Перейти к содержанию

Модуль (Блок) Gateway А


shon73

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем! Подскажите где он расположен?? Может схема есть ??

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

из какой области знаний вопрос?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

где он расположен?
ставлю на ... географию  :big_boss:
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Попробую по другому: в KJ где он расположен(модуль GateWay)??

В салоне или в моторном отсеке искать??

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а он там есть вообще?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В порядке бреда - может , ТС ищет разъем для подключения сканера , т.е. шлюз (он же порт) ?

Если так, то у меня это здесь: 

post-10449-0-50902400-1443026124_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Data link connector по научному

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало... нашел... из наших в списке только Gr.Cherokee 3,0 CRD

post-3849-0-30333100-1443074073_thumb.png

post-3849-0-45618200-1443074077_thumb.png

post-3849-0-22504400-1443074081_thumb.png

post-3849-0-59027200-1443074085_thumb.png

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Может и бред, а может и нет...

 

Начну заново: Есть ошибка U0146 - потеря сигнала с блоком GateWay A спородическая!!!!!!!!!!! АКПП вываливается в аварию!(U0146 Description: Lost Communication With Gateway "A")

 

И еще: http://allegro.pl/komputer-gateway-jeep-cherokee-liberty-p56044599af-i5340871906.html  вроде как оно?

Диагностика читает ошибку, но по электрике найти не могут, типа-когда совсем обрыв - тогда найдем!!

Есть книга с разъемами, но схем нет

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - дословно: "шлюз" - это не блок....

U0146 - Data bus, gateway A - no communication (Шина данных, шлюз А - нет связи)


Схема расположения модулей:

post-3849-0-79957500-1443076098_thumb.png

post-3849-0-77494200-1443076104_thumb.png

post-3849-0-06911500-1443076110_thumb.png

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - дословно: "шлюз" - это не блок....

U0146 - Data bus, gateway A - no communication (Шина данных, шлюз А - нет связи)

(Шина данных, шлюз А - нет связи) -это "виртуальная" точка или есть некий блок,узел, модуль- куда можно руки всунуть и провода пощупать???

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Эти картинки есть, расположение видел- вроде под торпедой. Ошибка появляется ТОЛЬКО (непосредственно) при запуске. Через некоторое время пропадает и все гуд. Судя по всему есть проблемы с просадкой по питанию или проблема в "массе". Нужны схемы электрические, на уровне блок-схем.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это не скажу - я в модули очкую лазить :)

Описание модулей есть в Разделе 8 Сервис-мануала, скачать его можно здесь: http://jeep4x4club.ru/files/category/14-cherokeeliberty-kj-2001-2007-gv/

Схемы с распиновкой там же раздел "8W-10-1" мануала

Изменено пользователем Arny-xxl
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Мануал скачал..да уж Решил пройтись по точкам массы (минуса) по кузову. Большая вероятность плохого контакта остается. Было-бы не плохо, если кто подсказал по расположению их в подкапотном пространстве. Одну из них нашел: за левой фарой . Состояние плачевное. Но что-бы до неё долезть, надо "телевизор" снимать. На вых попробую. Фото за мной.

 

Вот нарыл http://portal-diagnostov.ru/index.php/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/jeep/liberty/2869-2005-jeep-liberty-limited

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

телевизор снимать несложно,у Вито хорошо описано,когда он радиаторы снимал.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

- ай да молодец!!!! +1
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - блок предохранителей и реле - под капотом, перед аккумулятором.

Недавно тоже голову ломал, но помогло знание английского языка (на уровне церковно-приходской школы-подготовительная группа).

При чтении ошибок комп от GDE указал на "GateWay A", а комп мастера с Бошевской программой еще дал более подробное описание и перевел на русский:  "Реле управления коробкой передач".

 , немного пораскинув мыслей, методом дедукции (где находятся реле я помнил) - и нашел косяк.  :santa: 

Так, что рекомендую - загляните под кампот! :hi: 

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В чем косяк был?? Окисление контактов?? Как его правильно выдернуть!! Не идет. В ряду все релюхи за одним номером. Может перекинуть??

post-27211-0-62521100-1443615497_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Как правильно достать реле?? Тупо тянуть на себя??

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Да!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В мануале написано что просто вынимается

(1) Remove PDC cover. - снимите крышку блока
(2) Remove relay from PDC. - выньте реле
(3) Check condition of relay terminals and PDC connector terminals for damage or corrosion. Repair if necessary before installing relay. - Проверьте состояние контактных клемм и PDC разъем клеммы на повреждение или коррозию
(4) Check for pin height (pin height should be the same for all terminals within the PDC connector). - Проверьте высоту контактов (высота должна быть одинаковой)
 

Изменено пользователем Arny-xxl
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Использовал длиногубцы, ибо пальчиками не ухватить (толстоваты :D ).

Список релюх на обратной стороне крышки. :read:

Поменял местами с реле А/С - усе в пордке, Шеф (с) :D

проверили реле - см. строкой выше.

Считал коды ошибок - пропала, сижу  :big_boss:

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Реле перекинул, контакты на обоих как новые..посмотрим

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Гы,

у меня тож были как новые.

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Пока не помогло... Но есть смысл заглянуть в блок предохранителей более основательно

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он простой как телега, не ищите там подвоха... думаю проблема глубже

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проехал километра 3-5. Заглушил. Через минуту завожу - ошибка( коробас-пинок). Глушу, курю, завожусь - по коробке, пинка уже нет. Еду как ничего и не было (при этом ошибка горит). Через некоторое количество запусков ошибка тухнет.

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня танцы с бубном продолжаются и опять вылезла эта ошибка U1046 - тот самый шлюз, но помимо пинков в коробасе ысчо несколько проблем

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38187-28crd-2005-skazal-kriak/?p=1134988

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Module GateWay по мнению exist располагается в подрулевом пространстве и имеет номерок 56044 599AF. 

Выглядит так: http://allegro.pl/komputer-liberty-cherokee-2-8-crd-p56044599af-i5682693498.html

Цена в польше на б\у : смотрим - делим на 3 и получаем дол США

 

С другой стороны- б.у по внешнему виду не похоже, что модуль расположен в салоне :blink: И это точно не блок с реле возле Аккумулятора

Что-то схожее видел на левом ланжероне под аккумулятором ближе к фаре(левой), но в том месте мне вкинули вебасту - долезть проблема. Этот блок есть к каждом KJ, не зависит от типа двигателя

 

Left Front Engine Compartment- нашел в файле Левый фронт двигателя

отсек и здесь он называется как Front Control Module

2005 Jeep Liberty Factory Service Manual 318.pdf

Изменено пользователем shon73

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • brat-kondrat
    • Evgeniy1981
    • lizzard
    • deineckin.vladimir
    • MarkS
    • Ishinart
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.