Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за  советы..  платку  уже  прикупил, попробую в выходные  сменить заодно с маслом..   Кстати, как ни странно пока  катаюсь  проблема пока не беспокоит. Главное  чтобы индеец продержался до выходных..

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, mixser сказал:

платку  уже  прикупил

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

давно валяется, ждет своего часа

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, mixser сказал:

давно валяется, ждет своего часа

раз мимо проходил - а метните мне плиз номерок разъема этого а?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Einar сказал:

плиз

5e95082s-960.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте подскажите при включении D загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,пошевелив рычаг переключения скобки тухнут коробас начинает работать в штатном режиме.Гранд Чероки 3 литра дизель CRD

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Денис2405 сказал:

загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,

Чистить и мыть шифтер.

Подробные инструкции и видео в этой же теме, несколько страниц назад.

 

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Он в коробке стоит?

Пишут что ещё проблема может быть в селекторе переключения акпп

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он в салоне стоит

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Денис2405 сказал:

проблема может быть в селекторе переключения акпп

Это и есть шифтер.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD 2002 года
Город: Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:up:

Изменено пользователем Магамед
1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

куда копать?

Сюда.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, neo.by сказал:

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, VOVAN168 сказал:

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

имей ввиду, что jeep не всякий сканер читает. Ищи хотя бы launch, всякие obd XXX и прочее не увидят и половины авто. Получишь номера ошибок тогда и понятно станет куда копать.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот ещё проблема. На холодную коробку и двигатель начинаю движение и при плавно разгоне (медленно и очень нежно добавляю газа) вдруг двигатель начинает дёргаться и вибрировать (типа щас заглохну). Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

В чем причина, не подскажете? 

Jeep cherokee kk 2.8 CRD 2012 г. 

Изменено пользователем Генштабист
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Генштабист сказал:

Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

Так это просто проверить. В ручном режиме.

Если опасения подтвердятся, начните с чистки шифтера.

Ну, и ошибки было бы неплохо почитать.

Зы. А на КК  722.6?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, E_Gun сказал:

А на КК  722.6?

Походу да:

 

Опубликовано

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

14
Автомобиль: Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

У него скорее всего бублик умер.....?‍♂️?‍♂️

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, СашкаМ сказал:

... Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

Похоже СашкаМ прав. Я почитал похожие ветки про нашу АКПП. Под замену соленоид (он там один, насколько я понял). 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Генштабист сказал:

он там один,

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Опубликовано

Отношение к делу будут иметь как максимум три. Но три это не один, поэтому @E_Gun прав - без сканера не обойтись. 

Если все же будут подозрения на соленоиды то еще нужен тестер мерять сопротивление и что-то чем можно вакуум померять. Я сам правда не втыкал как это делают. Надо у @Американецспросить, он недавно как раз менял. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление можно померить на плите не снимая соленоидов, У каждого соленоида два технических отверстия в плите, чуть было не сказал две дырки. На эту оговорку мой друг все время шутит)))

И пять проверяли на удержание вакуума.

Ps. Не читал всей темы, если что то не так рассказал, извиняйте.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я менял левый верхний.  Пост 129. Не знаю как именно его показать.

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, E_Gun сказал:

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Генштабист сказал:

если все шесть ?

очень нереально

54 минуты назад, Американец сказал:

именно его показать.

на номер поста кликнуть/тапнуть, выбрать  "копировать ссылку",  вставить...

А, ну вы и так правильно сделали

 

Изменено пользователем shurilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • diamondik
    • Iscanderovich
    • even 16
    • В_Константин
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.