Перейти к содержанию

Промыть двигатель Лукойлом


MrKoteika

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени, форумчане!

После покупки автомобиля особо не ездил на нем. Делаю пока по мелочи салон и тому подобное. Сейчас хочу промыть двигатель. Сижу думаю как это сделать более менее безболезненно для движки. Потому у меня возник вопрос: Если я залью в движку лукойл и поезжу скажем дня два,затем солью его и опять залью лукойл и еще пару дней. А потом заменю его на Мобил . Будет ли это критично для двигателя и какие последствия возможны.

Опубликовано

2 дня мало. Надо тыщи по 2 поездить. Минералкой мыть нельзя.

А что, лукойл плохое масло? Вопрос не для срача и холивара, риторический.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

ну вот я сколько с машинками на лукойле встречался не скажу что плохое масло. Конечно если его не раз в 50 тыс менять то оно вполне себе 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Синтетика лукойловская не  очень то дешёвая.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл Полу син 800 рублей 4 литра 


Лукойл син 314 руб литр

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Просто с денюжкой не очень сейчас) а лукойл в наличии . Да и судя по тому что творится в салоне и по ходовке предыдущий хозяин мог и масло в двигатель просто доливать а не менять его. Вот я и хочу чтобы движка хоть как то промылась.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на лукойле синтетике, отличное масло. Для промывки советую использовать присадку ЛиквиМоли которая на 10 минут перед заменой масла.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:blink:

Очередная тема "какое масло лить" ?!

 

Хотя б двигатель написали, какой "мучить" собрались...  :moil:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

@Dover,

чет я опасаюсь всякие разрыхлители сейчас туда лить. потому как не знаю что там и как. Хотя завтра когда сливать буду старое масло наверно видно будет. 

 

 

:blink:

Очередная тема "какое масло лить" ?!

нет как промыть без ущерба для движки 

Открыл сегодня маслозаливную горловину тряпочку туда сунул и ужаснулся . Там в масле такие мелкие мелкие частички. как если бы масло годами не менялось а просто доливали его туда. вот потому я и хочу всю эту грязь оттуда с начало вымыть а затем присадками дочистить. 

ну вот как то так )

Опубликовано

 

 


чет я опасаюсь всякие разрыхлители сейчас туда лить.
И это правильно, можно оч крепко попасть.

 

 

 


лукойл в наличии
Тогда лей нужной вязкости и меняй на 3-5 тысячах..

 

 


присадками дочистить.
считаю это опасным.
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотя б двигатель написали, какой "мучить" собрались... 

4 литра)

Опубликовано

Тут у нас товарищ со штатов засветился, у которого "было более 20 джипов", лень искать его тему. Так вот у него был пост один как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса. Не знаю на сколько это из теории "вредные советы", я б не решился, а мож кто и осмелится.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

если бы это был мой автомобиль с самого рождения или я бы знал что там все во время делалось то почему нет)

 

я мыл москвичевский двигатель в 90е годы солярой и маслом непомню в какой пропорции так он блестел изнутри) а тут себе дороже встанет такая промывка)

 

Ну тогда завтра и займусь этим) Сольюсь, посмотрю что там с маслом, залью лукойл поезжу потом отпишусь) Может что и в работе двигателя изменится

Всем спасибо за участие!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса
Ошибка вышла  :coffe2:

 

 

Перед сливом старого масла заливаю литр АТФ и 5 мин держу 2000 об. на месте.

 

 

 

лень искать его тему
Здесь 

Или там

Или тут

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Стояла на лукойловской синтетике машина 4-5 лет. Завелась, уехала, масло сменили и бегает уже пару лет без проблем.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тут у нас товарищ со штатов засветился, у которого "было более 20 джипов", лень искать его тему. Так вот у него был пост один как он моторы моет: соляры в него и тарахтеть полчаса. Не знаю на сколько это из теории "вредные советы", я б не решился, а мож кто и осмелится.

Грузовики так и моют движки -главное не газовать ,оставить работать на холостых .

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

и ты считаешь это правильно? не с пофигистической точки зрения, а с технической

А почему нет ? если после после этого двигатель работает без проблем ,не вижу ничего криминального,соляра довольно таки маслянистая ,если не давить тапок проблем не будет .У меня батя свой уазик соляркой мыл и ничего.10-15 мин вреда не нанесут.Я свой движок конечно не буду мыть - деньга на копеечную промывку все равно найдется.Но тем не менее это работает 

Опубликовано

Надо было вопрос по-другому ставить: во вжика с его мотором, разработки еще 1968 (не точно, но рядом) года еще ладно, он и без масла 40 минут тарахтеть может. Но прикинь щас кто-нибудь начитается и бахнет в новый двиг соляры? А потом скажет - джиповоды насоветовали

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А потом скажет - джиповоды насоветовали

►►►

Я свой движок конечно не буду мыть

Изменено пользователем Ni VеR
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на мой взгляд, надо мыть движок не солярой, или всякой хренью типа супер-пупер промывка, или "5-ти минутка и ваш движок, как яйца у кота". Надо заливать качественное масло с хорошими моющими свойствами, т.е. с наличием определенного количества моющих присадок, а не "на глазок "зафигачить" чего-нить моющего типа солярки. Если движок грязный, то качественное масло с моющими свойствами быстро почернеет. Ездить, как написали выше не менее 2 тыс.км, может 5 тыс., зависит от степени загрязнения двигателя. Если ТС не знает грязный двигатель или нет, то лучше не экспериментировать, можно существенно уменьшить ресурс двигателя, хотя визуально не увидите сразу.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Нельзя @kee,

Что-то я не понял про масла с хорошим моющим свойством? Что за масла такие?

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и ты считаешь это правильно? не с пофигистической точки зрения, а с технической

С технической точки зрения...выскажу свою)  По сути если взять присадку от ликви молли- пятиминутную промывку  то в ней тоже содержится что то  наподобие керосина либо солярки. Я 2 раза заливал себе ее,  масло меняю часто  первые 2 раза  после покупки сменил на 3.5 тысячах.  Далее на 5  5.5 тысячах.   Последние 2 смены заливал  присадку от ликвика. Масло после нее сливалось еще черней обычного, и более жидкое.    Сейчас делаю ремонт мотора. Вскрыл-  коленвал, поддон  и низ блока двс   - все это в  "лаке" желтого цвета.  Много грязи не обнаружил, только  маленькую горстку  каких то скоплений  похожих на гранулы сажи  с 50-ти копеечную монетку.   Так что итог- по сути можно заливать по 200 гр   солярки и просто дать поработать на холостых 5-10 минут.   Эффект будет тот же.  Я хотел было  залить солярки на следующую смену масла, но грохот мотора уже замучал и решил разобрать.  (поршень лопнул) 

на мой взгляд, надо мыть движок не солярой, или всякой хренью типа супер-пупер промывка, или "5-ти минутка и ваш движок, как яйца у кота". Надо заливать качественное масло с хорошими моющими свойствами, т.е. с наличием определенного количества моющих присадок, а не "на глазок "зафигачить" чего-нить моющего типа солярки. Если движок грязный, то качественное масло с моющими свойствами быстро почернеет. Ездить, как написали выше не менее 2 тыс.км, может 5 тыс., зависит от степени загрязнения двигателя. Если ТС не знает грязный двигатель или нет, то лучше не экспериментировать, можно существенно уменьшить ресурс двигателя, хотя визуально не увидите сразу.

Некоторые типы масле и без того быстро чернеют.  Я катался на вальволине  макс лайф-   чернеет уже к 3.5-4м тысячам.   А с поддона вообще можно  сливать гадость черную уже после 500 км пробега. И это при том что у меня мотор  не чумазый изнути а лишь имеет  желтый налет в виде лака но не черный и не комки "битума" в поддоне.  

А до Вальволина   ездил на  Мобиле-  он чернел только под замену масла- 5 тыс. 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда посоветуйте мне масло в дизель,которое не потемнеет через 2.5-3.0 тыс км.Я думаю такого нет.Это Вам не бензинка, в которой сливаешь почти тоже, что и заливаешь.На своём вжике перепробовал много масел,через три тыс.на щупе всё равно чёрно. Мож у кого по другому.Я больше 20 лет работаю на дизеле и всё время было так.Ладно камазы, мазы. А были и приличные иномарки, хозяева денег не жалели,но всегда было примерно одинаково.А на счёт промывки-отечественные дизеля промывал веретёнкой 3-5 мин на холостых(кто не знает и-20, и-40 индустриальные масла).Работал в конторе по продаже масел там была поговорка-"веретёнка -основа всех масел.Я думаю все догадываются, что является основой промывок.В сети конечно напишут,что туда золотую пудру сыплют. ИМХО! ! !

Изменено пользователем oejek67
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

посоветуйте мне масло в дизель
:blink:  :huh:  :wacko:

Шо, опять???!  :censored:

:moil:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 1999 г.в. Mitsubishi dion 2.0 GDI at 135 л.с
Город: Глазов
Опубликовано
Опубликовано

Господа! тема не о маслах, а о промывке !

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

:blink:  :huh:  :wacko:

Шо, опять???! 

Нет,Игорь!Это к слову было сказано. Для себя я уже всё решил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • moxxxom
    • shon73
    • OWK
    • Кржимилик
    • kapitalist
    • minoru
    • VPKH
    • kjlahta
    • Chrysler
    • up6
    • severOK
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.