Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

На зетзапе полно и совсем не по семь тыщ

Заказал у up6 по номеру мопар. Ждёмс пока приедет оттуда... +до кучи разъём коробки. Потом буду искать кто заменит за вменяемые деньги... 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то из партнеров клуба, наверное, согласится.  

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

@Akpo6at13 тебе 15 болтов м6 трудно открутить что ли? 

Негде... Открутить но не трудно. Фильтр я сам менял... Но вот гидроблок нужно снять, положить в стерильное место, поработать... А в моем распоряжении только небольшая кривая эстакада за домом, вокруг которой только кучи мусора и песочек... Думаю после работы в таких условиях гидроблок станет только хуже. У друзей гаража с ямой нет. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

@Сергей57-ему недавно делали вместе с прокладками маслоохладителя. Можешь поинтересоваться поведением машины

Ок. Спасибо. Буду иметь в виду. Всё равно ждать поставки из-за бугра где-то 3 недели. Есть время подумать. 

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, не могу нигде получить ответ куда смотреть.

 

Коробка падает в ошибку 1637 и еще выдает 0607, включает часто третью передачу, потом может в норм. режим перейти.

 

Часто не включает с первого раза заднюю.

 

Пока не в аварии, передачи отщелкиваются отлично.

 

Часто при разгоне душит антибукс, затем чек и аварийный режим.

 

Грешу на проводку, контакты, люфт в ступице, где датчик АБС. Селектор чистили.

 

Офиц. дилер неофициально протестил, сказал, что вероятнее всего надо менять ЭБУ ДВС и АКПП. Я бы и рад поменять, но надо точно понять откуда ноги растут.

 

2005, 3.7, американец, пробег 286 т.км.

Изменено пользователем Артем1
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

официальный дилер официально красавчики

 

P1637-TCM INTERNAL-EEPROM PERFORMANCE

обычно это замена мозгов АКПП

 

0607 не нашел применительно к этому году... 

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Доброго здравия всем и вашим пепелацам тоже! Подозревать стал, что коробас (722.6, NAG1 который) помирать собрался, почитали ошибки (нет), провели тесты, всё норм по всем пунктам кроме стоп-теста, обороты за 3000об/мин уходят(печалька). Скатался в пару мест коробасных на диагностику, сказали уверенно так — "бублик всё", с остальным вроде пока нормально, переключает, набирает, сбрасывает, не пинает, масло визуально гут.
Господа, может подскажет кто из Питерских, где у надёжных людей гидротрансформатор на коробас заремонтить, ну и снять-поставить? А то эксперименты с разными ремонтниками в последнее время подзапарили, да и золотого запасу нет уже на изучение рынка авторемонтных услуг.
Короче, help me, comrades!

Такой вот тест проводили

Screenshot_2020-06-22-20-20-40-917_com.android.browser.jpg

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, вопрос решен. Замена соленоида блокировки гдт, масла и фильтра. Соленоид подглючивал время от времени. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
On 5/13/2020 at 10:22 PM, FatFox said:

Появилась вибрация перед переключением с 1й на 2ю и со 2й на 3ю, вибрация в диапазоне 1600-1900. 

И у меня все решилось. Сделал три раза частичную замену масла (хотел сделать полную по wis, но налёт ржавчины на трубках маслянных линий отбил желание их трогать), разобрал полностью и промыл гидроблок и поменял соленоид блокировки ГТ.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, тут еще раз спрошу

 

АКПП часто живет своей жизнью, падает в ошибку, включает третью, намного реже 2 или даже 1, в зависимости от скорости, часто не включается задняя. После загрузки трогается всегда с первой.

Когда не падает в ошибку - работает идеально, ошибок нет.

Поменян блок управления, селектор, снимался поддон - все ок.

 

Осталось проверить проводку от блока управления коробкой до коробки и поменять плату в коробке. Кто-нибудь, может сталкивался? 3.7, 2005, американец

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Начать с ошибок которые валят короб  в аварию

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, спасибо, вот DTCs P1705 / P0731 / P0732 / P2784 

 

Перед заменой блока и селектора были другие - 1637 и 0607.

Изменено пользователем Артем1
8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Диапазон выбора передач. Пробуксовка 1 и 2 передачи. Датчик скорости входящий

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вторая и третья производная от четвертой. Датчик тянет не верное включение. А кулиса наверное под замену. Если её чистили. Если меняли на бу прочистить. А плату в коробке не трогали? 

Изменено пользователем AGREGAT_USA
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Удалить

 

 

Изменено пользователем suvo
18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

В аналогах к соленоиду блокировки emex    выдает этот Vemo V30771013. 

В описании - немцы, маде ин Германи, поставщик Мерседес/Майбах.. 

Слышал кто таких? 

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано
В 17.10.2020 в 20:02, AGREGAT_USA сказал:

Вторая и третья производная от четвертой. Датчик тянет не верное включение. А кулиса наверное под замену. Если её чистили. Если меняли на бу прочистить. А плату в коробке не трогали? 

Осталась проводка от АКПП до блока управления в салоне и плата.

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну в общем то не много вариантов

0
Автомобиль: Чероке wh
Город: Петропавловск камчатский
Опубликовано
Опубликовано
В 09.03.2020 в 22:27, agregat177 сказал:

бла бла это не ко мне -к своим друзьям.если таковые найдутся.

долить стакан масла и оживить короб -это уже в гостях у сказки.

сначала дадут уравнение со всеми неизвестными а ты решай.

если живете там где сказано это не моя прабла.карманный сканер заказать нужно.

еще раз повторяю для особо одарённых-написал значит так считаю.остальное к ванге

 

ну что дорогой писака, проблема была в турбине, всего навсего, думайте прежде чем писать что попало, мол коробка....попадутся же такие...

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если ваши механы не могут понять что барахлит движка или трансмиссия то что тут поделать. Им наверное и выговаривать. Турбину проверить 30 минут нужно. 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял плату на мерсовскую, новую, оригинальную - все заработало, всем спасибо!

Изменено пользователем Артем1
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это крутизна... аналогов вроде полно, но Мерс это уровень

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги.

А вот такой забавный вопрос. Может коробка придуриваться из-за проблем с турбиной?:facepalm:

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Уверен что да,, нехватка мощности и  непонятное поведение..

У меня на машине коробка с наступлением холодов, хочет чтобы ее немножко погрели на паркинге.. Подержали немного на тормозе на передачах, перед, зад..

Иначе в начале движения на холодную, невсегда, алгоритм неуловил, держит и едет только на одной передаче.. Спрашивал рание типа вроде это нормально, самосахронение..

Незнаю , не напрягает, масло поменяно,  месяца  3 назад ,уровень.. Нечего в работе не напрягает..

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А у меня есть такое ощущение, что задержка в переключении как-то связана с периодически вылезающей и роняющей машину в аварию 46 ошибкой. Связать грамотно не могу, но думаю, что где-то есть взаимосвязь.

  • 4 месяца спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день так же думаю поменять соленоид a2402701700. Вот думаю заказать в магазе за 5000 или заказать на Али за 5000  весь комплект , а подойдёт ли он -https://a.aliexpress.com/_mP0SxcP. И заменить все сразу.

Изменено пользователем maxim62
81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Китайчатину не советую. Лучше один но ориджинал

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, agregat97 сказал:

Китайчатину не советую. Лучше один но ориджинал

У Вас есть опыт заказа с запчастей с Китая? Я датчики в шинах, датчики для двигателя несколько брал и не когда проблем не было. Вопрос не в том из Китая заказывать или нет, вопрос в том стоит ли все менять если у меня на первой передаче только рывок.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Добрый64
    • up6
    • Freedom75
    • malyar62
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.