Перейти к содержанию

Выбираю WK2 б/у


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
2018
3.6 overland (previos:2018
2014
2012)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я взял свой за стоимость в 2р выше представленной, и это была оптимальная покупка. Ну региональная накрутка еще % 5-10, ладно, но 900 т за джип?

"Не гонялся бы ты поп, за дешевизной"

Изменено пользователем s_k0st_s
0
Автомобиль: VW T5GP 4motion
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вот это и смущает. Да еще и отзывы такие...

Бензинку брать не хочется из-за налогов, ну не за что платить. Да и к дизелям привык)).

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@ВадимычНН,откладывай по 4к в месяц..вот тебе и налог, а так отдашь столько же за обслугу)))хотя об этом тебе расскажут любители соляры, я в другом лагере. Ну и ждем на новом коне :lol:  

0
Автомобиль: VW T5GP 4motion
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А чем обслуга дизеля отличается от бензинки?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Не столько сама обслуга, а сколько возможные риски покупки хорошо поезженного трахтора. И да,я тоже в другом лагере))
 

зы. Но вы же опытный дизелист,и вас не испугать!)

54
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 175
Город: г.Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже за бенз. Здесь по дизелю много тем типа- ну и кто еще не завелся в -20 :secret::good::lol2:

Изменено пользователем Vlad@
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На своем сервисе, когда делаю ТО, с завидным постоянством вижу картину: 

post-14961-0-86409800-1506692103_thumb.jpg

 

С мужиками - ремонтниками общаюсь легко и душевно, спрашиваю чё да как... Тут спросил про вэкэйку второго на дизеле - чёта ржут с него... С вээмовского мотора так прям гогочут... Давеча грят откапиталили очередного с пробегом сто тыков... 400 рублей как с куста...

1
Автомобиль: Jeep
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

да уж... не думал что прям так

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Пока нет жыпа
но хочу жып
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане!

Подскажите мне как профану.

Хочу приобрести себе Jeep GrandCherokee WK2 дорест. Года эдак 11-12, строго на дизеле 243л.с. (не хочу переплачивать налог).

Так собственно какие у машины слабые места? На что мне расчитывать? Как ломается? Что ломается? Сколько денег кушает?
Многие хаят итальянский дизель?! Или это не так. Что с пневмой?

Езжу много, в основном по Москве.  В год проезжаю 50-60 тысяч. Не хочу работать только на эту машину.

На форуме много разных тем про проблемы WK2, но это нужно весь форум проштрудировать "от и до", чтобы составить для себя какую либо картину.

Хочу чтобы помогли мне вы! Четко и по факту.

Заранее спасибо

П.С. кстати какая средняя цена на живой обслуженный WK2 11-12 годов в Москве?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хотите добрый совет ? 

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

купите бензин...

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наша доброта не знает границ

  • 1 месяц спустя...
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

 

Знаю что уже тема жеванная - пережеванная, но вообщем  вопрос.

С 2014 года мечтаю об GC WK2 рестайл, так вышло что не складывалось.

Сейчас по хорошему стечению обстоятельств , пересел с Touareg  3.0 дизель 2008 года на Sorento Prime дизель 2015 года.

Кореец никак не заходит, ибо легкий, клириенс одно название, радует то что машина конечно на гарантии еще пару лет.

Но руки чешутся его поменять, полез в инет, начал искать замену, но другие марки(немцы шмемцы, англичане) как-то ну не заходят.

Вспомнил про Jeep. По деньгам понимаю что пройду где-то 1600-1800. На рынке в основном 3.6 бэнз и 3.0 диз.

3.6 вроде все понятно, никаких проблем нет, только расход да и налог.

Про 3.0 на просторах ютуба все почему-то только и кидают камни в огород, мол пихло отстойное, ЕГР мол проблем создает, мол колено ломается и кучу остальных страшных вещей.

Так вышло, что стал я дизелистом и как-то на бенз пересаживаться не очень хочется, хотя начинают мириться с тем, что налог будет 40+ и расход будет ну 15-20 против 13-16 у таурега на дизеле. Соренто не сравниваю =)

Все же есть смысл искать дизель ? И какие самые критичные проблемы могут с ним всплыть?

Изменено пользователем Sysf
Опубликовано

@Sysf Читайте форум, тут всё есть. Окончательное решение за Вами. Конечно много разной инфы, в том числе и не самой хорошей. но это пишут те у кого возникли проблемы. А сколько народа катается без проблем. У многих уже пробег за 200 000 км. И машинки только радуют.

Что произойдет с автомобилем завтра,( тем более с подержанным, не важно дизель это или бензин)этого Вам никто не скажет. Думайте  и принимайте решение.

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, TITANЫCH сказал:

@Sysf Читайте форум, тут всё есть. Окончательное решение за Вами. Конечно много разной инфы, в том числе и не самой хорошей. но это пишут те у кого возникли проблемы. А сколько народа катается без проблем. У многих уже пробег за 200 000 км. И машинки только радуют.

Что произойдет с автомобилем завтра,( тем более с подержанным, не важно дизель это или бензин)этого Вам никто не скажет. Думайте  и принимайте решение.

Решение то я более менее принял, проблему понятно дело могут вылезти любые. Хотел понять, стоит верить слухам или нет.

Опубликовано

@Sysf Для  того что бы понять надо читать. Мнения разные, У "трактористов" свои аргументы, у бензинщиков свои. 

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано
Только что, TITANЫCH сказал:

@Sysf Для  того что бы понять надо читать. Мнения разные, У "трактористов" свои аргументы, у бензинщиков свои. 

Ну я сам трахторист, меня это как бы не парит. 

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, TITANЫCH сказал:

Ну и хорошо.Меня тоже не парит, с 98 года на дизельках катаюсь!:good:

Ну опыта у вас побАгаче =) Вопрос именно в  надежности самого этого дизельного агрегата

Ибо например ваговский 3.0 дызель в целом себя показал с хорошей стороны. 

Корейский тоже более менее, 3 года уже бегает. 

 

По ним то и всякой инфы плохой нет. 

А вот по jeepу на самом деле не встречал ни плохого ни хорошего, вот только ютубчик хейтит.

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А Вы зайдите на сайт Авилон - трейд - они диагностику выкладывают. Можно предварительно сделать выводы. Но для себя - я после обратился к клубням и нашёл ещё немного мелочей которые требовали внимания.  

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Alexander7x сказал:

А Вы зайдите на сайт Авилон - трейд - они диагностику выкладывают. Можно предварительно сделать выводы. Но для себя - я после обратился к клубням и нашёл ещё немного мелочей которые требовали внимания.  

Я ездил ее смотрел, диагностика из всего что есть у них самая приятная. Замена колодок и дисков передних. К Клубням планирую обратиться, как решу вопрос покупки. =) 

Единственное не понравилось, что на холодную если газку дать, посвистывает. На горячую уже все ок. 

Комплектация конечно не жир в плане сидений на музыки, но голова стоит большая, жаль без навигации, но пошерстю инет по этому поводу. Вроде как ставят какие-то тесломагнитоллы ) 

Камера заднего вида непонятно, похоже не на штатную, обзор какой-то странный. 

И ощущение визуально что жопа выше чем перед. 

 

Изменено пользователем Sysf
27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ну пружинки- дело известное. Голову не знаю зачем менять. Если честно - на смартфоне достаточно хорошо пробки показывает (ну по мне). Сколько было машин в штате пользовался ну раз, ну два, потом все равно в телефоне.  Я сам у них сейчас в моменте дизеля пытаюсь замарать (торгуюсь и предоплату внёс). 

Замарать * 

Т9 - забрать 

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Взял себе осенью Wk 2 CRD до рестайла - жена меня с него высадила ))) вот теперь себе присмотрел ))  ну оч Нра )) 

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Alexander7x сказал:

Ну пружинки- дело известное. Голову не знаю зачем менять. Если честно - на смартфоне достаточно хорошо пробки показывает (ну по мне). Сколько было машин в штате пользовался ну раз, ну два, потом все равно в телефоне.  Я сам у них сейчас в моменте дизеля пытаюсь замарать (торгуюсь и предоплату внёс). 

Замарать * 

Т9 - забрать 

Я конечно дизель думал, но чет не знаю сомнения берут. 

Решил все же бенз.

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я не буду агитировать )) везде свои плюшки.  Просто выражаю мнение,  что очень понравился именно Дизель. 

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

До этого выбора был Дискавери 3 а потом 4. Тоже страшные по отзывам моторы дизельные - но вот к самим моторам как раз вопросов и не было.  Один раз, это было на 3-м я его завёл при минус 28 с Одной ! работающей свечей накаливания (из 6). Считаю это хорошим показателем !!! 

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Alexander7x сказал:

Я не буду агитировать )) везде свои плюшки.  Просто выражаю мнение,  что очень понравился именно Дизель. 

у меня две предыдущие дизельные, но вот решил на бенз вернутся. Как-то спокойнее чтоль. Дизелей в мою цены живых маловато, есть вот один в Авилоне на Белой даче, но сомнения берут некоторые.

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если сомневаетесь - берите бенз ! Важнее это ощущение уверенности и спокойствия, а также удовольствие от управления,  для этого же мы машинки покупаем ?! 

Изменено пользователем Alexander7x
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какой то странный набор стайлинга - расширители, срт диски и шляпные пороги... имхо... 

вин машины есть? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • JimmyT
    • Друид
    • Владимир(Лексеич)
    • Nail
    • URRI 39
    • valentkonda
    • Евгений - vrn
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.