Перейти к содержанию

Промыть двигатель Лукойлом


MrKoteika

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени, форумчане!

После покупки автомобиля особо не ездил на нем. Делаю пока по мелочи салон и тому подобное. Сейчас хочу промыть двигатель. Сижу думаю как это сделать более менее безболезненно для движки. Потому у меня возник вопрос: Если я залью в движку лукойл и поезжу скажем дня два,затем солью его и опять залью лукойл и еще пару дней. А потом заменю его на Мобил . Будет ли это критично для двигателя и какие последствия возможны.

Опубликовано

2 дня мало. Надо тыщи по 2 поездить. Минералкой мыть нельзя.

А что, лукойл плохое масло? Вопрос не для срача и холивара, риторический.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

ну вот я сколько с машинками на лукойле встречался не скажу что плохое масло. Конечно если его не раз в 50 тыс менять то оно вполне себе 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Синтетика лукойловская не  очень то дешёвая.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл Полу син 800 рублей 4 литра 


Лукойл син 314 руб литр

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Просто с денюжкой не очень сейчас) а лукойл в наличии . Да и судя по тому что творится в салоне и по ходовке предыдущий хозяин мог и масло в двигатель просто доливать а не менять его. Вот я и хочу чтобы движка хоть как то промылась.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на лукойле синтетике, отличное масло. Для промывки советую использовать присадку ЛиквиМоли которая на 10 минут перед заменой масла.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:blink:

Очередная тема "какое масло лить" ?!

 

Хотя б двигатель написали, какой "мучить" собрались...  :moil:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

@Dover,

чет я опасаюсь всякие разрыхлители сейчас туда лить. потому как не знаю что там и как. Хотя завтра когда сливать буду старое масло наверно видно будет. 

 

 

:blink:

Очередная тема "какое масло лить" ?!

нет как промыть без ущерба для движки 

Открыл сегодня маслозаливную горловину тряпочку туда сунул и ужаснулся . Там в масле такие мелкие мелкие частички. как если бы масло годами не менялось а просто доливали его туда. вот потому я и хочу всю эту грязь оттуда с начало вымыть а затем присадками дочистить. 

ну вот как то так )

Опубликовано

 

 


чет я опасаюсь всякие разрыхлители сейчас туда лить.
И это правильно, можно оч крепко попасть.

 

 

 


лукойл в наличии
Тогда лей нужной вязкости и меняй на 3-5 тысячах..

 

 


присадками дочистить.
считаю это опасным.
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотя б двигатель написали, какой "мучить" собрались... 

4 литра)

Опубликовано

Тут у нас товарищ со штатов засветился, у которого "было более 20 джипов", лень искать его тему. Так вот у него был пост один как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса. Не знаю на сколько это из теории "вредные советы", я б не решился, а мож кто и осмелится.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

если бы это был мой автомобиль с самого рождения или я бы знал что там все во время делалось то почему нет)

 

я мыл москвичевский двигатель в 90е годы солярой и маслом непомню в какой пропорции так он блестел изнутри) а тут себе дороже встанет такая промывка)

 

Ну тогда завтра и займусь этим) Сольюсь, посмотрю что там с маслом, залью лукойл поезжу потом отпишусь) Может что и в работе двигателя изменится

Всем спасибо за участие!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса
Ошибка вышла  :coffe2:

 

 

Перед сливом старого масла заливаю литр АТФ и 5 мин держу 2000 об. на месте.

 

 

 

лень искать его тему
Здесь 

Или там

Или тут

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Стояла на лукойловской синтетике машина 4-5 лет. Завелась, уехала, масло сменили и бегает уже пару лет без проблем.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тут у нас товарищ со штатов засветился, у которого "было более 20 джипов", лень искать его тему. Так вот у него был пост один как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса. Не знаю на сколько это из теории "вредные советы", я б не решился, а мож кто и осмелится.

Грузовики так и моют движки -главное не газовать ,оставить работать на холостых .

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

и ты считаешь это правильно? не с пофигистической точки зрения, а с технической

А почему нет ? если после после этого двигатель работает без проблем ,не вижу ничего криминального,соляра довольно таки маслянистая ,если не давить тапок проблем не будет .У меня батя свой уазик соляркой мыл и ничего.10-15 мин вреда не нанесут.Я свой движок конечно не буду мыть - деньга на копеечную промывку все равно найдется.Но тем не менее это работает 

Опубликовано

Надо было вопрос по-другому ставить: во вжика с его мотором, разработки еще 1968 (не точно, но рядом) года еще ладно, он и без масла 40 минут тарахтеть может. Но прикинь щас кто-нибудь начитается и бахнет в новый двиг соляры? А потом скажет - джиповоды насоветовали

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А потом скажет - джиповоды насоветовали

►►►

Я свой движок конечно не буду мыть

Изменено пользователем Ni VеR
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на мой взгляд, надо мыть движок не солярой, или всякой хренью типа супер-пупер промывка, или "5-ти минутка и ваш движок, как яйца у кота". Надо заливать качественное масло с хорошими моющими свойствами, т.е. с наличием определенного количества моющих присадок, а не "на глазок "зафигачить" чего-нить моющего типа солярки. Если движок грязный, то качественное масло с моющими свойствами быстро почернеет. Ездить, как написали выше не менее 2 тыс.км, может 5 тыс., зависит от степени загрязнения двигателя. Если ТС не знает грязный двигатель или нет, то лучше не экспериментировать, можно существенно уменьшить ресурс двигателя, хотя визуально не увидите сразу.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Нельзя @kee,

Что-то я не понял про масла с хорошим моющим свойством? Что за масла такие?

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и ты считаешь это правильно? не с пофигистической точки зрения, а с технической

С технической точки зрения...выскажу свою)  По сути если взять присадку от ликви молли- пятиминутную промывку  то в ней тоже содержится что то  наподобие керосина либо солярки. Я 2 раза заливал себе ее,  масло меняю часто  первые 2 раза  после покупки сменил на 3.5 тысячах.  Далее на 5  5.5 тысячах.   Последние 2 смены заливал  присадку от ликвика. Масло после нее сливалось еще черней обычного, и более жидкое.    Сейчас делаю ремонт мотора. Вскрыл-  коленвал, поддон  и низ блока двс   - все это в  "лаке" желтого цвета.  Много грязи не обнаружил, только  маленькую горстку  каких то скоплений  похожих на гранулы сажи  с 50-ти копеечную монетку.   Так что итог- по сути можно заливать по 200 гр   солярки и просто дать поработать на холостых 5-10 минут.   Эффект будет тот же.  Я хотел было  залить солярки на следующую смену масла, но грохот мотора уже замучал и решил разобрать.  (поршень лопнул) 

на мой взгляд, надо мыть движок не солярой, или всякой хренью типа супер-пупер промывка, или "5-ти минутка и ваш движок, как яйца у кота". Надо заливать качественное масло с хорошими моющими свойствами, т.е. с наличием определенного количества моющих присадок, а не "на глазок "зафигачить" чего-нить моющего типа солярки. Если движок грязный, то качественное масло с моющими свойствами быстро почернеет. Ездить, как написали выше не менее 2 тыс.км, может 5 тыс., зависит от степени загрязнения двигателя. Если ТС не знает грязный двигатель или нет, то лучше не экспериментировать, можно существенно уменьшить ресурс двигателя, хотя визуально не увидите сразу.

Некоторые типы масле и без того быстро чернеют.  Я катался на вальволине  макс лайф-   чернеет уже к 3.5-4м тысячам.   А с поддона вообще можно  сливать гадость черную уже после 500 км пробега. И это при том что у меня мотор  не чумазый изнути а лишь имеет  желтый налет в виде лака но не черный и не комки "битума" в поддоне.  

А до Вальволина   ездил на  Мобиле-  он чернел только под замену масла- 5 тыс. 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда посоветуйте мне масло в дизель,которое не потемнеет через 2.5-3.0 тыс км.Я думаю такого нет.Это Вам не бензинка, в которой сливаешь почти тоже, что и заливаешь.На своём вжике перепробовал много масел,через три тыс.на щупе всё равно чёрно. Мож у кого по другому.Я больше 20 лет работаю на дизеле и всё время было так.Ладно камазы, мазы. А были и приличные иномарки, хозяева денег не жалели,но всегда было примерно одинаково.А на счёт промывки-отечественные дизеля промывал веретёнкой 3-5 мин на холостых(кто не знает и-20, и-40 индустриальные масла).Работал в конторе по продаже масел там была поговорка-"веретёнка -основа всех масел.Я думаю все догадываются, что является основой промывок.В сети конечно напишут,что туда золотую пудру сыплют. ИМХО! ! !

Изменено пользователем oejek67
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

посоветуйте мне масло в дизель
:blink:  :huh:  :wacko:

Шо, опять???!  :censored:

:moil:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Господа! тема не о маслах, а о промывке !

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

:blink:  :huh:  :wacko:

Шо, опять???! 

Нет,Игорь!Это к слову было сказано. Для себя я уже всё решил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 427 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • -iv-
    • MasDan
    • avpenergo
    • Vic_zz
    • svp
    • al_ch
    • Panasonic
    • Олег Анатольевич
    • Кислый
    • Sting737
    • Сергей778
    • up6
    • Сергей Жига
    • Новобранец
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 873
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Иван041080
    Новый пользователь
    Иван041080
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.