Перейти к содержанию

Лобовое стекло под замену


ilyabystrov

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep[ Cherokee KL Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые форумчане. На днях прилетел камень в лобовое стекло, появился скол. Ну и как обычно это бывает, в зоне обогрева дворников пошла трещина на все стекло, параллельно торпеде. К сожалению имеются датчики света и дождя, что значительно осложняет процесс поиска нового стекла. Кто-нибудь может подсказать, где можно разжиться новым стеклом не за 90 тысяч рублев)))) Может подойдет от Гранда?

  • Ответов 235
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • benomx

    40

  • Brandon Heat

    34

  • Василич67

    14

  • Nafanail

    13

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может подойдет от Гранда?
А, что, от Гранда дешевле? О0

Поищите стёкла фирмы XYG. Китай, но отличный. Правда только лобовые они делают хорошо, задние и боковые не брать ни в коем случае!

Ставил себе на фабию 2 раза. Первый, когда кирпич прилетел в оригинал. Второй....а второй раз я сам стекло прикончил по-глупости =)

И затяните новое стекло специальной плёнкой прозрачной как раз на случай камня. Себе сделал - доволен.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите...

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

И затяните новое стекло специальной плёнкой прозрачной как раз на случай камня. Себе сделал - доволен.

 

А что дает пленка , от камня не треснет или.....?

  Вроде не сталинит у нас стоит. 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плёнка от камней. Это не винил и не уретан, которые используют для оклейки кузова. Специальная для наружной оклейки стёкол.

В разумных пределах поглощает удар. Спасает от нашей суровой действительности.
В случае чего, лучше плёнку за 20 рублей поменять, чем стекло за 100 да и машину ковырять при замене стекла тоже не есть хорошо.

 

Что такое "сталинит"?

 

____________

 

Дописываю с учётом разъяснений от Nordicus.

А какая разница, что у нас: триплекс или сталинит?

Кирпича схватите или просто камень - да, стекло не разобьётся, но пойдёт трещина, и чего делать? Придётся же стекло менять, курочить машину - стекло-то в клей ставится.

Мне хватило налететь на кирпича один раз, чтоб больше не хотеть повторять "подвиг", поэтому я за бронирование хотя бы лобового стекла, особенно при стоимости его на наши машинки. Плёнку не жалко, обзор не ухудшает, защита. Только один минус - цена. Были б ещё деньги - сделал бы все стёкла по кругу.

Моя, кстати, уже окупилась. Словил камень из под самосвала аккурат в место, которое на уровне моей морды лица - ни царапинки, ни скола.

Кто-то скажет: у меня КАСКО, стёкла меняют без протокола.

Отвечу: у меня тоже каска есть, но курочить машину всё равно жалко, если можно избежать вмешательства - его лучше избежать, я считаю.

Моё мнение такое.

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 1 месяц спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

Плёнка от камней. Это не винил и не уретан, которые используют для оклейки кузова. Специальная для наружной оклейки стёкол

 

Это пленка ClearPlex? или какая другая? ClearPlex за 10 предлагают натянуть, но это не в Москве.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это пленка ClearPlex?

Да, она самая. Выдержала 3 попадания, на 4-м "снаряде" стекло треснуло. Считаю, что плёнка себя оправдала.

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 4 недели спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

72 рубля у ОД по КАСКО замена ветрового стекла.

  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


72 рубля у ОД
Это я чего то не догнал или 72 килорубля? ЧЕ ТАК ДОРОГО?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Всё верно 72 тысячи российских обдристав..... окрепших рублей. Если точнее, то 71 057,80

2 нормо часа по 1400 = 2800.

Клей стекольный 1409,40.

Некая силиконовая прокладка: 2993,40.

Само стекло (K68224431AA): 63 855 (По альфаимпорту 31 рубль. По экзисту есть за 92, есть за 61).

Сумма: 71 057,80.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да офигеть, закралась мысля продлить каску, у меня на стекле 3 небольших скола, хочу менять под окончании каски, пока еще пособираю.

  • 3 месяца спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ClearPlex мне тоже рекомендовали на достаточно высокоуровневом автосервисе, как единственную приличную защиту, которая не вытирается дворниками 3-5 лет, не искажает, не бликует и т.д.

Но дорогая, пипец, рублей 5 будет только сама пленка стоить, как минимум

Хлипкий все таки чирик

Краска уже в цапках вся от веток, буду кузов обтягивать КПМФкой

Кузов лопнул, завтра посмотрим что дилер скажет (а что он скажет, прихватит сваркой да и все)

Стекло со сколом уже (микроскопический, но есть)

Днище - фольга и пластик тонюсенький

Не думал, что марка в такой фекалий скатилась

 

Походу надо раскручиваться на ClearPlex

Купить машину стоимостью 2 ляма и еще вбухивать в нее, как в ТАЗ, на доработку

 

PS:

Размер стекла лобового знает кто нибудь?

Какой кусок пленки покупать?

Изменено пользователем Bang
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ClearPlex мне тоже рекомендовали на достаточно высокоуровневом автосервисе, как единственную приличную защиту, которая не вытирается дворниками 3-5 лет

Враньё. Деньги на ветер. Через месяц вытерся, потом на 4м камне треснул вместе со стеклом. Лучше КАСКО купи - всё ж спокойнее, тем более при цене в 72 рубля за замену стекла.

 

Своё вышесказанное про "плёнка себя оправдала" прошу считать бредом.

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Да офигеть, закралась мысля продлить каску, у меня на стекле 3 небольших скола, хочу менять под окончании каски, пока еще пособираю.

 

а как по каско можно поменять лобовое стекло??

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а как по каско можно поменять лобовое стекло??

Легко. В течении 3-х дней после того как разбили звоните в свою страховую и говорите: "Упал, очнулся, гипс".

Приезжаете на осмотр машины, получаете направление на ремонт, ждёте звонка от сервиса с приглашением.

Всё.

Стекляшка меняется без справок и прочей ерунды.

Изменено пользователем Brandon Heat
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а маленький скол без трещины в зоне пассажира заменят по Каске? Пробовал кто нибудь со сколом обращаться в страховую ?

Или шоб наверняка..... "сделать "трещину" и к ним  :secret:

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


скол без трещины
Таки что мешает позвонить в страховую и уточнить этот момент у них?
0
Автомобиль: jeep
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Легко. В течении 3-х дней после того как разбили звоните в свою страховую и говорите: "Упал, очнулся, гипс".

Приезжаете на осмотр машины, получаете направление на ремонт, ждёте звонка от сервиса с приглашением.

Всё.

Стекляшка меняется без справок и прочей ерунды.

 

а не нужно вызывать дпс (полицию?), чтобы там протокол составить, как это обычно бывает? 

и почему именно в течении трех дней? а если месяц прошел? они же все равно не узнают, какой действительно срок прошел с момента?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не нужно вызывать дпс (полицию?), чтобы там протокол составить, как это обычно бывает?

Говорю же: стекляшка меняется без бумажек. Не нужно никого вызывать.

 

 

 

и почему именно в течении трех дней? а если месяц прошел? они же все равно не узнают, какой действительно срок прошел с момента?

Заявить стекольный дефект вы обязаны в течении 3-х дней, не помню документ, который это регулирует, чтобы без справок вам его сделали.

Но вы звоните и говорите, что разбили вот "буквально полчаса назад" и всё.

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется все зависит от страховки.

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Таки что мешает позвонить в страховую и уточнить этот момент у них?

Так они сразу номер полюса просят назвать - не хочется заранее палиться ))))))

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так они сразу номер полюса просят назвать - не хочется заранее палиться ))))))
"Еду в дороге, полис дома, нет возможности посмотреть". КАСКО вы не обязаны с собой иметь. У меня не спрашивали, только обстоятельства и когда.
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

"Еду в дороге, полис дома, нет возможности посмотреть". КАСКО вы не обязаны с собой иметь. У меня не спрашивали, только обстоятельства и когда.

А как же ФИО, марка и номер авто ?  Тоже не спрашивали ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А как же ФИО, марка и номер авто ? Тоже не спрашивали ?
Неа. Просто позвонил и сказал: так и так, я ваш клиент, вот такое вот случилось, что мне делать?

Может подфартило с девочкой на телефоне?)

0
Автомобиль: jeep
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,


Неа. Просто позвонил и сказал: так и так, я ваш клиент, вот такое вот случилось, что мне делать? Может подфартило с девочкой на телефоне?)

 

а меняют на такое же точно? оригинальное и с обогревом в зоне щеток? 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а меняют на такое же точно? оригинальное и с обогревом в зоне щеток?

Конечно. Деталь по VIN'у ставится точно такая же, как и была.

Изменено пользователем Brandon Heat
0
Автомобиль: jeep
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Конечно. Деталь по VIN'у ставится точно такая же, как и была.

 

а что вы сказали по телефону страховой? что что произошло как будто?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что что произошло как будто?
Почему как будто? Правду сказал: ехал по дороге, внезапный удар в стекло неизвестным предметом, появилась трещина.
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Неа. Просто позвонил и сказал: так и так, я ваш клиент, вот такое вот случилось, что мне делать?

Может подфартило с девочкой на телефоне?)

 

Мне не фартит ((((   Без моих данных не стали разговаривать - злодеи ))))))  

Придется кулаком пройтись пока каска есть..... :D  А то уже есть предпосылки для дальнейшей трещины. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 1 644 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • barm
    • morrisonmorm
    • up6
    • severOK
    • Ivan tomach
    • Игорь-Пермь
    • kapitalist
    • Olgerdt
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1150
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...