Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Commander vs Defender 2007

Парни не нашел что то обсуждения такой темы. Сегодня ездил к ОД смотреть пробеговый Defender 2008г.в. Так вот скажу я Вам, задумался :blink::D Автомобиль беднее чем Патриоты новые :D но ссссс запал как-то в душу, тем что он вообще мягко говоря необычен  :D Сидеть в нем за баранкой как в космо коробле  :blink: тесно, но в то же время как то уютно чтоли. Кто может катал Дефа и Командира, есть мнения? Меня пугает только то что МКПП на Дефах только и печка зимой ахтунг  :wacko:

Изменено пользователем Rus174

Важные ответы

  • Автор

Ни у кого не было Дефа? :blink:

Деф такого года скорее всего ушатанный, т.к. явно не только по городу эксплуатировался, отсюда следует что нужны будут вложения. С Командером может и повезет по этой причине. Ни от кого не слышал что деф архинадежный аппарат, а вот свидетелем разных поломок во время покатух быть приходилось. По мне если и брать то только новый Деф.

 

 


Командира и Дефа

по каким критериям Вы собираетесь сравнивать диван и табуретку??? :blink:

  • Автор

@Артемий, ну по всем :D


Деф такого года скорее всего ушатанный, т.к. явно не только по городу эксплуатировался, отсюда следует что нужны будут вложения.

да вродь живой который я смотрел. правда цену пока загнули за него http://autochel.ru/car/motors/foreign/land_rover/defender/details/1597004.php

@Rus174, Для каких целей машина то?

В онной ценовой категории можно и гелик подобрать без проблем, хотя тоже табуретка (для фанатиков).

@Rus174, живых Дефов такого года не бывает! Деф подготовленный - явно не что б на нем по асфальту ездить. Такие деньги отдавать за старый Деф да еще потом вкладываться.... Ну хозяин барин

  • Автор

@Rus174, Для каких целей машина то?

В онной ценовой категории можно и гелик подобрать без проблем, хотя тоже табуретка (для фанатиков).

не, я в обмен хочу на свой. гелик 99 годов ток будет ))) хочу ездить по городу и редко по среднему бездору. понравился брутальностью своей деф просто. но чую по городу мкпп замучает и он в целом меня. хочется попробывать и колется короч

не, мне такой навороченый не нужен)) просто на тест драйве их уже не найти, так как не поставляются больше нам они. я вот этому и еще одному обмен предложил https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/land_rover_defender_2008_647396454

@Rus174, найдите кого нить на уазике и арендуйте на покататься, вот деф тоже самое.

  • Автор

я на хантере малек гонял, так то понравился :D но как подумаю, что за б/у дефа можно Патриота в конце концов нового взять, задумываюсь :D

@Rus174, Да он вообще не для города, если уж и переклинило так, предложение надо смотреть адекватные, и желательно сток, иногда бывают экз. на которых в булочную только и ездили, а то что по ссылке просто ахтунг :wacko:. в общем удачи в поиске и на профильных сайтах поглядите предложения.

  • Автор

за 900 ахтунг?

@Rus174, за 900 не видел и не хочется, я о том что за 2250т.р.

  • Автор

можно поподробнее? за 900 хороший не взять? за 2250 то что подготовлен хорошо значит ушатан? кстати у подготовленного выкл массы сделан дополнительно, но АКБ на омент осмотра все равно оказался дохлый)) и прокатиться не удалось) а как вообще по проходимости он по сравнению с командиром и паджеро?

Изменено пользователем Rus174

Вам нужен уаз? так, стоп, вам нужен негниющий уаз с дизельным двигателем(в случае б/у один хрен лоттерея по форсункам, свечам накаливания и тд), разгоном около 19 секунд до сотки, огромным радиусом разворота, негуманным ценником на ремонт? Меня самого иногда клинит купить нового хантера, но как смотрю что он собран ногами, с закрытыми глазами, единственное что ноги вроде мытые - отпускает... Плюс гараж снесли, а так бы, может заморочился бы на мечту - 421 инжектор, сцепление газ-53 и по обстоятельствам вояки. Деф машина легенда, но при его утилитарном предназначении так и хочется посоветовать глянуть хотя бы в сторону tlc70 или nissan patrol y61. Был бы миллионером долларовым - брал бы tlc70 с 4.0 писин-двигатель v6. ИМХО беспроблемная связка должна быть в наших экологических реалиях... Почему tlc а не деф - запчасти цена/время. Даже на любительских трофях прокаченный tlc - встречается часто, хотя бы стандартный деф - редкость. Wrangler и тот чаще. Хотя давно на них не был, мож чего изменилось. А проходимость - бытует мнение что имхо pajero 4 не хуже commander'а в проходимости. только свес задний разве что...

Изменено пользователем chega

  • Автор

что то на авосру почитал отзывы-почти один негатив :D

Может быть когда я уже стану дедушкой я куплю себе деф, да и времени будет на пенсии полно чтоб под ним валяться, а пока только Рэнг, только фан и хардкор!)

  • Автор

вообщем отговорили вы меня почти паходу :D

Как бы коммандер и дефендер это вообще разные авто.
Более-менее еще можно сравнить вранглер в последнм кузове пятидверку и деф.


==
А вам так нужен 3х рядный авто?
Может в сторону Широкого посмотрите или 
Wrangler JK  5дверка?
 

  • Автор

понятно что разные, но они Квадратны и брутальны, меня это привлекает на фоне нынешних мыльниц бабских. :up:  3й ряд мне не нужен конечно (сейчас падж 7 местный) но и коротыши явно никак не воспринемаю серьезно. Вранглер нравится очень, но не в бюджет пока

но они Квадратны и брутальны

Мне тоже такие нравятся.

 

Jeep Grand Cherokee/WK

jeep_grand_cherokee_wk_2007-2009_l.jpg

 

 

 

Jeep KK

Немного уменьшенный коммандер,особенно сзади.

Jeep_Cherokee_KK.jpg

 

jeep_cherokee_kk_2.jpg

 

 

И наконец Hummer H3

humh3008.jpg

 

Правда влезают ли они в ваш бюджет или нет,я незнаю.

В мой влез на первой картинке =)

Изменено пользователем w01f

  • Автор

ну гранд по мне маловат как то, размером как туарег, который у меня уже был. просто черокеза и нитро я рассматривал до кадиллака еще-красивые, но вообще крохи и система ПП какая то игрушечная уж. Н3 тоже рассматривал-маленький. у меня собака большая, ему своя комната нужна+поклажа :hi: мне надо не меньше Паджерика. В идеале вообще GMT 900 хочу, но налог платитьь не за что тем более с нашими ценами на бензин, ну его нах)) лучше сгоняю на моря, чем вовчику платить :D Поэтому командер только и подходит, просто паджика продать не могу, вот и думал обменяться на дефендер нелеквид проще будет))

Изменено пользователем Rus174

Деф если и берут,то как чисто второе авто имхо.
И как я слышал там крупному водиле тесно,по крайней мере левой ноге.

И разве деф внутри сильно больше широкого?

Изменено пользователем w01f

@Rus174,

 

А чем Н2 не вариант? Большой, брутальный и в бюджете. Щас знакомый за лям продает 2007 год)

 

 


но налог платитьь не за что тем более с нашими ценами на бензин, ну его нах)

Тогда может быть еще больше авто взять,которое проходит как грузовик,налог на них маленький.
Что то типа рема 1500

@ZhukoFF, Н2 разоришся содержать,очень дорогой автомобиль.

@w01f,

@ZhukoFF[/b], Н2 разоришся содержать,очень дорогой автомобиль.

За удовольствие надо платить!)

А вообще хочет большую машину тогда и налог будет большой.

Пикап как я понял не вариант изза собаки

  • Автор

@Rus174,

 

А чем Н2 не вариант? Большой, брутальный и в бюджете. Щас знакомый за лям продает 2007 год)

Ну или налог жлобский и расход под 30ку или категория С. К тому же какой о он изъезженый уже, у нас они вымерли с дорог, не модно стало))  А какой унего? ссылка имеется?

 

Тогда может быть еще больше авто взять,которое проходит как грузовик,налог на них маленький.

Что то типа рема 1500

Из пикапов Тундру взял бы, но бюджет не тот на ПП Лимитед или Платинум. но стройка уже закончилась и в кузове воздух возить))) и собаку куда

  • Автор

@w01f,

Пикап как я понял не вариант изза собаки

в точку.

мне Мишке своя комната нужна :D

@Rus174,

 

Тачка в спб

 

 

Hummer H2 2007 года рождения в весьма неплохом состоянии. Машина в полном стоке, поэтому желающим поколхозить все двери открыты

 

Категория: В

Пробег: 114 тыщь с копейками

Салон: Черный в отличном состоянии

 

Из особенностей:

Стоят 20е тапки от рестайла

Головная оптика + птф Truck Lite

Решетка и часть капота окрашена в мат

Остальное сток

post-20894-0-22853800-1444766225_thumb.jpg

post-20894-0-59200200-1444766236_thumb.jpg

post-20894-0-61577500-1444766245_thumb.jpg

post-20894-0-49162100-1444766256_thumb.jpg

post-20894-0-62346100-1444766265_thumb.jpg

  • Автор

неплохой с виду хомяк, можно поразмыслить если что, спасибо :up: ГБО нет у него?

@Rus174,


насколько знаю нет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • DeepGreen
  • Евгений - vrn
  • mulderdiman
  • Геннадий Геннадьевич

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 26163 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 285 Записей
    • 27 Комментариев
    • 185047 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Блок уже меняли, а ошибка возвращалась

    Владелец Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором Pentastar 3.6 ERB и пробегом 270 тысяч жалуется на полный привод: работает некорректно. Дома, в Курске, блок управления приводом ему уже меняли, но поведение машины не изменилось.

    Подключили MDP, посмотрели данные в wiTECH и увидели ошибку по внутренней неисправности блока управления полным приводом. Стали разбираться дальше, и выяснилось, что установленный в Курске блок неоригинальный, куплен на маркетплейсе.

    Почему безымянный аналог не управляет раздаткой

    Блок управления полным приводом отвечает за раздаточную коробку: подключает передний мост по дорожным условиям и распределяет момент между осями. Оригинальная деталь откалибрована под конкретную машину и под её протокол обмена по шине данных.

    Дешёвый аналог этого не умеет. Он либо отрабатывает команды неверно, либо сразу пишет ошибку неисправности, поэтому привод работает не так, как задумано, или не работает вообще. Стирание ошибки ничего не даёт, она появляется снова через короткое время.

    Оригинальный блок и остальной список по машине

    Оригинальный блок управления мы в ТРС-Моторс поставили в этот же заезд, после чего ошибки по полному приводу ушли и система заработала штатно.

    Тем же заходом прошли по остальным жалобам. Со стороны пассажира не регулировалась температура, печка не реагировала на настройку, поменяли блок отопителя. Ещё скрипела и заедала нижняя петля водительской двери, её тоже заменили: петли на этих машинах регулярно требуют внимания.

    Рывки при подключении переднего моста и печка, дующая одинаково

    Полный привод, который работает некорректно, выдаёт себя рывками в момент подключения переднего моста и ошибками на панели. На скользком покрытии машина ведёт себя непредсказуемо, момент по осям расходится не так, как ожидает водитель.

    Гул из раздатки и вибрация на ходу говорят уже о механике, это отдельная проверка, а не электроника.

    Если температура перестала меняться только с одной стороны салона, а с другой регулируется нормально, дело в блоке отопителя. На Grand Cherokee за 200 тысяч такое встречается регулярно.

    И отдельно про запчасти: неоригинальный блок управления приводом имеет смысл ставить только тогда, когда он есть в официальном каталоге заменителей или проверен на практике. С безымянной деталью с маркетплейса вернётесь с той же ошибкой.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430183 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.