценил:

на ваш автомобиль - 81 200р Комплект диски 2шт. Суппорта 6 поршневые-2шт Шланги армированные-2шт Колодки можете сами приобрести. У нас есть Колодки HAWK - 11000.

 

5dc548ad80e08e131d6ea1f4.jpg

 

5dc548a79e94ba18de3c0af3.jpg5dc548ad074b3e9002351576.jpg

Изменено пользователем grandcherokee2014
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может лучше на Порш тогда пересесть :lol2:?

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Пока новогодние праздники, как всегда полез обслуживать тормоза. Наблюдения подтверждаются, пальцы мазать ничем не нужно. Без смазки втулки (пыльники) не деформируются, на пальцах грязи особо нет, всё двигается гораздо легче, износ колодок равномерный :) Короче, чем играть в лотерею со смазкой, лучше вообще ничем не мазать :)

Опубликовано (изменено)
В 04.01.2020 в 17:57, ALLIGATOR сказал:

полез обслуживать тормоза

Относительно тех, кто пишет, что поменяли колодки/диски и эффективность торможения улучшилась. У меня после обслуживания тормозов (банальной чистки без замены деталей), значительно выросла реакция на педаль тормоза и эффективность торможения, словно я новые колодки с дисками поставил :lol2:

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 334 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • MikeGCh
    • legacyy
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.