Перейти к содержанию

Отзывные (Recall) на Cherokee KL


Гость

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


S55 - устранение самопроизвольного переключения коробки в нейтраль во время движения

у меня пару раз за все время эксплуатации при включении драйва было ощущение, что врубалась нейтраль. Похоже что оно, но во время движения не было. 55-й тоже вылез.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а 41? описания нет
Я ж написал выше:

 


S41 - на задние арки ставят небольшие брызговички.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У тебя всё халасо!

у меня не халасо!) 55 рекол висит)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И у меня появился S 55. 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

А теперь делаем ставки: представительство подумает о нашей с вами безопасности и само позвонит каждому владельцу отзываемого автомобиля по S55 или как всегда будут тянуть до нашего приезда на ТО или ещё куда?

Уверен, что даже не чухнутся, ведь это же не китайские парктроники и кредиты впаривать.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

появилось только описание проблемы и то, что её решат.

ждём

Изменено пользователем Лунный пчёл
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

получается по s55 ещё рано долбать ОД?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да, рано

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как всегда будут тянуть

Ну да, это как с приводом двери багажника. В числах 15 декабря 2015 г. Лунный заказал ремкомплект. Где-то в 20 числах января 2016 ЗИП пришёл и мне все поменяли. А где-то в числах 15 февраля 2016 г. представители Рольфа радостно мне звонили и приглашали только лишь на диагностику данной проблемы... Ну вот как-то так по поводу оперативности некоторых ОД.

 

 

рано долбать ОД

Нуно постоянно, но ласково и нежно, что бы были в тонусе. ИМХО

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нуно постоянно, но ласково и нежно, что бы были в тонусе. ИМХО

 

надо письмо накатать в крайслер :)

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Я ж написал выше:

мммм....брызговики на халяву, хоть я и не люблю своего ОД, за ними заеду)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

А можно их просто забрать?

А то я купил и поставил себе

Пусть запасные лежат

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

S41 с брызговичками это трейлхокам видать подгончик, остальным просьба не беспокоиться :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то вы, господа, рано обрадовались. Это не те дроиды, которых выищете брызговики, о которых вы думаете :D

Эти брызговички ставятся, чтобы чуть расширить арки, дабы грязь в стороны не летела. Как приедут - сфотографирую.

5
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера вечером забирал своего чирка из рольф-центра. Поинтересовался у мастера, может быть заодно поставят s55 recall на коробку? У меня этот recall бьется на сайте, о чем тоже ему сказал... На что получил очень интересный ответ: "Это для машин северной америки и канады"... " :( но он же бьется на сайте"..."этот сайт не для вас, а для них, и у нас для него ничего нет... :("

 

Видимо что-то где-то как всегда пошло не так?

Изменено пользователем casper4272
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@casper4272, в канадЕ и пиндосии законы сопромата и физики несколько другие и если там накосячили, то при переходе границы с РФ, все косяки автоматически исправляются по мановению волшебной палочки таможенника.

А вообще осведомлённость и компетенция....

 

Подождём, пока у нас научатся его делать и сделаем со временем. Как говорится: поспешай медленно.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю 55 рекол еще не делают, завтра еду к ОД масло менять, видимо не стоит на них накатывать за этот рекол.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, именно, но по 41 можно попросить их заказать запчасти и встать в очередь.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но по 41
Так он видимо только для трайл, по крайне мере у меня он не светиться, только 55-ый
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так он видимо только для трайл, по крайне мере у меня он не светиться, только 55-ый

А, ну возможно-возможно.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

из рольф-центра

Про него уже писал выше. Мне то же свистели про рекол привода двери багажника, что это для Северомереканского рынка. Отставание в реакции - 2 месяца.

Изменено пользователем srs3491
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отставание в реакции - 2 месяца.
Реацию восстанавливает письмо в представительство. Сразу становятся вежливыми, понимающими и сами приглашают сделать.

Видать давненько их не педалировали - расслабились ребята.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

хватит наезжать на од!!

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хватит обижать нормальных потребителей!
И разводить из на деньги
Реально у од, что не поездка, так сам виноват, гремит-нормально, соглашаешься на дикие ценники, а как какую информацию получить, так хрен тебе моржовый

Батя жены моей, туарега сегодня нового купил, так там отношение реально как к премиуму...аж отзыв положительный оставил, не поленилсянаписать...а не в этом джипорезе...

своим ОД я не доволен полностью, 2 рекола, я приеду к ним, а они  мне типа че приперся, и сделают удивленный вид??? типа ничего не знают

Изменено пользователем Zk_kr
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

По s55, рекол действительно только для пендосов и канадцев, приемщик на компе в их программе показал, там только us и can числиться, интернациональной нет. Но может быть это пока нет, для себя они наверное быстрее делают. Будем надеяться, что международная выйдет позже. К ОД в принципе никаких претензий не имею, а вот сам крайслер конечно полная попа, Кстати, про туарег, у меня у знакомого был туарег, так он матом его всю дорого сыпал, чего только в нем не ремонтировали, и ценник далеко не гуманный.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я как бы в фольце тоже не очень уверен в качестве, я проотношение к покупателям, в том же тех отделе, пока фаркоп ставили, сигнализацию-gsm и всякие финтифлюшки....были тоже косяки, но это исправили и скидку на первое ТО уже сделали, посмотрим
У меня был явный пример, давануло прокладку в акпп, решилось в стороннем сервисе на раз-два, дилер блажил что я налетел на камень, отжал тачку за 10тыс км...на мои доводы что так то защита с завода...мне ответили))))) блин ржака просто!!! А ответили, ты защиту снял, долбанулся где то об скалу, и защиту поставил на место.....я постоял, секунд 20 в ступоре, потом спросил менеджера, ты идиот??? Ты сам головой об скалу долбанулся...
С этого у меня иначалось веселое общение с дилером)))
Причём я денег не жал, я делал промежуточное ТО, с их расзодниками по их ценам, и повторюсь, НЕ ЭКОНОМИЛ!!!
И помнится потом я доколупался до этого менеджера, чисто ради прикола, вызвонил его, говорю, стою значит я под тачкой, и смотрю на все это дело, у меня как бы болты даже не крученые на защите, а в ответ, я такую ахинею услышал....ТАК ВЫ НАВЕРНОЕ НОВЫЕ ПОСТАВИЛИ)))))) вот тут я уссал***я просто

Кому интересно, скажу точную дату заказ наряда и имя ОД

Изменено пользователем Zk_kr
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Можт пора отдельную тему ненависти к ОД создать? Каждому найдётся что порассказать.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

для этого есть соответствующие органы, которые делают проверки) 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Zk_kr, я к тому, что в этой ветке отзывные KL'ов обсуждаются, а мы уже скатились не в ту степь.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо хорошо))))

55 отпал))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • diman416
    • sanityclause
    • Wels
    • Neek
    • RomahaWK2
    • tracker99
    • Cine_Mechanic
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 24302
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...