Вибрация на тормозных дисках Power Stop (перфорация и насечки)

[Закат]

Вообщем проблема в следующем, когда достали родные тормозные диски, от перегрева напрочь отказались тормозить и начали не выносимо бить при скорости от 80 км/ч, решил их заменить. После не долгого серфинга остановился на заманчивом предложении от Андрея (@up6) и был куплен комплект перфорированных с насечками тормозных дисков и колодок POWER STOP на перед и зад. Все отлично, земля и небо. Машина реально стала тормозить, но вот одна ложка дегтя в бочку меда - вибрация осталась, мелкая не сравнить со старыми, но осталась! Думал со временем пройдет, притрется, ан нет, улучшений нет. В чем беда может быть? Может проточить и от балансировать их? Кто что подскажет? Было такое у кого или опять мне больше всех "повезло"?

[Max99]

Посадочное место на ступице чистили перед установкой?

[Закат]

@Max99, конечно, все по уму Дмитрий Профессор устанавливал  

[Max99]

Мда...тут у кого-то была похожая история, но на обычных дисках.А вибрирует постоянно или только при нагреве?

[Giraffe]

Редко, но бывает кривая ступица.

Я бы начал не с замены, а с проверки биения тормозного диска прям на автомобиле.

Микромер на магнитную штангу- и вперед.

Сразу многие вопросы отпадут.

[Max99]

Насчет по уму...бывает всякое, я сам два раза попадал, вроде все почистил хорошо, а кусочек грязи откуда-то попал и вот те вибрация. С самого начала вибрировала?

И диски бывают кривые...тоже редко, но бывают...один комплект кривых брембо как-то попался.

[Закат]

 

 

С самого начала вибрировала?

да с самого начала и на скорости за 120, на меньших скоростях нет проблем. При том если пренебречь биением и продолжить торможение с высокой скорости еще и гул появляется. Одним словом идешь на пределе 180 - 190, отрабатывает антирадар, приходиться тормозить работая педалью тормоза как на чистом льду. Вообще не приятные ощущения. На маленьких скоростях до стольника нет проблем, или я их не замечаю  

 

 

Микромер на магнитную штангу- и вперед.

идея правильная, только воплотить мне её не где

[Max99]

И все же, появляется при каких условиях? На горячую или сразу?

[Закат]

на обычных диска

ну с обычными тут все ясно, они перегреваются 

И все же, появляется при каких условиях? На горячую или сразу?

сложно сказать, скорее всего все же на горячую 

дополню, цветов побежалости нет

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Закат

[Giraffe]

Владимир Владимирович, мне найти тебе сервис с такого рода диагностикой?

Легко. У Джипов чаще других этим набором пользуются агрегатчики-мостовики.

Олег с Ботанической, например.

Телефон дать?

[Max99]

Ну тады точно на замер.

П.С У меня штатные + колодки феродо, доволен как слон. Вибраций нет, тормоза отличные. Торможения держат отлично.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Max99

[Закат]

 

 

Владимир Владимирович

Вы мне льстите, я всеголиш Владимир Александрович 

 

 

У Джипов чаще других этим набором пользуются агрегатчики-мостовики.

 

а по подробнее 

Ну тады точно на замер.
П.С У меня штатные + колодки феродо, доволен как слон. Вибраций нет, тормоза отличные. Торможения держат отлично.

не греются? вообще? а стиль езды какой? 

 меня штатные Торможения держат отлично.

SRT????

[Giraffe]

https://mopar.snapon.com/search.aspx?searchLink=no&keyword=C-3339A

Вот этот наборчик, раньше без его покупки дилерство не давали.

[Max99]

Обычные диски, не срт))) С 180 до 60км.ч держат два-три раза, потом эффективность падает.

Колодки в сравнении со штатными, просто небо и земля. Штатные нагрева не периваривают.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Max99

[Sted]

Обычные диски, не срт))) С 180 до 60км.ч держат два-три раза, потом эффективность падает.

Колодки в сравнении со штатными, просто небо и земля. Штатные нагрева не периваривают.

 

Аналогично, тоже спереди и сзади Феродо. Только спереди у меня диски не оригиналы, а Ашика.

Действительно, биение может остаться, но! Мне помогла повторная чистка, и тотальная заливка всех привалочных плоскостей термостойкой медной смазкой.

С тех пор кайфую - тормоза ооочень хороши. Причем я тут стал думать, что Крайслер, похоже, уменьшил площадь задней колодки зря (по сравнению с MB). С колодками Феродо от 164 кузова баланс мне нравится больше - раньше был клевок, как будто нос перетормаживает. Сейчас все ровно.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Sted

[Max99]

Вот и я думаю что почистить надо для начала

Я все никак задние феродо не поставлю...скоро уже передние менять опять

[Сергей771]

А что про подшипник ступичный все молчат?! Когда он накрывается, люфтов ещё может и не быть, а вот вибрация и гул, причём временные - это могёт быть!

[Max99]

Серег привет

Но гул и вибрации только при торможении, подшипник гудел бы более постоянно

Но как вариант тоже можно рассмотреть.

[Alex1971]

 

 

вибрация осталась, мелкая не сравнить со старыми,

Вибрация передающаяся на кузов, возникает от изношенных внутренних ШРУСов приводов или карданов и шин с поломанными кордами, так что не там копаете! А перфорацию на тормозные диски вместе с проточкой, гораздо проще и выгоднее чем приобретать новые, произвести у токаря. Просто так гарантии больше(диски то с конвеера) и есть возможность сделать то, что нужно именно тебе, под твой уровень использования тормозов.

[Закат]

А что про подшипник ступичный все молчат?!

не, дело точно не в нем, дело однозначно в дисках, ибо при смене дисков, если б это был подшипник, то не было разницы, а так разница на лицо. 

 

 

от изношенных внутренних ШРУСов приводов или карданов и шин с поломанными кордами,

ну это точно перебор, тогда бы барабанило на любой скорости, на маленькой меньше, на большой больше

 

Я все же за машиной слежу, и постоянно машинка проходит диагностику, как я говорю "с пристрастием"

 

 

Я вот чего думаю, а может при установке просто перепутали правый с левым? Там диски были с реальным указанием стороны установки?

Надо все же замерять осевое биение и/или балансировать. Благо сейчас это делают не снимая диски с машины.

Может кто балансировал диски в Москве? Поделиться результатам и коментом по мастерской?

Изменено 5 декабря, 2015 пользователем Закат

[Гость]

да с самого начала и на скорости за 120, на меньших скоростях нет проблем. При том если пренебречь биением и продолжить торможение с высокой скорости еще и гул появляется. Одним словом идешь на пределе 180 - 190, отрабатывает антирадар, приходиться тормозить работая педалью тормоза как на чистом льду. Вообще не приятные ощущения. На маленьких скоростях до стольника нет проблем, или я их не замечаю  

В своё время описывал свои приключения с разными комплектами тормозов. Были у меня EBC, как раз с насечками. Появились вибрация и гул. Именно гул при торможении. Когда меняли, увидел, что насечки на внутренней стороне диска активно забиваются продуктами износа, от центра к краю. Были забиты на 2/3 длины. Видимо при нагреве всё это дело расширялось, терло и гудело. После этого зарекся покупать диски с насечками.

[AlexIV]

Вообщем проблема в следующем, когда достали родные тормозные диски, от перегрева напрочь отказались тормозить и начали не выносимо бить при скорости от 80 км/ч, решил их заменить. После не долгого серфинга остановился на заманчивом предложении от Андрея (@up6) и был куплен комплект перфорированных с насечками тормозных дисков и колодок POWER STOP на перед и зад. Все отлично, земля и небо. Машина реально стала тормозить, но вот одна ложка дегтя в бочку меда - вибрация осталась, мелкая не сравнить со старыми, но осталась! Думал со временем пройдет, притрется, ан нет, улучшений нет. В чем беда может быть? Может проточить и от балансировать их? Кто что подскажет? Было такое у кого или опять мне больше всех "повезло"?

 

мне кажется тут нечего гадать, надо разбирать торомоза, смотреть и чистить направляющие, скобки, наносить спец. пасту смазку куда положено и потом опять смотреть.

[захар]

Гул при торможении, это особенность всех дисков с перфорацией или насечками. С этим придется мирится. Насечки созданы для того чтобы отводить из места соприкосновения тормозной колодки и диска продуктов износа, именно поэтому после интенсивного торможения в насечках можно наблюдать черный порошок - это и есть продукт износа, но он сам никак не может влиять на гул. Если хочешь более эффективное торможение, мирись с образовавшимся гулом при торможении (если честно гул еле различим, я его не замечаю). Например некоторые колодки которые ориентированы на спортивную езду (Stoptech, EBC и т.д.  с керамикой) скрипят с такой силой, что пугаются прохожие. По поводу направленности дисков - на дисках Power Stop есть наклейки (Drivers side, Passenger side) для правильной установки дисков. Хотя видел авто у которых диски установлены наоборот, владельцы этих машин на вибрацию не жаловались. Изучал информацию по этим дискам нашел такой факт - что правильная ориентация дисков на автомобиле способствует лучшему отведению продуктов износа из трущейся пары колодка - диск, на вибрацию направленность насечек не влияет. Сам заказывал два комплекта этих тормозов у Андрея Up 6 на свои гранды (WK1, WK2). Отдельное ему за это спасибо, все приехало оперативно, быстрее обговариваемого срока! На WK2 проблема с биением ушла навсегда, на  WK1 при очень активной езде по городу, при сильном нагреве дисков присутствует легкая дрожь, которая после остывания уходит. Но это я связываю с самой конструкцией тормозов на Wk1, диаметр штатных тормозных дисков очень маленький (320 мм, на WK2 - 350 мм), чтобы полностью избавиться от проблемы перегрева некоторые устанавливают тормоза от спортивной версии гранда (SRT) там 360 мм. Читал о вибрации некоторых установленных дисков Power stop, владельцы писали что после того как они меняли диски сторонами (игнорируя наклейки по правильной установке), проблема уходила - со слов владельцев.  

[Sted]

Как то гул от насечек еще можно понять, но вибрация?! Надо чистить, а если не поможет - уже измерять биение.

[GRAND920]

У меня при покупке машины на 30т.км. Тоже при торможении руль колошматило мама не горюй,решил проточить диски и поменять колодки на TRW,многие писали что это не поможет,но уже на этих дисках и колодках проехал почти 70т.км.в принципе нормально,как пишут- гул,тоже стоит если со 160км/ч и в пол,но в все прогнозируемо и биения в руль нет,единственное колодки по скрипывают причём не всегда,штатные Мопар износ %30 так что это все для каждого индивидуально,это зависит от того кто как ездиет.

[Гость]

 

 

Гул при торможении, это особенность всех дисков с перфорацией или насечками. С этим придется мирится.

 

Категорически не согласен про перфорацию. Уже почти полтинник на дырявых дисках и всё отлично!

 

 

 

Насечки созданы для того чтобы отводить из места соприкосновения тормозной колодки и диска продуктов износа, именно поэтому после интенсивного торможения в насечках можно наблюдать черный порошок - это и есть продукт износа, но он сам никак не может влиять на гул.

 

То, что видел я - забитые канавки на внутренней стороне диска (окалина, ржавчина, грязь, продукты износа). 

 

 

 

Например некоторые колодки которые ориентированы на спортивную езду (Stoptech, EBC и т.д.  с керамикой) скрипят с такой силой, что пугаются прохожие.

 

Не связано это со спортивностью. Были желтые EBC - не скрипели, TRW скрипят как телега зато. Сейчас на колодках с керамикой, второй комплект Центрик уже, абсолютно тихие!

 

 

 

Изучал информацию по этим дискам нашел такой факт - что правильная ориентация дисков на автомобиле способствует лучшему отведению продуктов износа из трущейся пары колодка - диск, на вибрацию направленность насечек не влияет.

 

Мне кажется, что они разве что выехав оз грязи помогут, а так - хрень. Убирали бы они подгоревший слой колодок и активно отводили бы продукты износа - колодки бы заканчивались очень быстро, а этого не происходит.

 

IMHO: перфорация - супер, насечки - хрень

[И-и-и-И на...]

А чего за "волна" такая про ступичные подшипники? На WK2 был отзыв ступиц в сборе?

[Max99]

По гарантии меняли...отзыва вроде не было.

С блоком еду боком

И без него еду боком

[Закат]

к Андрею Up 6 претензий нет и не было, наоборот, только позитив и огромная благодарность за помощь и за его полезный всем нам труд и выручку. 

Претензия к дискам, гул меня так же не беспокоит, да же наоборот радует, такой мощной и благородный, чем то напоминает звук оттормажения на челленджере, но вот биение раздражает. Ладно, скоро на ТО, буду попросить Профессора разобраться в этом вопросе. 

Изменено 6 декабря, 2015 пользователем Закат

[Nilson]

http://protochka.narod.ru

Обратись сюда. Разберутся в чем дело 100%