Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за  советы..  платку  уже  прикупил, попробую в выходные  сменить заодно с маслом..   Кстати, как ни странно пока  катаюсь  проблема пока не беспокоит. Главное  чтобы индеец продержался до выходных..

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, mixser сказал:

платку  уже  прикупил

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

давно валяется, ждет своего часа

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, mixser сказал:

давно валяется, ждет своего часа

раз мимо проходил - а метните мне плиз номерок разъема этого а?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Einar сказал:

плиз

5e95082s-960.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте подскажите при включении D загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,пошевелив рычаг переключения скобки тухнут коробас начинает работать в штатном режиме.Гранд Чероки 3 литра дизель CRD

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Денис2405 сказал:

загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,

Чистить и мыть шифтер.

Подробные инструкции и видео в этой же теме, несколько страниц назад.

 

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Он в коробке стоит?

Пишут что ещё проблема может быть в селекторе переключения акпп

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он в салоне стоит

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Денис2405 сказал:

проблема может быть в селекторе переключения акпп

Это и есть шифтер.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD 2002 года
Город: Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:up:

Изменено пользователем Магамед
1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

куда копать?

Сюда.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, neo.by сказал:

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, VOVAN168 сказал:

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

имей ввиду, что jeep не всякий сканер читает. Ищи хотя бы launch, всякие obd XXX и прочее не увидят и половины авто. Получишь номера ошибок тогда и понятно станет куда копать.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот ещё проблема. На холодную коробку и двигатель начинаю движение и при плавно разгоне (медленно и очень нежно добавляю газа) вдруг двигатель начинает дёргаться и вибрировать (типа щас заглохну). Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

В чем причина, не подскажете? 

Jeep cherokee kk 2.8 CRD 2012 г. 

Изменено пользователем Генштабист
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Генштабист сказал:

Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

Так это просто проверить. В ручном режиме.

Если опасения подтвердятся, начните с чистки шифтера.

Ну, и ошибки было бы неплохо почитать.

Зы. А на КК  722.6?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, E_Gun сказал:

А на КК  722.6?

Походу да:

 

Опубликовано

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

14
Автомобиль: Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

У него скорее всего бублик умер.....?‍♂️?‍♂️

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, СашкаМ сказал:

... Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

Похоже СашкаМ прав. Я почитал похожие ветки про нашу АКПП. Под замену соленоид (он там один, насколько я понял). 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Генштабист сказал:

он там один,

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Опубликовано

Отношение к делу будут иметь как максимум три. Но три это не один, поэтому @E_Gun прав - без сканера не обойтись. 

Если все же будут подозрения на соленоиды то еще нужен тестер мерять сопротивление и что-то чем можно вакуум померять. Я сам правда не втыкал как это делают. Надо у @Американецспросить, он недавно как раз менял. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление можно померить на плите не снимая соленоидов, У каждого соленоида два технических отверстия в плите, чуть было не сказал две дырки. На эту оговорку мой друг все время шутит)))

И пять проверяли на удержание вакуума.

Ps. Не читал всей темы, если что то не так рассказал, извиняйте.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я менял левый верхний.  Пост 129. Не знаю как именно его показать.

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, E_Gun сказал:

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Генштабист сказал:

если все шесть ?

очень нереально

54 минуты назад, Американец сказал:

именно его показать.

на номер поста кликнуть/тапнуть, выбрать  "копировать ссылку",  вставить...

А, ну вы и так правильно сделали

 

Изменено пользователем shurilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Palach
    • Александр 09
    • Nik2001
    • Isenya
    • Andrey_72
    • Шухрад
    • dibanoff
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.