Перейти к содержанию

Индикатор давления масла в двигателе


gumanoid

Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вот датчики спрашивают частенько
Веселенькая информация . :wacko:

У кого они электронику заказывают , если там уж лягушку нормально сделать не могут ..? 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Датчики начинают течь и неправильно показывают. это с 4,7 пошло.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Веселенькая информация . :wacko:

У кого они электронику заказывают , если там уж лягушку нормально сделать не могут ..? 

 

с ними все ок, поставил и забыл лет на 5-7

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


с ними все ок, поставил и забыл лет на 5-7
Как-то не привык я годы отсчитывать . Обычно мотор перебираешь , лягушку превентивно сменишь . А если лень , то она так и пашет 15 - 20 лет , пока язычок не отгниет .
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю это про моторы начала 90-ых

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, и про них , и про этого века .

Собственно , речь не о самом моторе - с таким дефорсажем он , думаю , тысяч четыреста/пятьсот отходит - речь о том , что Крайслер на него прикрутил покупного . Неужели сложно поставщика сменить ? На многих моторах этот датчик рядом с выпускным пауком (аж рука к нему не подлезает) десять-пятнадцать лет жарится ,  и ничего .  

Эдак у Крайслера может и в обратную сторону сработать : давление ниже порога , а он разомкнутым останется .

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Давление проверили - все в норме, датчик поменяли.

 Под спойлером фотография полного разрешения старого и нового датчика давления.

 

qdEO0rdz24A.jpg

 

 

 По информации от Территории - тот же датчик с другим номером используется на Грандах 2016 года выпуска, так его значительно проще найти. 

 Номер нового - 5149062AB , по описанию для двигателей 3.2L / 3,6L / 5.7L / 6.1L.

 Старый датчик весь маслянный, контакты просто залиты маслом.

 Сама операция замены была выполнена за полчаса мастером, но он использовал какое-то безбожное количество удлинителей и менял разные головки. Подошло что то около 27.

 Маслянный фильтр не снимался, но использовался подъемник и руки хорошего слесяря.

 

 Пока лампочка молчит)

Изменено пользователем Bhimasena
  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо специальной головки для этого датчика сервис не имеет...

  • Нравится 1
11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6,не уверен - вы же сами говорили что там бывают разные датчики - вот и подбирали из возможных вариантов.

 По поводу 27 - это предположение, головка приблизительно похожа по размерам с расстояния метр-два. В руках не держал. =)

 В общем - кто соберется менять датчик сам - наверное, надо озаботиться вопросом головки и удлинителей заранее. =)

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 Вопрос - что смотреть?
Надо ещё смотреть обороты пихла в тот момент, когда загорается лампада.
11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971,около 600-700 - холостой ход или чуть выше.

 Но пока лампа молчит.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Давление проверили - все в норме

Так все-таки какое давление на ХХ ? Ну и сколько контактов ?

На моем старом (родном) написано 04868 672AA (правда , без первого нолика) , сейчас стоит 05149 097AA . Оба с одним контактом , крутить длинной головкой на 27 . Визуально - один в один с Вашим фото .

Изменено пользователем tracker99
11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Рано я обрадовался...

 Проехался сегодня, вылезла ошибка P0523 - Высокое напряжение датчика давления масла...

 

@tracker99, контактов три.

Вот с давлением упустил - сказали нормально, я и успокоился.

Придется ехать и снова мерять - в контексте ошибки.

Изменено пользователем Bhimasena
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


контактов три.
О как !

Видимо , где-то эти "лишние" контакты замыкают и дают ошибку ...

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99,

Может быть, неправильно выразился - разъем один, в нем три ножки. Хотя тут я задумался - внимательноя смотрел только старый датчик(

Вот что значит - в угаре и торопился =( 

 

По картинкам в интернете на датчике с новым номером три таких же ножки в ряд.

Изменено пользователем Bhimasena
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, неправильно выразился - разъем один, в нем три ножки.

 

Я понял . У меня один контакт post-10449-0-18431100-1484205216_thumb.jpg

Давления нет - замкнут на корпус . Давление есть - разомкнут , обычная "лягушка" . 

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Вот старый датчик подробно. Разрешение большое, под спойлером:

 

 

d-pUTzoRw8Q.jpg

 

XiEdtc75Hto.jpg

 

 

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так в итоге то какой поставили? 5149064AA?

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Поставили 5149062AB, тот что слева на первом фото в сообщении 28. 

Изменено пользователем Bhimasena
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не буду умничать, но мой каталог не кроссит его никак на KJ 3,7 2002...

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, а по VIN что ему полагается ?  

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

5149064AA

  • Нравится 1
11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, все понимаю =)

Инициатива ставить такой датчик была от Территории...

Послушаю их на эту тему.

Внешне датчики очень похожи - видно на первом фото в сообщении 28.

 

Да и в любом случае - опыт сын ошибок трудных))

Уже поставили - вот и эксперимент подходят ли.

Буду настаивать на подключении манометра и подробном измерении давления масла во всех режимах работы двигателя - вдруг и правда что с ним не так...

Кстати, где искать подробную информацию по давлению масла?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, интересно - а что там эти два контакта делают ? Похоже , в моем одноконтактном Крайслер все-таки избавился от  косяков . Вместо моего родного можно вкрутить любую "лягушку" с типовым конусом М10х1 , только вместо разъема обычную "маму" поставить .

 



где искать подробную информацию по давлению масла?

В мануале . Значения я тут писал http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37942-lampa-davleniia-masla/

Изменено пользователем tracker99
  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Надо схемку глянуть, так не помню, но одноконтактный тоже любит подлянку кидать - начинает подтекать и все,замена. Он самый ходовой на крайслерах - доджах - джипах

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


минимально допустимое на ХХ - 0,25 атм

А максимально допустимое? Ну так, на всякий случай, может, знаете.

В мануале на нашел)

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А максимально допустимое?
Редукционный клапан сбрасывает на 6 - 6,5 атм . Но это достижимо только на средних и выше оборотах , либо на холодном густом масле . У меня на ХХ и прогретом масле  больше 2 атм было .
  • Нравится 1
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


одноконтактный тоже любит подлянку кидать - начинает подтекать и все,замена.

Я , блин , честно своего кащея предупредил : если начнет сопли лить , то родного датчика за 20$ ему не видать ! Возьму какой-нибудь OS3577 за пару баксов и "маму" вместо разъема .  :D

  • Нравится 1
11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Прошу прощения за тишину - обстоятельства, пришлось под Тверь внезапно съездить, а там со связью совсем плохо.

 

 В общем, при замене датчика давления масла на 5149062AB (новый датчик от ГЧ 2016, по описанию для двигателей 3.2L / 3,6L / 5.7L / 6.1L) - не горело никаких ошибок.

 После замены проехал около 30-50 км, как загорелась ошибка P0523, высокое напряжение датчика давления масла.

 По приезду в сервис, где выполнялась замена - сказали что информация по напряжению старого датчика "сидела в мозгах и сейчас вылезла". Новый датчик показывал напряжение 2,7 В на холостых.

 Давление измерять отказались, скинули ошибку, прокатились пару км и сказали если что - звонить, будут менять датчик.

 Проехал с тех пор около 450 - ошибки нет.

 

 Прямо скажу - смешанные впечатления.

 При случае все же постараюсь в ближайшее время измерить давление в более сговорчивом сервисе.

  • Нравится 1
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Нормально все у нас со связью)

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 233 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • lm4nk
    • ber1984
    • Acovant
    • Schv
    • Владимир(Лексеич)
    • Vladimir SPb
    • ALEX3
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.