Перейти к содержанию

прыгнули обороты. черный выхлоп


dcat84

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую. Поставил новый аккум. бк стал считать расход с 90 л/100 и остановился на цифре 19.6  О_о. заметил так же что закоптился асфальт в районе выхлопной, на том месте где ставлю авто. раньше не было такого. решил глянуть- выхлоп черный. так же заметил что стенка двигателя в подтеках со стороны фильтра отстойника. думаю что началось все с первыми заморозками. куда рыть, что проверять?

gGuIV3OUnRo.jpgXch3ZMwwKH4.jpg

Изменено пользователем dcat84
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dcat84,

Вы фильтром -отстойником что обзываете? если то что я думаю( не факт что он на самом деле фильтр и отстойник :secret: )- тогда смотрите турбину-патрубки к интеркуллеру - их целостность - отсутствие дырок... 

Изменено пользователем Кот_ученый
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@dcat84,

Вы фильтром -отстойником что обзываете?

тот что между баком тормозной и двигателем.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dcat84,

ну там тоже патрубок от интеркуллера к впускному коллектору а у 2,8 еще и узел дросселя какого-то( у меня на 2,5 нет его)...

а что чек? - предпологаю что черный дым из-за богатой смеси а тут или воздуха мало или топлива - многа...(форсунки) 

опять же если в подтеках- масло с турбины через неплотности может попадать...

 

 

- да и про "прыгнули обороты" поподробнее...

 

думаю Вы уже читаете это http://jeep4x4club.ru/forums/topic/12660-porvalis-patrubki-interkulera-28-crd/

Изменено пользователем Кот_ученый
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а. это якреведко. хотел написать что расход прыгнул до 19.6 по бортовому.

- да и про "прыгнули обороты" поподробнее...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 @dcat84

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/12660-porvalis-patrubki-interkulera-28-crd/

Изменено пользователем Кот_ученый
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

почитал. у меня с тягой и приемистостью все нормально. динамика не поменялась. первый пост фотками дополнил.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@dcat84,разглядел только "потные" шланги-ГУР-?


с тягой и приемистостью все нормально. динамика не поменялась

компенсируете расходом соляры...

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Исходя из фото, что-то у Вас с узлом обратки (черный прямоугольник). Замените шланг обратки от форсунок (самый тонкий), он покрыт толстым слоем пыли, что ненормально (возможно, потрескалась резина внутри, пропускает пары, налипает пыль). Шланг купите в любом магазине запчастей для иномарок подходящий по диаметру. Проверьте шланг обратки с рампы. Ну и проверьте пыльник внутреннего ШРУСа левого привода, чтобы не было подтеков солярки, солярка пыльник сожрет быстро, ремонт небюджетный.

 

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В сервисе показали что брыжет горючки почти в двое больше чем надо. Воздух как надо подается без утечек. затупили Датчик уровня топлива и Датчик управления наддува.

Изменено пользователем dcat84
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Датчик уровня топлива и Датчик управления наддува.
пожалуйста по-подробней!
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Датчик уровня топлива

может давления топлива?

Вы шланг от интеркулера на впуской коллектор на наличие масла внутри не проверяли?

8
Опубликовано

Вот не первый раз слышу подобное, а сигналом чего это является? Турбина масло гонит? К чему приводят последствия этого?

11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@dcat84,разглядел только "потные" шланги-ГУР-?

компенсируете расходом соляры...

не. масло не кидает. все чисто

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К чему приводят последствия этого?

к закакиванию MAF(MAP) , попаданию масла в цилиндры...с вытекающими...

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
 

так же заметил что стенка двигателя в подтеках со стороны фильтра отстойника

 

да так... навеяло просто..

.

 

не. масло не кидает. все чисто

 

значит не с заслонки...

Изменено пользователем Кот_ученый
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста по-подробней!

Ну в общем занимаюсь по мере возможности. С датчиком уровня- старая ошибка была. А вот по наддуву чек P0299. Это клапан скорее всего. Несколько раз давал оборотов на трассе- вроде чек сам проходил. Пока не появлялся. Но смотреть все равно надо. Еще датчик (BPS) МАР почистил. Расход упал до 17 по БК. Посмотрю по заправкам - так ли это.

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Обнулите показания расхода на трассе,покажет 7-8-9 литров, в городе подрастет до 11-12.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в городе подрастет до 11-12.

Никогда такого не видел, не верю, и даже не надеюсь. В городе 13- удачный очень редкий минимум.- но это по компьютеру. По кассе заправки больше до 2 литров.

Изменено пользователем Юрий Ю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • DocAlex
    • brat-kondrat
    • santab
    • AlexeyL226
    • Wally
    • v.kovalev
    • even 16
    • вадим 912
    • olegosha
    • 0571
    • Владимир В.
    • 717
    • grrat
    • krval-mk
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.