Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я на повышение ушёл

 

"Он улетел на повышение ушёл, но обещал вернуться....Милый, милый, Карлсон

:P

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Приключения в сервисе - это привычка!!

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Андрей,спокойней. Я лично тут многих знаю и никто ни кому не желает зла. Надеюсь,Ваше сообщение мне в личку носило юмористических характер,если нет,то счастья Вам и гармонии в жизни.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Как видите,я очень хорошо отношусь к чирику и его владельцам. Если бы Вы меня знали лично,то даже и не подумали,что я кому-то тут желаю зла.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С юмором у некоторый судя по всему туговато) 

 

НУ а вообще если читать информацию по машине на форумах - ты ее никогда не купишь) ибо везде есть проблемы) это создано руками и мозгами (хотя порой возникают сомнения) людей.. То есть проблемы всегда есть, более или менее серьезные.  

 

У меня вон опять коробка разгоняется на 44-45 км в час при отпущенной педали газа_), Ну запишусь на ТО может поправят))  Но пинается в авто режиме безбожно на первых трех скоростях, при переключении на заднюю - тоже пинок присутствует,  все в общем как обычно = кирпично.   Зато в остальных режимах вроде все ок - экология губит технику... а не наоборот)

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я думала я истеричка гормональная, ан нет.

Андрей нас покинул, а я такой пост написала!!!

моя собака бы тоже прослезилась!

Иван! Мое почтение=)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пока гарантия надо успеть поменять )

Основания для замены? Со слов менять коробку никто не будет (или скажите что сказать, пойду и коробас на новый поменяю, у меня еще есть гарантия). Да и с чего все взяли, что коробка обязательно накроется? Вот у меня тоже попинывается, сейчас меньше, раньше больше было. И ничего почти 60 тыщ откатал.

Изменено пользователем benomx
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На след неделе съезжу на диагностику, на всякий случай.

Потеплело, заметил что стоиттрансмиссии прогреться до 35+, пинаться перестает совсем...

Кстати, на мелких дисплеях есть пункт температура КПП. На больших нет, но есть температура трансмиссии. Что она показывает? Коробку? Раздатку?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее коробку. А вообще-то вопрос к Лунному.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже коробка родная и гарантии уже нет, а чего ей будет если этот драндулет способен за собой еще две тонны тащить, похоже запас прочности там нормальный.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Основания для замены? Со слов менять коробку никто не будет (или скажите что сказать, пойду и коробас на новый поменяю, у меня еще есть гарантия). Да и с чего все взяли, что коробка обязательно накроется? Вот у меня тоже попинывается, сейчас меньше, раньше больше было. И ничего почти 60 тыщ откатал.

у меня основанием было то, что check engine загорался, и по компьютеру это было АКПП. перепрошивки не помогали, появлялся чек. а в последние дни совсем плохо стало. втыкаешь заднюю, а она едет вперёд :) у меня с самого начала были сильные толчки, появлялся иногда чек, но потом потухал. на бензин грешил, возможно зря. один раз перегрев был. но там я по грунтовке очень активно ехал :) вобщем, если 60 отъехал может и всё хорошо дальше будет. не знаю. к тому же тот же Лунный писал, что где-то коробасы крайслера, где-то зф.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот я про тоже, без чека даже разговаривать на эту тему не будут. Далее посмотрите статистику продаж в мире чирков, всем коробки меняют? Да у америкосов по форумам полазил, ничего особого не говорят.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После замены проехал 2500 км. 1 000 - "тошнил"- обкатывал. Далее в обычном режиме. С 3-й на 4-ю и обратно не пинается. При замедлени толчки - ускорения не наблюдаются. Но при попытке резко ускориться- все так же тупит. Таскать 2 тонны не собираюсь (пока есть возможность воспользоваться услугами служебного грузового транспорта), только себя любимого и вторую половину. 

Изменено пользователем srs3491
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тупит при разгоне да - но в режиме авто. в спорт режиме вроде все норм. НУ кроме расхода топлива))   

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Лишний раз убедился вчера, что коробка умная, пока трезвая холодная. Не тупит, разгоняется, оттормаживается с последующим резким разгоном (на AUTO) адекватно и прогнозируемо, НО только до тех пор, пока холодная. Идеальная её температура это не выше 70-73 градусов. Со дня покупки прослеживается именно такая динамика недуга.

Охлаждение надо допиливать. Вот как на Дастере добавили второй контур охлаждения и эта сволочь поехала на АКПП.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня пока холодная(реально холодная, меньше 30гр) пинается и тупит... Как нагреется немного пинки пропадают, тупость пока нет.

Надеюсь после 5тыс она вырастет и поумнеет, как у тебя)

P.S. Пинцет нашел?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
меньше 30гр

Что, всегда!? Да в движении это физически невозможно.

 

P.S. Пинцет нашел?

Ответ в профильной теме.

Изменено пользователем Brandon Heat
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что, всегда!? Да в движении это физически невозможно.
Нет конечно, в движении она 60-80 обычно.

С утра завел, машину прогрел, коробка-то не греется почти, поехал, первые пару км пока не нагреется она пинается.

0
Автомобиль: Cherokee trail hawk
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех! На счет коробки есть вопрос! Коробка слегка пинается с 1 на 2 и иногда чувствуется легкий ,даже не толчек, а посто чувствуешь как передача перешла со 2 на 3. Был сегодня у официалов, сказали, что есть версия проивки новее чем моя, но приэтом сразу предупредили, что пока особых нареканий нет лучше не перепрошивать, как думаете стоит попробовать новую прошивку????

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чувствуешь как передача перешла со 2 на 3

на последней прошивке все тоже самое. пару недель назад прошивали recall S55

0
Автомобиль: Cherokee trail hawk
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

на последней прошивке все тоже самое. пару недель назад прошивали recall S55

Короче "хрен редьки не слаще" ?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не панацея.

0
Автомобиль: Cherokee trail hawk
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Короче не заморачиватся и ездеть как есть!

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а посто чувствуешь как передача перешла
Вы до этого на автоматах ездили? Когда она пинается Вы не с чем не перепутаете, а это всего лишь особенность работы автомата.
  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ездил на разных автоматах, моя на холодную не едет, и пинается. Грешил на бензин, но повторяется на разных видах топлива, как и расход средний за 2тк 16,8 литра..  А последняя заправка на ТНК 95 - показала расход 18 литров по городу.  Я прям хз чо)  довел до лампочки, залил 25 литров - хватило на 140км +/-.  Жестковато что-то.  

 

P.S. В общем перехожу на езду в спорт режиме, может там расход будет поменьше)))

Изменено пользователем Balamut
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Гарантия закончилась?

В любом случае, если ОД рядом заедь перетри этот вопрс.

И нам расскажи чего заговорили.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ездил на разных автоматах, моя на холодную не едет, и пинается. Грешил на бензин, но повторяется на разных видах топлива, как и расход средний за 2тк 16,8 литра.. А последняя заправка на ТНК 95 - показала расход 18 литров по городу. Я прям хз чо) довел до лампочки, залил 25 литров - хватило на 140км +/-. Жестковато что-то.

 

P.S. В общем перехожу на езду в спорт режиме, может там расход будет поменьше)))

Там расход будет побольше
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там расход будет побольше

 

В теории да, больше - но вот куда больше 18 литров по городу на двигателе 2,4 я честно говоря не понимаю)))   В прошлом году у меня в спорт режиме было 17 литров - зато сплошное удовольствие от езды) а не это тырканье и мыканье, в режиме авто даже тронутся порой нормально не может - дергается_).

 

 

то ДУБОВ 

Гарантия закончилась?

В любом случае, если ОД рядом заедь перетри этот вопрс.

И нам расскажи чего заговорили.

 

Гарантия вот вот закончится, к ОД поеду, может Пчел вправит мозги - в прошлый раз он смог) 

 

 И вообще такое ощущение что этот коробас троллит меня)) то не едет, то внезапно реакция на тапку как в спорт режиме) прям ух, и тянет, и не дергается)))

 

Забавно в общем, я даже наверно буду по нему скучать_))

Изменено пользователем Balamut
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел способ решения?

О, да ты счастливчик ПЧЕЛ рядом, вообще можешь расслабиться, с такой поддержкой все горы по плечу.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Там расход будет побольше

Подсыплю соль на рану. Стиль езды вчера был динамичный, иногда скидывал ступеньку в ручном режиме, чтоб поддать газу. Расход 13,9 за 2 часа =))

Изменено пользователем Brandon Heat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 2 478 гостей (Посмотреть всех)

    • avec001
    • Дениска 1982
    • Voldemarych
    • RockMANN
    • DenMark
    • Старый Индеец
    • Professor
    • alex1812
    • gdk
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44846
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...