Перейти к содержанию

Проблемы с моторчиком раздатки


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста_ как снять моторчик раздатки на jeep grand cherokee 3,0 crdi 2007г.в.?

 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С низу.там 3 болта и фишка.папу из  мамы.2 длинных уха с низу.и одно на 12 часов с верху еле видно.чуть левее буквы и на газете

IMG_5423.JPG

Изменено пользователем murey
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо!!! Буду надеется, что проблема  нём.

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Если что у меня моторчик есть такой с разборки.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Может есть у кого рабочий моторчик раздатки на WH? Завтра буду в Москве,нужно бы попробовать поменять и покататься. Выскакивает "сервис4вд". Хотелось бы понять из-за чего,либо моторчик,либо проводка. Покупать не зная что именно из-за него очень не хочется. Оставлю залог. Ошибку стирали,диагностировали,говорят 50 на 50. Может быть и моторчик и нет.

Опубликовано

На реколы машину проверь для начала, для конца проводку возле самого моторчика осмотри. 10 минут займет.

А потом уже мотрчик будешь искать.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уже три раза проверяли и проводку у моторчика смотрели((( Причем в разных местах.

Говорят либо моторчик,либо проводка где то дальше. Но начинать советуют с моторчика. А купить за 40 штук... Вдруг не он?(((

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

ну а что, не судьба проводку что ли проверить? реколлы есть все-таки? я прошился - глюки ушли

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

По проводке сказали оставлять на неделю,всю звонить(((  до этого помогало шаманство с предом,теперь нихрена( Но когда сканом ошибки стирают,начинает работать. Пока опять не вылезет  ошибка. Был в ТриА в Москве,в Питере по форуму нашел ребят,везде одно и то же. Пробуй менять моторчик.Если не поможет,будем искать проводку.   У оффов правда не был,но по звонку сразу сказали менять мотор. 

Опубликовано

Какая неделя? Там делов на пару часов. По устранению и диагностике ошибки есть точное предписание как звонить проводку и какие выводы по результатам прозвонки сделать - в каких случаях проводка виновата, а в каких мотор под замену.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Предписания те конечно штука хорошая, и в 95% случаев даже работает, но остается ещё 5% вариативности электромира...

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С реколами не понятно. Т.С. так и не ответил. Мои проблемы тоже кончились после новой прошивки. А проверили проводку мне у официалов за час, с полной распечаткой всех действий и последующей оплатой клиентом. :D

Изменено пользователем truckdriver
Опубликовано

ну упертые же все. дядя вася из соседнего гаража сказал - значит это истина в последней инстанции

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, но это самый бюджетный вариант. 

4
Автомобиль: православный
Город: Иерусалим
Опубликовано
Опубликовано

@ИванЧе,Было 2 рекола на тему 4WD: N23, а потом вышел, если я не ошибаюсь, Р73. Не надо бить из базуки по мухе - сначала реколы, потом дальнейшая диагностика! Реколы у дилеров делаются бесплатно!!! 

250
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Потом был ещё один... Но это не особо важно. Нужно попробовать "перешить" б.у. и дальше уже, исходя из результатов, плясать.


Sorry, это и был Р73

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Перепроверь свой моторчик сам, сними и подай на него напряжение прямо с аккума, мне только так выявили что моторчик дохлый, а когда его разобрали из него посыпалась ржа.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик заблокирован муфтой, там ещё напряжение на разблокировку подавать надо. Быстрее просто разобрать его.

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

а если снять моторчик - на обслуживание.., можно без него ездить? раз уж он не работает... вопрос - масло лится не будет?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Закрыть отверстие от моторчика обязательно, типа крышки. И ездить небезопасно - раздатка живет своей жизнью и может по желанию уйти в нейтраль.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем,кто не остался равнодушным. Добрался до официалов. Реколы бесплатные,проверка проводки около двух часов и трех тысяч. Выехал,4вд работает. Высветилась овертемп транмсмишн. Пропала. Высветилась сервис 4вд,но блокировка работала. Погорела день,пропала. Пока все работает. Сказали если опять глюкнет,менять моторчик.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

ну упертые же все. дядя вася из соседнего гаража сказал - значит это истина в последней инстанции

Во первых,у нас нет не только официалов,но и дядя васи,который мог бы сказать. Просто к официалам по записи,а в Москве бываю проездами. Ну и совет в мэйджере менять моторчик,даже не глядя,как то слегка смутил. Во вторых,если к "дядям васям" такое недоверие,то нужно в партнерах клубов оставлять только официалов и никому другое не рекомендовать. 

Моторчик заблокирован муфтой, там ещё напряжение на разблокировку подавать надо. Быстрее просто разобрать его.

Моторчик,кстати,разбирал. Один раз мастер из сервиса,второй раз сам. Состояние как новое. Сам удивился что так мог сохраниться с 08го года.

  • 4 года спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, моторчик разобрал там все в идеале, кроме медного кольца (немного погнут был) В разобранном виде двигатель работает, а в собранном клинит,  Если на снятом моторе подать питание он должен крутиться? До меня его вскрывали и я не исключаю возможности не правильной сборке. Может у кого есть информация или  схема внутренностей мотора.  

IMG_20191207_093547.jpg

Изменено пользователем РОМЗЕС
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По умолчанию стопор зажат, для вращения на соленоид блокировки подается 12 вольт, и только тогда вращается выходной эксцентрик.

Внутренняя "схема": мотор 2 полюса (конт.4,5), соленоид блокировки 2 полюса (6"+",7"-"), датчик положения (1,2,3, 1 - +5вольт общее питание всех датчиков, 2,3 - выход, или 2 выход, 3 масса датчиков).

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда по реколу прошивают FDCM, прошивка управлением ДВС не трогается же?

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас свой ремонтирую, реколы делал в октябре, теперь 4VD  моргает иногда на ходу. Подскажите! может у кого есть моторчик раздатки исправный, я бы с удовольствием приобрел .

Изменено пользователем РОМЗЕС
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик перебрал, смазал шестерни, выпрямил диск сцепления. Обнулил комп. и ву- аля все работает .  Всё своими руками. Спасибо за информацию ребятам из соседней ветке по КОМАНДОРУ (у нас раздатки одинаковые)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • usser
    • Cheroke
    • Rinkana
    • forfun
    • Korshe
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.