Война бедного Джипера с кондиционером!!!!

[alekseyv8]

Начало.День первый:

Началось это так: пришло долгожданное лето,солнышко начало греть , в обшем,в черном ЖЫПЕ наступила африка (Я сам по себе не перевариваю жару, духоту,в обшем,весь мокрый,потный........... ездить так нельзя - решил я!!! Было решенно заправить кондюшку.Как раз появилось немного свободных монет! Заехал в заранее присмотренное место, описал суть проблемы мастерам (Мол,снимал головы,делал кап и ваш хладогент выпустил на волю весь ) Показал,что снимал,рассказал,как им знакомы эти хитрые разьемы в обшем,начали делать вакумацию иль как там у них , сделали,ждем 15мин,все ок - давление не упало! Начинаем фрион закачивать! все ок: завожу жыпа,вкл кондей - холодок пошол улыбка до ушей,но ненадолго ,добираем нужное давление. глушу пшиииииииии пшиииииии газ на воле я счастливый!!! газ вышел через разьемы!!! Посмотрели,постояли,репу почесали, говорят,приезжай через день. если хош сыкономить денег - сам снимай эти хитрые разьемы,у нас сьемника нет (РАССКАЗАЛИ,как они снимали целый день впервые эти разьемы + доступ к ним был ограничен,а снимали с дружеского детиша Генри Форда! Ну по скольку монет у меня было и не так УЖ много,я покорно согласился снять их сам! В обшем,прикатил домой я И потехоньку,за 4 часа,с кофем,чаем,куревом,снял их!!! заткнул отверстия, как пологается,тряпочками, чтоб не дай Бог туда грязь-пыль не попала,иль жук какой-нить не заполз Короче говоря,усе,что мог- сделал,оставалось только подождать назначеного временни, то есть около 30 часов..... а, да,кстати, за работу денег не взяли, взяли только за газ, так как косяк-то не их в обшем - 1000 деревом.

День второй!!!

В общем,настало время 10 утра,погода супер - пасмурно +15 зато не жарко ехать! В обшем,добрался до места, мастера не было, потому как приехал раньше на 15 мин. Брякнул ему на мобилку - сказал,через 20 мин будет , в обшем,так и приехал мин через 15-20! загнал жыпа, отдал запчасти. стали подбирать колечки- подходяших не нашли....... благо магазин "резинотехника" через дорогу,,, сгоняли,купили,что нужно!!! 30 мин работы,и трубки на месте!ах, да, еше в систему пару шприцов спец. краски залили, чтоб утечку, если что, увидеть!Также вакумируем - все норм. ждем, закачиваем,заводим - все ок, холодит. глушим, слушаем - тихо, прислушиваемся - пшиииии пшиии искали,искали - нифига не нашли..... давление в норме, краска нигде не появилась, в обшем, сказали, ездий, если через 3 дня не уйдет- то норм!! В обшем, поехал домой - на улице уже +18,кондей на полную, все окна закупорил и ехал кайфовал... .......... а,да, цена - 2000 деревом

Дом продолжение.....

Приехал, проверил уровень в Акпп, моторе - все норм.(я так часто делаю)

От нефиг делать снял приводной ремень, натяжитель, раскурочил и скользяший ролик, иль как там его ( в подшипники смазки набить, чтоб жизнь им продлить, так как с монетами напряг,а че-нить раскурочить не в лом)

Завел, вкл кондюшу, дабы глянуть, не вышел ли мой драгоценный хладогент нет, не вышел. муфта послушно шеленула и жара пошла в хату ой,вернее мороз попер! ЗАГЛУШИЛ радостный и тут как все переминилось: из шланга, который идет от конденсора к испарителю, попер мелкой струйкой пар, дым, неважно. важен факт-утечка. пошевелил- шлан еше сильней сифонит так вот оно что шипело я расстроен..... Лезу в инет, ишю нужную деталь, а это конденсор!! идет сразу с патрубками, цена почти 12000..... я еше более зол.... так че, теперь лето не ездить?.......... ладно, ищу альтернативу. нашол сунь-мунь за 5000деревом..... но у меня и их нету. я не был к этому готов, я истратил все на другие запчасти.... Опять поиски... нашёл контору, которая восстанавливает и меняет шланги высокого давления ( еше не звонил, не узнавал) Вопрос: кто-нибудь пользовался услугами таких фирм, тех что шланги варганят??? как оно? и стоит ли вообще того? В обшем присоветуйте,что мне делать!!! ждать месяц зарплату, потом заказывать сунь-мунь за 5000? или воспользоватся услугой по ремонту шлангов?

P.S. извините,писатель с меня хреновый...

[Реша-Марк2]

Кароч после того как выключишь двигло и шипит это нормально !!! Кондей надо было заправить с краской !!! Потом её видно в темноте хде сифонит ультрорфеолетом !!! Первый раз тоже ушел, второй раз поменял прокладки 2 штуки, они должны быть круглые, у меня стали квадратные ))) Заправил снова, полет пока нормальный !!!

[alekseyv8]

Реша-Марк2,Про то что когда заглушиш и шипит это я знаю, Краска залита!!! в шланге дырка

[kot1977]

alekseyv8, У меня на Волге такая хрень подобная была, чтото в моторном отсеке делал и повредил трубку по которой высокое давление идет , мне кореш, сосед по гаражу эту трубку заделал только как на знаю, знаю что серебрянной проволокой толи паял толи варил - он ювелир . После заправки кондея гдето около года все в порядке было в салоне холодно, а потом не знаю тачку слил. Я думаю если люди этим занимаются, то может стоит к ним обратиться, чем новый конденсор покупать, думаю не дорого это, и можнно гарантию потрбовать, то бишь если залажают, спросить за работу с частника легче

[alekseyv8]

kot1977, Да гарантию на шланги вроде на пол года дают!!! только вот смогут ли со всей бандуренной запресовать все завтра буду искать узнавать ! потом глядиш продолжение напишу

[kot1977]

alekseyv8, Удачи, стоит попробовать

[Bloody]

alekseyv8, если из Москвы набери моему кондейщику 8-926-263-00-18 зовут его Игорь. Скажи от Ильи на гранде. Года 4 у него заправляю и делаю кондей, все супер и цены радуют. Он и трубки делает, в общем полный комплекс услуг. Ориентировочно находится на нижних полях (марьино).

[alekseyv8]

Bloody, Спасиб, но я из Сибири

[kot1977]

alekseyv8, Вопрос в тему у меня при включенном кондее в пробках движок греется около 110-115 тем-ра до красного деления вроде не доходит но движок жалко , не сталкивался, радиаторы промывал вроде соты чистые, испаритель тоже промывал?

[Bloody]

1. нет ли забитости между радиаторами ?

2. Включается ли вентилятор ?

3. Может быть много фриона в системе.

[kot1977]

Bloody, да нет промывал, вентилятор всегда работает он у меня принудительный, а вот про фреон незнаю, а ещё есть нюанс компрессор часто включается, не вкурсе через какой промежуток времени он включаться должен?

[Bloody]

На испарителе стоит датчик, и в салоне стоит температурный. Он включается по мере необходимости и в разную погоду будет по разному включаться. А нет такого что едешь едешь, и бац холод прекратился, потом через некоторое время снова стал правильно холодить ? Если да то это перегрев системы охлаждения, повышается давление и компрессор выключается. А вообще чудес не бывает, имхо дело в радиаторе.

[kot1977]

Блин иногда бывает странно как то работает вроде сильно холодит потом как слабее а потом опять нормально, а что с радиатором то?

[Bloody]

Со временем соты забиваются и промыть их становится уже нереально. Так же они окисляются и превращаются в единую массу. Кондейщики используют какую то термоядерную жидкость для промывки сот. Я бы не дожидался того когда накроется компрессор от перегрева, а просто заехал бы на диагностику.

PS если забит испаритель то просто будет плохо холодить, а еще там стоит датчик обморожения, который отключается компрессор.

[kot1977]

Благодарю за совет. Холодит хорошо, я испаритель мыл. Попробую ещё раз радиатор промыть. У нас кондеи кто чинит народ интересный диагностику проводят, фреон добавят электронику если что починят, если что заменить заменят, а вот помыть испаритель или радиатор говорят да сам помой что деньги то платить я им отвечаю да мне пофиг мойте, а они нехотят нифига работать

[Alfa007]

А как испаритель помыть( я так понимаю он в салоне стоит)??? Это панель разбирать?

[alekseyv8]

Alfa007, Испоритель то зачем мыть ему нече не бывает там же фрион чем ему забиватся а если по теме то да торпеду снимать чтоб извлечь его а мож ты имел ввиду радиатор печки?

[Bloody]

Испаритель надо мыть так же как и передний радиатор. На америкосах нет фильтров, отсюда срань между радиаторами. Что бы добраться надо разбирать торпедо, но я бы попробовал бы компрессором там пошудить )

[alekseyv8]

Alfa007, хотя да снаружи можно помыть соты.. а внутри нечего мыть да если снимать будеш сразу бери уплотнительные кольца новые еше там разьемы хитрые сьемник заколхозить придетца просто пластинку по диаметру трубки обогни и покручивая в разьем заганяй

[Alfa007]

Чет сложно как то

[alekseyv8]

Alfa007, ну есть немного особенно когда незнаеш что да как я в первый раз тож долго возился с разьемами потом принцып понел изучил сьемник сделал и норм а панель разберать легко, откручивай, отшелкивай, снимай, собирай

[акын]

Ребят! Сделать моно все что сделано руками! Металл-завривают или паяют (зависимо от материала) Шланги, думаю, подобрать можно, главное - места соединения резинотканевых рукавов и метала ( реализуется путем равальцовки трубки, натягивания шланга и фиксацией хомутом (желательно запрессовкой оконечника металлического). Как пример, посмотрите литературу по ремонту авто за 60-70 годы, да нашы отцы-деды и не такое вытворяли! Ну энто мое мнение! А проще, конечно, заменить деталь! Но онож не интересно! Мы не ищем простых дорог! Мы ж на Джипе!

[alekseyv8]

акын, Верно говориш!!! нашол контору по ремонту шлангов! позвонил железяку могут опресовывать а вот алюминий пока нет сказали через 10 дней завезут оборудование и можно будет делать а умя с одной стороны железная опресовка а с другой алюминий сделать можно все ток денги везде нужны а на хомуты садить 30атмосфер както опасно да была бы жидкость другое дело подлить можно а вот газ.... не подольеш если где сифонить будет... в обшем жду

[акын]

alekseyv8, 30 атм. где в кондюке? Люминий-аргоном. Стыковать люминий-железом и наоборот не рекомдуется- химия однако-коррозия.

[акын]

alekseyv8, Я так понял газ в двигун!? И что выходит( в смысле соотношения затраты-эффективность?)

[kot1977]

Ребяты! Вопрос по поводу кондея, а именно, конденсат вытекает по дренажной трубке которая выведена в правый лонжерон. Уменя этот лонжерон частично подгнил, но я его обварил , как у Вас лонжерончик живой?

[alekseyv8]

Quote (акын)

30 атм. где в кондюке?

да максимальное возможное

Quote (акын)

Стыковать люминий-железом и наоборот не рекомдуется- химия однако-коррозия.

стыкуетца алюминевая трубка испарителя с шлангом поэтому опресовка алюминий а с другого конца трубка конденсора металл поэтому металическая опресовка! так как если алюминевую трубку пресовать железную опресовку ее попросту раздавять в обшем нет такого чтоб железо+алюминий поэтому небудет корозии

[alekseyv8]

Quote (kot1977)

, как у Вас лонжерончик живой?

Посмотрю как отпишусь

[alekseyv8]

Quote (акын)

alekseyv8, Я так понял газ в двигун!? И что выходит( в смысле соотношения затраты-эффективность?)

Не совсем понел! что за газ?я на газу не нее не ездию и никогда небуду если речь о газе в ввиде топлива

[Domkrat]

alekseyv8, Лех, у меня тоже потек конденсор...а ему полтора года ..походу херь какая-то, а не конденсор..и заварить его анрил...пойду родной за 6700 покупать и сам вкорячу