Перейти к содержанию

Прохождение ТО у ОД


Р Кирилл Е

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть опыт прохождения ТО в AVALUXe?

есть. Все отлично! 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

есть. Все отлично! 

Аналогично. В тот же день еще меняли майфун по гарантии (ждал его 3 месяца правда).

Межсервисный интервал не сбросили, но я сразу проверил этот факт и сбросил сам. Для того кто знает что и как не проблема, а вот для неподготовленного владельца будет нежданчик и большие круглые глаза.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

хотя в последний раз мне не скинули межсервисный интервал.

Мелочь, но неприятно было, когда внезапно машина взвыла красной приборной панелью о том, что надо маслице сменить (через неделю после прохождения ТО) :D

 

хм..

так вроде там кнопку ОК кажать и все?

если есть доп. пожелания, делают? или надо напоминать и проверять?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

если есть доп. пожелания, делают?
Любой каприз за ваши деньги. А по точнее об чём речь?
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Любой каприз за ваши деньги. А по точнее об чём речь?

да - почти придирки - огрехи сборки, сюдя по всему. лючок бензобака чуть не ровно стоит, заглушки отверстий на рулевом (с тыльной стороны) отсутствуют. мелочи, но несколько раздражают

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, а можно фото сделать этого всего добра? Лючок по-моему нерегулируемый.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да - почти придирки - огрехи сборки, сюдя по всему. лючок бензобака чуть не ровно стоит, заглушки отверстий на рулевом (с тыльной стороны) отсутствуют. мелочи, но несколько раздражают

у Вас нет мультируля?

Лючок и у меня, но я думаю то на заправке дергали его. 

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

у Вас нет мультируля?

Лючок и у меня, но я думаю то на заправке дергали его. 

возможно, я в первое время долго возился с поиском кнопки.

почему нет? есть. речь об отверстиях с обратной стороны на спицах. иногда случайно пальцы попадают, а там дырка незакрытая под крепежный винт..

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


речь об отверстиях с обратной стороны на спицах. иногда случайно пальцы попадают, а там дырка незакрытая под крепежный винт.
А кто сказал, что она должна быть закрыта?))
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, а можно фото сделать этого всего добра? Лючок по-моему нерегулируемый.

можно, не сейчас. возможно заправщики дернули, как выше сказала Екатерина. но надеюсь, что если можно скособочить, то можно и поправить

А кто сказал, что она должна быть закрыта?))

да как-то.. заглушка то наверное рубль стоит, а машина 3 миллиона  :-)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

да как-то.. заглушка то наверное рубль стоит, а машина 3 миллиона :-)
Самый первейший закон капитализма: минимум вложений, максимум прибыли))) Полцента сэкономили на заглушке и прибыль выше))

Понятно, что это логично, но раз её не видно,  если под руль не подлезать, значит и прятать не будут.

Надо у себя глянуть, как там, а то меня этот невроз замучает)))

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Надо у себя глянуть, как там, а то меня этот невроз замучает)))

 

тогда лучше не смотреть - не было этого разговора :-)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

тогда лучше не смотреть - не было этого разговора :-)
Нееее, я ж теперь не усну, пока не удостоверюсь :D

На крайняк жвачку приклею :D

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Нет там заглушек

а есть опыт прохождения ТО в AVALUXe?

у меня нет,все то делаю на работе
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В воскресенье прошел ТО-4 в авалюксе все ГУД! ТО-2 и ТО-3 проходил там же!!!!

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола? А я думал, механики.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола?
  :secret:  :D
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так вроде там кнопку ОК кажать и все?

ни фига не OK, там 5 раз газ надо нажать с включенным зажиганием

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

лючок судя по всему у всех немного кривой :)

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У грандов тоже кривые :) фамильная черта

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Индивидуализм

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Индивидуализм
Скорее итальянский пролетариат. Но пусть лучше лючок, чем кувалдометром по ступице....
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это ты стырил запчасти у меня из-под стола? А я думал, механики.

 

Значит в Авалюксе не покладает рук и "крыльев"...

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Значит в Авалюксе не покладает рук и "крыльев"...

был сегодня в авалюксе. действительно трудоголики - все соседние салоны закрыты на праздники.

ТО сделали, лючок заказали (на замену), хотя не просил. какая-то фигня произошла со старт-стопом,

не может активироваться. сказали акп подсел во время ТО, подзарядится и все наладится. ок, только

не понял, а зачем для время замены масла и фильтров нужен ток?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Для того что бы катать машину на подъёмнике, приходится её оставлять ав режиме аксессуаров, вот и просаживается акб за время то.

На чирке не очень удобно разблокировать паркинг, а нейтрали, как в трейле или гранде, нет.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

что это было?

заехал помыть машину, завожу - генератор тарахтит не останавливаясь, машина не заводится..

вышел, закрыл-открыл, снова завожу - то-же самое. позвонил дилеру, мастер занят, ждите.

минут через 5 еще раз попробовал - завелся как ни в чем не бывало.

на днях поеду к дилеру разбираться в причине.

но что это могло быть? связано с мойкой или ,не знаю, батарейка в ключе садится???

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сигналка доп есть? или метка пандект?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Надо посмотреть,была ли противоугонка до продажи Вам,на тестовых ьачках обычно ставятся.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

Надо посмотреть,была ли противоугонка до продажи Вам,на тестовых ьачках обычно ставятся.

угу, спасибо, скажу чтобы посмотрели.

но как это может влиять? ее что, где-то прописывают?

 

еще разок "попрыгал" вокруг машины.. думал придется бросать и пешком домой идти.

завтра поеду в сервис, нельзя пользоваться машиной которая в любой момент может

отказаться завестись.

все-же это как-то с ТО связано, до этого ничего подобного не было.

 

съездил. все просто - ошибок нет, скорее всего разряжен аккумулятор (т.е. тому что пишет дисплей верить нельзя).

заодно перепрограммировали s55

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep 32
    • Jonkaduy
    • even 16
    • ЧУБ
    • up6
    • DocAlex
    • Gusman
    • hrundelek
    • Anton T
    • grrat
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.